自從“新質(zhì)生產(chǎn)力”成為今年全國兩會熱詞以來，創(chuàng)新發(fā)展、向“質(zhì)”提升成為產(chǎn)業(yè)升級的風(fēng)向標(biāo)，光伏行業(yè)作為新能源的支柱產(chǎn)業(yè)之一，讓“新”技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)“質(zhì)”變，更是行業(yè)發(fā)展必經(jīng)之路。
重慶公交集團(tuán)依托自身資源優(yōu)勢和消納能力，通過子公司的分步成功試點，將重點推進(jìn)“光伏+儲能+虛擬電廠”項目，實現(xiàn)公交運營領(lǐng)域綠色低碳出行。據(jù)悉，集團(tuán)充分利用站場資源、屋頂資源，在福佑路站場、橡樹壹號、梨樹灣保修廠、空港廠區(qū)、空港站場、北廣場站場、南廣場站場、玉皇觀、長生橋等10余個管轄范圍內(nèi)開展首批光伏發(fā)電項目，總規(guī)模達(dá)到接近2000KW。與此同時，還將加大對光伏項目智能監(jiān)控運維平臺的投入，提升光伏發(fā)電站的智能化管理水平。通過大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)手段，實現(xiàn)對光伏發(fā)電站運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和精準(zhǔn)調(diào)度，提升發(fā)電效率和運維管理水平。
光伏發(fā)電何去何從？
集團(tuán)旗下業(yè)態(tài)很多，光伏產(chǎn)生的綠電流向自然也是多路徑的，消納能力是最大的底氣，維修廠、辦公區(qū)域、站場生產(chǎn)經(jīng)營……多業(yè)態(tài)融合本就是一個有效的消納場景，閑置的站場資源與大量的用電需求一蹴而就，采用“能建盡建”的方式，建設(shè)分布式光伏成為最優(yōu)解。
當(dāng)然，集團(tuán)并不滿足于“自產(chǎn)自銷”，用“活”百站、千車才是大力發(fā)展分布式光伏的初衷。何為用“活”百站？即靈活實行“一站一策”，在保障公交充電的前提下，對社會車輛開放充電樁，積累非公交客戶資源。何為用“活”千車？即利用新能源公交儲能屬性，將新能源車當(dāng)成“移動充電寶”，將綠電、低谷電“藏”進(jìn)車?yán)铩?br />
積累客戶資源與“藏”電于車最終要促成什么呢？
值得注意的是，“虛擬電廠”熱度一路攀升，在國家低碳轉(zhuǎn)型，大量清潔能源接入電網(wǎng)的情況下，虛擬電廠參與電力市場成為了一種新趨勢。作為一種將分布式發(fā)電、需求側(cè)響應(yīng)和儲能資源統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制、響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度指令的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它可以將任何人納入其中。集團(tuán)新能源公交存量大，可以將其存儲的客戶，變成一個龐大的分布式虛擬電廠，當(dāng)電網(wǎng)需要額外的電力供應(yīng)時，新能源公交車及客戶可以將儲存的電力反饋給電網(wǎng)，達(dá)到與電網(wǎng)良性互動的效果。
接下來，重慶公交集團(tuán)將持續(xù)探索“光伏+儲能+虛擬電廠”新應(yīng)用，實現(xiàn)“新質(zhì)”與“高效”并進(jìn)，加強光伏與公交行業(yè)協(xié)同發(fā)展，不斷用綠色能源創(chuàng)新發(fā)展成果，為交通行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)公交力量。
重慶公交集團(tuán)依托自身資源優(yōu)勢和消納能力，通過子公司的分步成功試點，將重點推進(jìn)“光伏+儲能+虛擬電廠”項目，實現(xiàn)公交運營領(lǐng)域綠色低碳出行。據(jù)悉，集團(tuán)充分利用站場資源、屋頂資源，在福佑路站場、橡樹壹號、梨樹灣保修廠、空港廠區(qū)、空港站場、北廣場站場、南廣場站場、玉皇觀、長生橋等10余個管轄范圍內(nèi)開展首批光伏發(fā)電項目，總規(guī)模達(dá)到接近2000KW。與此同時，還將加大對光伏項目智能監(jiān)控運維平臺的投入，提升光伏發(fā)電站的智能化管理水平。通過大數(shù)據(jù)分析、人工智能等技術(shù)手段，實現(xiàn)對光伏發(fā)電站運行狀態(tài)的實時監(jiān)控和精準(zhǔn)調(diào)度，提升發(fā)電效率和運維管理水平。
光伏發(fā)電何去何從？集團(tuán)旗下業(yè)態(tài)很多，光伏產(chǎn)生的綠電流向自然也是多路徑的，消納能力是最大的底氣，維修廠、辦公區(qū)域、站場生產(chǎn)經(jīng)營……多業(yè)態(tài)融合本就是一個有效的消納場景，閑置的站場資源與大量的用電需求一蹴而就，采用“能建盡建”的方式，建設(shè)分布式光伏成為最優(yōu)解。
當(dāng)然，集團(tuán)并不滿足于“自產(chǎn)自銷”，用“活”百站、千車才是大力發(fā)展分布式光伏的初衷。何為用“活”百站？即靈活實行“一站一策”，在保障公交充電的前提下，對社會車輛開放充電樁，積累非公交客戶資源。何為用“活”千車？即利用新能源公交儲能屬性，將新能源車當(dāng)成“移動充電寶”，將綠電、低谷電“藏”進(jìn)車?yán)铩?br />
積累客戶資源與“藏”電于車最終要促成什么呢？
值得注意的是，“虛擬電廠”熱度一路攀升，在國家低碳轉(zhuǎn)型，大量清潔能源接入電網(wǎng)的情況下，虛擬電廠參與電力市場成為了一種新趨勢。作為一種將分布式發(fā)電、需求側(cè)響應(yīng)和儲能資源統(tǒng)一協(xié)調(diào)控制、響應(yīng)電網(wǎng)調(diào)度指令的物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，它可以將任何人納入其中。集團(tuán)新能源公交存量大，可以將其存儲的客戶，變成一個龐大的分布式虛擬電廠，當(dāng)電網(wǎng)需要額外的電力供應(yīng)時，新能源公交車及客戶可以將儲存的電力反饋給電網(wǎng)，達(dá)到與電網(wǎng)良性互動的效果。
接下來，重慶公交集團(tuán)將持續(xù)探索“光伏+儲能+虛擬電廠”新應(yīng)用，實現(xiàn)“新質(zhì)”與“高效”并進(jìn)，加強光伏與公交行業(yè)協(xié)同發(fā)展，不斷用綠色能源創(chuàng)新發(fā)展成果，為交通行業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)公交力量。
