“現(xiàn)在新能源汽車(chē)更新?lián)Q代很快，感覺(jué)純電動(dòng)車(chē)就是一件巨型的電子產(chǎn)品。”剛剛購(gòu)買(mǎi)了一輛二手極氪001的張先生表示，“買(mǎi)一輛新能源二手車(chē)價(jià)格更合適，而且在嘗鮮體驗(yàn)過(guò)后還可以再賣(mài)了，這樣也能夠體驗(yàn)到不同的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。”
在張先生看來(lái)，購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)很符合當(dāng)下的消費(fèi)需求，價(jià)格劃算又能有機(jī)會(huì)體驗(yàn)不同的新能源汽車(chē)產(chǎn)品。事實(shí)上，越來(lái)越多像張先生這樣的消費(fèi)者，在購(gòu)車(chē)時(shí)會(huì)考慮新能源二手車(chē)。
極氪001。圖/瓜子二手車(chē)網(wǎng)站
新能源二手車(chē)的經(jīng)營(yíng)者們也直觀感受到新能源二手車(chē)的熱度。上海一家新能源車(chē)行負(fù)責(zé)人位先生坦言，自己很早就開(kāi)始做新能源二手車(chē)零售，感覺(jué)從2020年開(kāi)始像井噴一樣，逐漸起量。“最開(kāi)始我們只有一家店，之后通過(guò)跟瓜子平臺(tái)合作開(kāi)拓電商渠道，規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大?，F(xiàn)在我們?cè)谏虾Ｒ呀?jīng)有三家店，有一個(gè)六七千平米的展場(chǎng)，常態(tài)庫(kù)存230-260輛。每個(gè)月的新能源二手車(chē)零售銷(xiāo)量，線上線下加起來(lái)能到200臺(tái)左右。”
市場(chǎng)數(shù)據(jù)證實(shí)了這點(diǎn)。中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，3月全國(guó)新能源二手車(chē)共交易了9.15萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)41.4%，同比增長(zhǎng)63.5%；今年一季度，全國(guó)新能源二手車(chē)共交易24.56萬(wàn)輛，較2023年同期增長(zhǎng)了75.4%，遠(yuǎn)超二手車(chē)市場(chǎng)整體增幅以及各細(xì)分市場(chǎng)表現(xiàn)。
為什么選擇買(mǎi)新能源二手車(chē)？
小趙最近也在看車(chē)，他打算再買(mǎi)一輛新能源二手車(chē)。“自己對(duì)新能源汽車(chē)很有研究，之前就買(mǎi)過(guò)新能源二手車(chē)。”小趙坦言，“現(xiàn)在新車(chē)降價(jià)太快，很容易買(mǎi)到手里就大幅降價(jià)，心理壓力很大；但買(mǎi)新能源二手車(chē)就不會(huì)擔(dān)心降價(jià)問(wèn)題。”
在他看來(lái)，新車(chē)和二手車(chē)的體驗(yàn)感都是一樣的，沒(méi)有什么區(qū)別；而且如果換車(chē)頻繁的話也不會(huì)有很多虧損。小趙這樣的消費(fèi)者在新能源二手車(chē)市場(chǎng)很是普遍。
上海某新能源車(chē)行。圖/受訪者供圖
為什么消費(fèi)者會(huì)選擇購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)？上海某新能源車(chē)行負(fù)責(zé)人位先生表示，用戶(hù)選擇新能源二手車(chē)是出于用車(chē)成本和駕駛感受的考量。他解釋稱(chēng)：首先是便宜，新能源二手車(chē)的購(gòu)車(chē)成本遠(yuǎn)低于新車(chē)，價(jià)格很有吸引力；二是電費(fèi)成本低，保養(yǎng)費(fèi)用低，進(jìn)一步降低用車(chē)成本；此外新能源車(chē)電池重、底盤(pán)穩(wěn)，尤其是性能車(chē)，駕駛體驗(yàn)更佳。因此，消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)首先會(huì)看續(xù)航和價(jià)格；其次會(huì)篩選品牌，因?yàn)樾萝?chē)的品牌風(fēng)險(xiǎn)相對(duì)比較大。“市場(chǎng)進(jìn)步很快，目前低續(xù)航的新能源汽車(chē)基本已經(jīng)退出市場(chǎng)。”他表示，“新能源汽車(chē)的復(fù)購(gòu)和置換頻率都比燃油車(chē)要高。”
另外一家新能源車(chē)行的負(fù)責(zé)人陶先生也給到了同樣的觀點(diǎn)。他表示，很多到店看車(chē)的客戶(hù)大多帶著目標(biāo)和明確的品牌意向，他們到現(xiàn)場(chǎng)會(huì)比較新能源二手車(chē)和新車(chē)的價(jià)格，二手車(chē)如果價(jià)格沒(méi)有明顯優(yōu)勢(shì)的話，有一部分消費(fèi)者會(huì)觀望。“價(jià)格是影響消費(fèi)者購(gòu)車(chē)的主要因素之一。”陶先生稱(chēng)，“目前，純電動(dòng)車(chē)是新能源二手車(chē)銷(xiāo)售的主力類(lèi)型，消費(fèi)者主要是25-45歲之間，以家用為主。”
新能源二手車(chē)的價(jià)格優(yōu)勢(shì)源自新能源車(chē)偏低的保值率。根據(jù)瓜子二手車(chē)平臺(tái)大數(shù)據(jù)，測(cè)算出2024年4月不同能源類(lèi)型車(chē)輛的歷年保值率。相比燃油二手車(chē)較高且相對(duì)穩(wěn)定的保值率，新能源二手車(chē)首年折損就比燃油車(chē)多10%；1-4月，瓜子二手車(chē)平臺(tái)新能源二手車(chē)1年、2年、3年保值率均值分別為60%、51%、43%，相當(dāng)于2年折價(jià)一半。再疊加新車(chē)降價(jià)和地域差價(jià)等因素，新能源二手車(chē)的價(jià)格還會(huì)經(jīng)常向下波動(dòng)。
新能源汽車(chē)保值率。圖/瓜子二手車(chē)數(shù)據(jù)
因此，很多商家都采取快進(jìn)快出的策略，保持新能源二手車(chē)的快速周轉(zhuǎn)，來(lái)應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)的風(fēng)險(xiǎn)。例如陶先生的車(chē)行庫(kù)存車(chē)流通周期基本上在半個(gè)月左右，位先生的車(chē)行基本上一個(gè)月就能換一批庫(kù)存。
新能源二手車(chē)能放心買(mǎi)嗎？
對(duì)于新能源二手車(chē) ，很多消費(fèi)者可能會(huì)有顧慮：真的能放心購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)嗎？
即便不提“二手車(chē)套路”，僅一個(gè)電池問(wèn)題，就會(huì)讓很多消費(fèi)者對(duì)新能源二手車(chē)產(chǎn)生顧慮。新能源垂直網(wǎng)站第一電動(dòng)的一項(xiàng)用戶(hù)調(diào)研中，有41%的用戶(hù)認(rèn)為新能源二手車(chē)的續(xù)航水平太低而不購(gòu)買(mǎi)，還有29%的用戶(hù)擔(dān)心電池存在嚴(yán)重衰退問(wèn)題。
加上新能源二手車(chē)目前仍然是一個(gè)新興市場(chǎng)，無(wú)論是定價(jià)、檢測(cè)還是質(zhì)保，諸多方面都還沒(méi)有成熟的規(guī)則，確實(shí)會(huì)讓很多消費(fèi)者駐足觀望。
在陶先生這些實(shí)體車(chē)行的經(jīng)營(yíng)者看來(lái)，想要打消客戶(hù)的顧慮，就要讓用戶(hù)知道車(chē)輛的真實(shí)情況，電池的衰減度到底如何，以及要讓消費(fèi)者明確新車(chē)和二手車(chē)擁有一樣的質(zhì)保權(quán)益，精細(xì)服務(wù)每一個(gè)消費(fèi)者，做到“以誠(chéng)相待，將心比心”。
而一些二手車(chē)平臺(tái)型企業(yè)，則嘗試通過(guò)構(gòu)建完整完善的服務(wù)體系，從根源上解決消費(fèi)者顧慮的問(wèn)題。例如對(duì)于電池衰減度的問(wèn)題，雖然現(xiàn)在有一些第三方平臺(tái)能提供動(dòng)力電池檢測(cè)報(bào)告，但這些檢測(cè)報(bào)告的準(zhǔn)確性還有待檢驗(yàn)，實(shí)際續(xù)航還需要消費(fèi)者在駕駛中進(jìn)行驗(yàn)證。
事實(shí)上不僅是電池，二手車(chē)車(chē)況的很多問(wèn)題，光憑檢測(cè)都無(wú)法完全發(fā)現(xiàn)。瓜子2023年Q2車(chē)況數(shù)據(jù)顯示，專(zhuān)業(yè)評(píng)估師通過(guò)靜態(tài)檢測(cè)能發(fā)現(xiàn)約83%車(chē)況問(wèn)題；用戶(hù)提車(chē)7天內(nèi)，通過(guò)動(dòng)態(tài)試駕可發(fā)現(xiàn)約17%車(chē)況問(wèn)題。為了推動(dòng)用戶(hù)100%了解車(chē)況，瓜子二手車(chē)的解決方案是推出“7天試駕”服務(wù)。相比傳統(tǒng)的“短暫試駕”，該服務(wù)允許用戶(hù)在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)深入體驗(yàn)車(chē)輛，這樣通過(guò)結(jié)合電池健康度的檢測(cè)數(shù)據(jù)和實(shí)際的長(zhǎng)時(shí)間試駕體驗(yàn)，消費(fèi)者就能更準(zhǔn)確地了解電池的實(shí)際工作狀態(tài)和車(chē)輛的綜合性能。
總結(jié)
2023年一組數(shù)據(jù)顯示，新能源二手車(chē)的供給占比為4.6%，用戶(hù)購(gòu)買(mǎi)新能源二手車(chē)的意向占比卻達(dá)到了9.5%，將近是供給端的2倍，目前市面上新能源二手車(chē)的供需仍是失衡的。
隨著“以舊換新”政策的推進(jìn)，一大撥新能源二手車(chē)源將進(jìn)入流通、補(bǔ)充供給，充分激發(fā)新能源二手車(chē)市場(chǎng)的潛力。而隨著行業(yè)的不斷壯大發(fā)展，平臺(tái)、政府、汽車(chē)制造商以及其他行業(yè)參與者都將逐步參與進(jìn)來(lái)，共同推動(dòng)新能源二手車(chē)市場(chǎng)的標(biāo)準(zhǔn)制定和服務(wù)質(zhì)量提升。
消費(fèi)者對(duì)新能源二手車(chē)的未來(lái)也充滿信心。尤先生就在最近買(mǎi)了一輛二手哪吒V，他認(rèn)為五萬(wàn)左右的價(jià)格很合適，在市區(qū)通勤成本也很低。“買(mǎi)新能源二手車(chē)不用擔(dān)心降價(jià)，不想開(kāi)了賣(mài)了也不會(huì)虧損太多；而且新能源汽車(chē)的三電系統(tǒng)不容易壞，不用擔(dān)心質(zhì)量問(wèn)題。”在他看來(lái)，一輛新能源二手車(chē)完全能夠滿足自己的用車(chē)需求，價(jià)格劃算且同樣具有駕駛體驗(yàn)，性?xún)r(jià)比更高。“新能源汽車(chē)市場(chǎng)和技術(shù)都在不斷發(fā)展，逐漸成熟，新能源二手車(chē)市場(chǎng)也會(huì)越來(lái)越規(guī)范，我們消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)也會(huì)更放心。”
