從人大代表廣泛聽取群眾意見到擺上人民城市議事廳進行大討論，再到最后擼起袖子加油干，這個過程本身就是全過程人民民主的生動實踐。
“我專門寫了一個關于換電收費模式不合理的建議，可惜沒搶到話筒。”5月27日，在閔行區(qū)人大推出的“人民城市議事廳，基層治理大討論”活動后，一位快遞小哥遺憾地告訴記者。在主辦方準備的“彈幕”平臺中，活動結束后，也不斷有市民留言、評論。
近年來，電動自行車火災事故多發(fā)，讓市民繃緊了神經(jīng)。關于電動自行車安全治理問題涉及全鏈條、全社會，一場大討論，確實不足以讓方方面面暢所欲言。
在討論中，有許多值得思考的問題被提出：舊車、舊電池如何回收、報廢或者煥新？充電樁的維護有沒有跟上建設的速度？企業(yè)、園區(qū)應不應該承擔建設充電設施的責任？究竟怎樣的充電收費標準才是合理的……
在討論會現(xiàn)場，大家各抒己見，這些問題有的已經(jīng)有了解決方案，有的短時間內可能不會有解答，但都已經(jīng)被關注。記者注意到，這一次200多人的大討論，是《條例》修訂后的一次大討論，現(xiàn)場有人大代表、政協(xié)委員、社區(qū)居民、企業(yè)代表、物業(yè)代表、行業(yè)代表以及專家學者等，還有區(qū)應急局、區(qū)城管執(zhí)法局、區(qū)消防支隊、區(qū)公安分局等職能部門代表……可以說，各方代表悉數(shù)到場。
記者還看到，區(qū)人大常委會主任、副主任以及相關部門的負責人也坐在人群之中，聽得仔細、記得認真。區(qū)人大一位負責人表示：“人大將把議事現(xiàn)場收集到的豐富意見、多元建議轉為‘履職清單’，持續(xù)助力和推動群眾關注問題的解決、建議的轉化落地。”
在熱烈的“頭腦風暴”中，記者還體會到了“有事好商量”帶來的效果，區(qū)消防支隊相關負責人在回答企業(yè)代表時說，區(qū)內也發(fā)生過企業(yè)車棚里發(fā)生小火災，在調查清楚原因后，也沒有對企業(yè)進行處罰，讓企業(yè)吃了定心丸。有市民在討論結束后感嘆，大家都不容易，安全是頭等大事，要一起想辦法。
應該說，這樣的大討論，職能部門和社區(qū)工作者聽到了居民的真實需求，居民收獲了問題解決的信心和辦法。討論碰撞出的不僅是方案路徑，更是代表與居民、居民與社區(qū)彼此間的理解與支持，以及大家對美好生活的追求。
像電動自行車這樣的問題涉及公共安全，事關公眾利益，應當有更多的公共平臺聽民意、匯民智、聚民力。記者了解到，閔行區(qū)人大開展“人民城市議事廳”活動，正是希望通過民主協(xié)商的過程，把全過程人民民主融入城市治理現(xiàn)代化，真正讓群眾參與到城市治理之中，充分激發(fā)蘊藏在人民群眾中的智慧和力量。這樣的人民城市議事廳，還將繼續(xù)開展。
安全、便捷、價格，孰輕孰重？在討論中我們看到，通過持續(xù)地排查、整治、宣傳，大家對于“安全是底線”已經(jīng)達成了普遍共識。但如果充電不便捷、不實惠，難免會影響到部分人對充電方式的選擇，進而動搖安全的底線……
6月1日起，新修訂的《上海市非機動車安全管理條例》就將實施。記者注意到，條例中既有對電動自行車及電池停放、充電、改裝等行為的規(guī)范和約束，也明確了“統(tǒng)籌安全性和便利性，因地制宜大力推進非機動車停放場所及充電設施建設”。因此，政府職能部門在做好安全監(jiān)管、執(zhí)法整治的同時，更需要傾聽各方面的聲音，加快關鍵環(huán)節(jié)問題的解決，在便捷和價格的角度給出更優(yōu)解，讓安全成為無可動搖的“紅線”。
“我專門寫了一個關于換電收費模式不合理的建議，可惜沒搶到話筒。”5月27日，在閔行區(qū)人大推出的“人民城市議事廳，基層治理大討論”活動后，一位快遞小哥遺憾地告訴記者。在主辦方準備的“彈幕”平臺中，活動結束后，也不斷有市民留言、評論。
近年來，電動自行車火災事故多發(fā)，讓市民繃緊了神經(jīng)。關于電動自行車安全治理問題涉及全鏈條、全社會，一場大討論，確實不足以讓方方面面暢所欲言。
在討論中，有許多值得思考的問題被提出：舊車、舊電池如何回收、報廢或者煥新？充電樁的維護有沒有跟上建設的速度？企業(yè)、園區(qū)應不應該承擔建設充電設施的責任？究竟怎樣的充電收費標準才是合理的……
在討論會現(xiàn)場，大家各抒己見，這些問題有的已經(jīng)有了解決方案，有的短時間內可能不會有解答，但都已經(jīng)被關注。記者注意到，這一次200多人的大討論，是《條例》修訂后的一次大討論，現(xiàn)場有人大代表、政協(xié)委員、社區(qū)居民、企業(yè)代表、物業(yè)代表、行業(yè)代表以及專家學者等，還有區(qū)應急局、區(qū)城管執(zhí)法局、區(qū)消防支隊、區(qū)公安分局等職能部門代表……可以說，各方代表悉數(shù)到場。
記者還看到，區(qū)人大常委會主任、副主任以及相關部門的負責人也坐在人群之中，聽得仔細、記得認真。區(qū)人大一位負責人表示：“人大將把議事現(xiàn)場收集到的豐富意見、多元建議轉為‘履職清單’，持續(xù)助力和推動群眾關注問題的解決、建議的轉化落地。”
在熱烈的“頭腦風暴”中，記者還體會到了“有事好商量”帶來的效果，區(qū)消防支隊相關負責人在回答企業(yè)代表時說，區(qū)內也發(fā)生過企業(yè)車棚里發(fā)生小火災，在調查清楚原因后，也沒有對企業(yè)進行處罰，讓企業(yè)吃了定心丸。有市民在討論結束后感嘆，大家都不容易，安全是頭等大事，要一起想辦法。
應該說，這樣的大討論，職能部門和社區(qū)工作者聽到了居民的真實需求，居民收獲了問題解決的信心和辦法。討論碰撞出的不僅是方案路徑，更是代表與居民、居民與社區(qū)彼此間的理解與支持，以及大家對美好生活的追求。
像電動自行車這樣的問題涉及公共安全，事關公眾利益，應當有更多的公共平臺聽民意、匯民智、聚民力。記者了解到，閔行區(qū)人大開展“人民城市議事廳”活動，正是希望通過民主協(xié)商的過程，把全過程人民民主融入城市治理現(xiàn)代化，真正讓群眾參與到城市治理之中，充分激發(fā)蘊藏在人民群眾中的智慧和力量。這樣的人民城市議事廳，還將繼續(xù)開展。
安全、便捷、價格，孰輕孰重？在討論中我們看到，通過持續(xù)地排查、整治、宣傳，大家對于“安全是底線”已經(jīng)達成了普遍共識。但如果充電不便捷、不實惠，難免會影響到部分人對充電方式的選擇，進而動搖安全的底線……
6月1日起，新修訂的《上海市非機動車安全管理條例》就將實施。記者注意到，條例中既有對電動自行車及電池停放、充電、改裝等行為的規(guī)范和約束，也明確了“統(tǒng)籌安全性和便利性，因地制宜大力推進非機動車停放場所及充電設施建設”。因此，政府職能部門在做好安全監(jiān)管、執(zhí)法整治的同時，更需要傾聽各方面的聲音，加快關鍵環(huán)節(jié)問題的解決，在便捷和價格的角度給出更優(yōu)解，讓安全成為無可動搖的“紅線”。
