超充、換電兩大高速補(bǔ)能模式競速發(fā)展，將加速新能源“里程焦慮”的破局，而這也是消費者所樂見的。中國汽車工業(yè)協(xié)會技術(shù)部副主任、中國充電聯(lián)盟主任劉鍇預(yù)判，在目前更多車企布局的超充領(lǐng)域，隨著有關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布和高充電倍率動力電池的量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計在2025年左右，會有適配高壓快充的大批量終端車輛產(chǎn)品上市，超充站的建設(shè)在今后一段時間將會迎來小高峰。
隨著更多新車型上市，汽車、電池以及充電企業(yè)都在快速布局超充網(wǎng)絡(luò)。在北京車展上，寧德時代宣布已啟動構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，將搭建國內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺，華為、星星充電、云快充等都將成為公司合作伙伴。理想近期公布了品牌超充站加速落地情況，高速超充站已實現(xiàn)四大經(jīng)濟(jì)帶核心城市全聯(lián)通，城市超充站數(shù)量將于6月底覆蓋17座重點城市。
談及換電模式的發(fā)展前景，劉鍇認(rèn)為，當(dāng)前換電模式難以規(guī)?；l(fā)展，但如果車企行動起來，主動采取趨同的技術(shù)路徑，使得一座換電站可以給多品牌車輛更換電池，將對換電模式的規(guī)模化發(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，尤其是電池的資產(chǎn)化更需要規(guī)?；碾姵伢w量才能算得好“經(jīng)濟(jì)賬”。
