超充、換電兩大高速補(bǔ)能模式競(jìng)速發(fā)展，將加速新能源“里程焦慮”的破局，而這也是消費(fèi)者所樂(lè)見(jiàn)的。中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)技術(shù)部副主任、中國(guó)充電聯(lián)盟主任劉鍇預(yù)判，在目前更多車企布局的超充領(lǐng)域，隨著有關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的正式發(fā)布和高充電倍率動(dòng)力電池的量產(chǎn)和規(guī)?；瘧?yīng)用，預(yù)計(jì)在2025年左右，會(huì)有適配高壓快充的大批量終端車輛產(chǎn)品上市，超充站的建設(shè)在今后一段時(shí)間將會(huì)迎來(lái)小高峰。
隨著更多新車型上市，汽車、電池以及充電企業(yè)都在快速布局超充網(wǎng)絡(luò)。在北京車展上，寧德時(shí)代宣布已啟動(dòng)構(gòu)建神行超充網(wǎng)絡(luò)，將搭建國(guó)內(nèi)最大的超充服務(wù)平臺(tái)，華為、星星充電、云快充等都將成為公司合作伙伴。理想近期公布了品牌超充站加速落地情況，高速超充站已實(shí)現(xiàn)四大經(jīng)濟(jì)帶核心城市全聯(lián)通，城市超充站數(shù)量將于6月底覆蓋17座重點(diǎn)城市。
談及換電模式的發(fā)展前景，劉鍇認(rèn)為，當(dāng)前換電模式難以規(guī)?；l(fā)展，但如果車企行動(dòng)起來(lái)，主動(dòng)采取趨同的技術(shù)路徑，使得一座換電站可以給多品牌車輛更換電池，將對(duì)換電模式的規(guī)?；l(fā)展具有極大的促進(jìn)作用，尤其是電池的資產(chǎn)化更需要規(guī)?；碾姵伢w量才能算得好“經(jīng)濟(jì)賬”。
