為進(jìn)一步提升電動(dòng)自行車鋰離子蓄電池質(zhì)量安全水平，促進(jìn)行業(yè)安全健康發(fā)展，由工業(yè)和信息化部負(fù)責(zé)組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》（GB 43854—2024，以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》）強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)近日由國家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局（國家標(biāo)準(zhǔn)委）正式發(fā)布。
當(dāng)前，電動(dòng)自行車已成為消費(fèi)者日常生活的重要交通工具，我國既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國，也是電動(dòng)自行車的使用大國。目前我國電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
《技術(shù)規(guī)范》從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了適用于《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項(xiàng)安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個(gè)方面22項(xiàng)安全要求。
《技術(shù)規(guī)范》作為電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
當(dāng)前，電動(dòng)自行車已成為消費(fèi)者日常生活的重要交通工具，我國既是電動(dòng)自行車的生產(chǎn)大國，也是電動(dòng)自行車的使用大國。目前我國電動(dòng)自行車的社會(huì)保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車4228萬輛。電動(dòng)自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動(dòng)自行車品牌發(fā)布的電動(dòng)自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
《技術(shù)規(guī)范》從單體電池和電池組兩個(gè)層面規(guī)定了適用于《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761）的電動(dòng)自行車用鋰電池的安全要求和試驗(yàn)方法。其中單體電池方面主要考慮了過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標(biāo)志6項(xiàng)安全要求；電池組主要考慮了電氣安全、機(jī)械安全、環(huán)境安全、熱擴(kuò)散、互認(rèn)協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標(biāo)志等7個(gè)方面22項(xiàng)安全要求。
《技術(shù)規(guī)范》作為電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進(jìn)電動(dòng)自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
