近日，由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(簡稱“技術(shù)規(guī)范”)強制性國家標準已由市場監(jiān)管總局(國家標準委)發(fā)布，將于2024年11月1日正式實施。新的技術(shù)規(guī)范不僅規(guī)定了6項單體電池的測試項目，包括標志、過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺，還規(guī)定了22項電池組的測試項目，包括標志、靜電放電、過放電、過充電、溫度保護、外部短路等。
對此，業(yè)內(nèi)專家和有關(guān)上市公司負責人對上海證券報記者表示，作為重要的新能源出行工具，電動自行車的普及已經(jīng)達到較高程度，但與此同時，車輛安全尤其是關(guān)鍵零部件新型鋰離子電池的安全也顯得越來越重要，直接關(guān)系消費者的人身安全。此次技術(shù)規(guī)范的推出將對行業(yè)健康發(fā)展和相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品安全提升起到積極促進作用。
提升鋰離子蓄電池電動自行車安全水平
工業(yè)和信息化部介紹，當前，電動自行車已成為消費者日常生活的重要交通工具，我國既是電動自行車的生產(chǎn)大國，也是電動自行車的使用大國。目前我國電動自行車的社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
此次技術(shù)規(guī)范從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了適用于2019年4月15日起實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。其中，單體電池方面主要考慮過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標志6項安全要求；電池組主要考慮電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標志等7個方面22項安全要求。
作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全強制性國家標準，技術(shù)規(guī)范對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
工業(yè)和信息化部有關(guān)人士表示，工業(yè)和信息化部一直以來高度重視電動自行車及鋰離子蓄電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，通過不斷健全標準體系、開展關(guān)鍵指標研究和試驗驗證等，持續(xù)推動電動自行車鋰離子蓄電池產(chǎn)品安全水平的提升。
下一步，工業(yè)和信息化部將會同有關(guān)部門面向電動自行車及鋰離子蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)經(jīng)銷商，系統(tǒng)組織開展技術(shù)規(guī)范的宣貫培訓，同時加大標準執(zhí)行力度，引導和督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求生產(chǎn)，推動強制性國家標準有效執(zhí)行、產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。
兩輪電動自行車消費升級有望延續(xù)
“同樣是兩輪電動車，電動自行車的使用場景更多，電動摩托車受限于國內(nèi)很多地區(qū)限制摩托車行駛的規(guī)定，使用場景有限。”在納斯達克上市的小牛電動有關(guān)負責人對記者說，目前小牛電動在售的電動自行車有17款，NXT等型號電動自行車的銷售對公司業(yè)績拉動作用明顯。2024年一季度，小牛電動銷量為129139輛，同比增長37%。其中，中國市場銷量為110115輛，同比增長35%；國際市場銷量為19024輛，同比增長48%。
科創(chuàng)板上市公司九號公司董事長高祿峰表示，由于年輕用戶對于智能化的兩輪電動車需求非常高，在目前九號電動車國內(nèi)累計出貨300萬輛的基礎(chǔ)上，預(yù)期2024年電動車的增速還會更快。
九號公司2024年一季報顯示，九號公司一季度實現(xiàn)營收25.62億元，同比增長54.18%；歸母凈利潤1.36億元，同比增長675.34%。從盈利能力看，一季度公司整體實現(xiàn)毛利率30.48%，同比增長2.26個百分點。對于一季度營收增長，九號公司表示，主要系公司持續(xù)深化產(chǎn)品創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加大市場推廣力度，電動兩輪車等產(chǎn)品銷售額實現(xiàn)較大幅度增長。
電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》對電動車制造規(guī)定了一系列強制性的標準。高祿峰介紹，受益于2019年“新國標”推行帶來的兩輪電動車換車潮，電動自行車已經(jīng)超過公司電動平衡車和電動滑板車等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，成為第一大收入板塊。高祿峰判斷，兩輪電動自行車消費升級未來有望延續(xù)。
小牛電動負責人表示，此次技術(shù)規(guī)范推出的背景，是行業(yè)電池技術(shù)正在經(jīng)歷迭代升級，并進而體現(xiàn)到消費者購買的產(chǎn)品升級上。“鋰離子電池的能量密度高于鉛酸電池，目前各家企業(yè)的高端電動自行車車型基本都搭載鋰離子電池。”該負責人說，在體積重量、充電性能、使用壽命等方面，鋰離子電池都要優(yōu)于鉛酸電池。不過，在安全性能上，鋰離子電池目前卻不及鉛酸電池穩(wěn)定，需要更加關(guān)注電池安全。
中信證券最新研報認為，兩輪車屬于以舊換新政策潛在范疇，有望受益于以舊換新的政策東風。同時，電池技術(shù)更新有望促進兩輪車行業(yè)格局進一步發(fā)展，持續(xù)看好兩輪車相關(guān)企業(yè)的表現(xiàn)。
對此，業(yè)內(nèi)專家和有關(guān)上市公司負責人對上海證券報記者表示，作為重要的新能源出行工具，電動自行車的普及已經(jīng)達到較高程度，但與此同時，車輛安全尤其是關(guān)鍵零部件新型鋰離子電池的安全也顯得越來越重要，直接關(guān)系消費者的人身安全。此次技術(shù)規(guī)范的推出將對行業(yè)健康發(fā)展和相關(guān)企業(yè)的產(chǎn)品安全提升起到積極促進作用。
提升鋰離子蓄電池電動自行車安全水平
工業(yè)和信息化部介紹，當前，電動自行車已成為消費者日常生活的重要交通工具，我國既是電動自行車的生產(chǎn)大國，也是電動自行車的使用大國。目前我國電動自行車的社會保有量已經(jīng)超過3.5億輛，2023年全國規(guī)模以上企業(yè)累計生產(chǎn)電動自行車4228萬輛。電動自行車使用的蓄電池主要有鉛蓄電池和鋰離子蓄電池兩種。國內(nèi)主要電動自行車品牌發(fā)布的電動自行車新車型中，配備鋰離子蓄電池的比例已經(jīng)超過20%。
此次技術(shù)規(guī)范從單體電池和電池組兩個層面規(guī)定了適用于2019年4月15日起實施的《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》的電動自行車用鋰電池的安全要求和試驗方法。其中，單體電池方面主要考慮過充電、過放電、外部短路、熱濫用、針刺、標志6項安全要求；電池組主要考慮電氣安全、機械安全、環(huán)境安全、熱擴散、互認協(xié)同充電、數(shù)據(jù)采集、標志等7個方面22項安全要求。
作為電動自行車用鋰離子蓄電池安全強制性國家標準，技術(shù)規(guī)范對規(guī)范電動自行車用鋰離子蓄電池產(chǎn)品設(shè)計、生產(chǎn)和銷售，提升產(chǎn)品質(zhì)量安全水平具有重要意義，將促進電動自行車行業(yè)健康有序發(fā)展。
工業(yè)和信息化部有關(guān)人士表示，工業(yè)和信息化部一直以來高度重視電動自行車及鋰離子蓄電池產(chǎn)業(yè)的健康發(fā)展，通過不斷健全標準體系、開展關(guān)鍵指標研究和試驗驗證等，持續(xù)推動電動自行車鋰離子蓄電池產(chǎn)品安全水平的提升。
下一步，工業(yè)和信息化部將會同有關(guān)部門面向電動自行車及鋰離子蓄電池生產(chǎn)企業(yè)和相關(guān)經(jīng)銷商，系統(tǒng)組織開展技術(shù)規(guī)范的宣貫培訓，同時加大標準執(zhí)行力度，引導和督促相關(guān)生產(chǎn)企業(yè)嚴格按照技術(shù)規(guī)范要求生產(chǎn)，推動強制性國家標準有效執(zhí)行、產(chǎn)品質(zhì)量安全可靠。
兩輪電動自行車消費升級有望延續(xù)
“同樣是兩輪電動車，電動自行車的使用場景更多，電動摩托車受限于國內(nèi)很多地區(qū)限制摩托車行駛的規(guī)定，使用場景有限。”在納斯達克上市的小牛電動有關(guān)負責人對記者說，目前小牛電動在售的電動自行車有17款，NXT等型號電動自行車的銷售對公司業(yè)績拉動作用明顯。2024年一季度，小牛電動銷量為129139輛，同比增長37%。其中，中國市場銷量為110115輛，同比增長35%；國際市場銷量為19024輛，同比增長48%。
科創(chuàng)板上市公司九號公司董事長高祿峰表示，由于年輕用戶對于智能化的兩輪電動車需求非常高，在目前九號電動車國內(nèi)累計出貨300萬輛的基礎(chǔ)上，預(yù)期2024年電動車的增速還會更快。
九號公司2024年一季報顯示，九號公司一季度實現(xiàn)營收25.62億元，同比增長54.18%；歸母凈利潤1.36億元，同比增長675.34%。從盈利能力看，一季度公司整體實現(xiàn)毛利率30.48%，同比增長2.26個百分點。對于一季度營收增長，九號公司表示，主要系公司持續(xù)深化產(chǎn)品創(chuàng)新，提升產(chǎn)品質(zhì)量，加大市場推廣力度，電動兩輪車等產(chǎn)品銷售額實現(xiàn)較大幅度增長。
電動自行車新強制性國家標準《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》對電動車制造規(guī)定了一系列強制性的標準。高祿峰介紹，受益于2019年“新國標”推行帶來的兩輪電動車換車潮，電動自行車已經(jīng)超過公司電動平衡車和電動滑板車等傳統(tǒng)業(yè)務(wù)，成為第一大收入板塊。高祿峰判斷，兩輪電動自行車消費升級未來有望延續(xù)。
小牛電動負責人表示，此次技術(shù)規(guī)范推出的背景，是行業(yè)電池技術(shù)正在經(jīng)歷迭代升級，并進而體現(xiàn)到消費者購買的產(chǎn)品升級上。“鋰離子電池的能量密度高于鉛酸電池，目前各家企業(yè)的高端電動自行車車型基本都搭載鋰離子電池。”該負責人說，在體積重量、充電性能、使用壽命等方面，鋰離子電池都要優(yōu)于鉛酸電池。不過，在安全性能上，鋰離子電池目前卻不及鉛酸電池穩(wěn)定，需要更加關(guān)注電池安全。
中信證券最新研報認為，兩輪車屬于以舊換新政策潛在范疇，有望受益于以舊換新的政策東風。同時，電池技術(shù)更新有望促進兩輪車行業(yè)格局進一步發(fā)展，持續(xù)看好兩輪車相關(guān)企業(yè)的表現(xiàn)。
