“今天體驗(yàn)了一圈國產(chǎn)車，我是見一輛愛一輛。”360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎一身紅衣坐在一輛車上，成為2024北京國際車展（下稱“北京車展”）開幕當(dāng)天最亮眼的“車模”。當(dāng)天，小米集團(tuán)創(chuàng)始人雷軍、比亞迪董事長王傳福、蔚來創(chuàng)始人李斌、哪吒CEO張勇也互相“串場”，為蓬勃發(fā)展的新能源汽車助威，將本屆車展人氣推向新高度。
作為今年國內(nèi)首個(gè)國際A級車展，本屆車展以“新汽車 新時(shí)代”為主題，國內(nèi)外知名汽車品牌攜全新產(chǎn)品高規(guī)格參展。據(jù)悉，此次北京車展全球首發(fā)車117臺，創(chuàng)歷史之最；新能源車型278款，概念車41臺，可謂“百花爭艷”。在車展現(xiàn)場，一場場發(fā)布會緊鑼密鼓進(jìn)行，車企爭相秀出自家真功夫。
時(shí)隔四年，國際汽車展覽會再次在北京舉辦。新能源汽車市場已發(fā)生了翻天覆地的變化。根據(jù)中國流通協(xié)會乘用車市場信息聯(lián)席分會最新數(shù)據(jù),4月上半月,新能源乘用車市場批發(fā)、零售滲透率雙雙超過50%,首次超過傳統(tǒng)燃油乘用車，成為中國綠色交通和中國制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級新節(jié)點(diǎn)，新能源汽車也正式進(jìn)入發(fā)展的新階段。
新能源汽車上半場是電動化，下半場則是智能化。此次車展眾多芯片、電池廠家等產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)也一同亮相，讓車展科技味十足。隨著汽車電動化和智能化的推進(jìn)，站在新能源汽車發(fā)展的新賽點(diǎn)，汽車產(chǎn)業(yè)也將以技術(shù)創(chuàng)新為驅(qū)動的發(fā)展方向，帶著發(fā)展的新理念、新成就，邁入發(fā)展新階段。
國產(chǎn)新能源車“擔(dān)綱”
相較于前幾屆車展燃油車和新能源汽車同臺競技的激烈比拼場景，今年的北京車展幾乎再難找到燃油車的身影，新能源汽車成為絕對主角。國產(chǎn)新能源汽車展臺前人氣爆棚，成為全場矚目焦點(diǎn)。
北京車展大秀，國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲長城山海炮Hi4T
傳統(tǒng)汽車企業(yè)如吉利、長安，紛紛推出新能源車型，展現(xiàn)了新成果和新動態(tài)。蔚來、小鵬、比亞迪和零跑等車企也展示了各自的技術(shù)和市場策略。
比亞迪帶來了秦L、海獅06等車型的首發(fā)。蔚來汽車正式發(fā)布 2024 款 ET7。理想汽車則攜新發(fā)布的理想 L6 及與 L 系列其他車型、MEGA 共同亮相。華為“四界”中“三界”：與奇瑞合作的智界，與北汽合作的享界，以及與賽力斯合作的問界系列齊聚。鴻蒙智行首款行政級豪華旗艦轎車享界S9也露出真容。
長城坦克、一汽紅旗、騰勢、領(lǐng)克、長安深藍(lán)等車企都推出增程/插混車型，投身插混市場快速發(fā)展的浪潮中。
北京車展大秀，國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲廣汽埃安第二代AION V
同時(shí)，極氪MIX的“家庭全場景大五座”車型“寶寶巴士”、適用與踏青出行的長城汽車“長城炮”、可定制豐富移動場景的奇瑞iBAR，不僅展示了新能源汽車的超高顏值和內(nèi)核，也將應(yīng)用場景持續(xù)多元化落地。
值得注意的是，理想、零跑、飛凡汽車、鴻蒙、小米、深藍(lán)汽車、智己汽車、遠(yuǎn)航汽車、大運(yùn)新能源、iCAR、極石汽車、創(chuàng)維等品牌也首次亮相北京車展。綜合來看，國產(chǎn)汽車產(chǎn)品都在以更人性化、多元化以及豐富場景化的設(shè)計(jì)理念貼近用戶的情感需求，不斷打造有溫度的科技，持續(xù)增加用戶的獲得感與體驗(yàn)感。
外資向“新”持續(xù)加碼
在新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的背景下，在新能源汽車占據(jù)主導(dǎo)的市場中，跨國車企也紛紛“轉(zhuǎn)向”，深度貼近并融入中國市場，踐行本土化發(fā)展。同時(shí)積極擁抱用戶，滿足中國消費(fèi)者需求，堅(jiān)定在華電動化發(fā)展的承諾。
北京車展大秀，國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲博世展出的“智能座艙”
在保時(shí)捷的展臺上，只展出了兩款車型：新款Taycan和全新純電動Macan，都是新能源汽車。
與去年上海車展燃油車和新能源汽車同臺亮相不同，作為老牌BBA之一的奧迪，今年則攜純電動車型陣容亮相，其電動化決心可見一斑。
在發(fā)布會現(xiàn)場，全新一代純電動車型奧迪Q6L e-tron也迎來全球首秀。此款專為中國市場設(shè)計(jì)的車型更具本土化特色，加長軸距能夠容納更大電池組，續(xù)航表現(xiàn)更為優(yōu)秀。據(jù)悉，為更加快速地響應(yīng)中國消費(fèi)者對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的期待，新品汽車未來重點(diǎn)聚焦智能座艙、傳遞品牌價(jià)值的用戶界面、數(shù)字互聯(lián)服務(wù)等先進(jìn)功能和解決方案等研發(fā)工作，將搭載中國市場專屬的全新互聯(lián)解決方案。
北京車展大秀，國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲奧迪攜純電動車型陣容亮相
寶馬則攜兩大品牌十五大車系亮相北京車展，展出了純電、插電式混合動力、氫能源動力多種驅(qū)動形式的新能源汽車，聚焦電動和全數(shù)字化發(fā)展。其第六代BMW eDrive技術(shù)將電芯能量密度提升超20%，整車效率提升25%，續(xù)航里程提升30%，充電技術(shù)電壓平臺提高到800伏。
北京車展大秀，國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲梅賽德斯-奔馳純電硬派G級越野車首次亮相
梅賽德斯—奔馳，旗下產(chǎn)品中絕大多數(shù)都已完成了電動化，產(chǎn)品體現(xiàn)了純電豪華、極致能耗、智艙、智駕等多維度能力。此次全球首款豪華純電硬派G級越野車越野車也在北京車展首次亮相，仍然保持了“硬朗”的外形，沒有向新能源時(shí)代的流線型妥協(xié)。
此外，日產(chǎn)汽車也加大了擁抱新能源汽車的態(tài)度和決心，積極應(yīng)對以保持競爭力。
競逐智行技術(shù)賽道
汽車產(chǎn)品有看頭，背后的技術(shù)更有看頭。
北京車展大秀，國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲可定制多元場景的奇瑞iar汽車
新能源汽車的發(fā)展，離不開核心動力電池技術(shù)和續(xù)航能力的提升。此次北京車展，動力電池企業(yè)也攜全新產(chǎn)品亮相車展。
其中，欣旺達(dá)動力攜全系列超快充、高比能、長續(xù)航、長壽命動力電池產(chǎn)品驚艷亮相，更有鈉電、大圓柱、固態(tài)電池等前沿技術(shù)產(chǎn)品重磅展示，為汽車行業(yè)帶來全場景的動力電池解決方案。寧德時(shí)代發(fā)布全球首款兼顧1000公里續(xù)航和4C超充特性的磷酸鐵鋰電池新品——神行PLUS，充電10分鐘即可補(bǔ)能600公里續(xù)航，真正實(shí)現(xiàn)了“1秒1公里”的超級補(bǔ)能速度。
此次北京車展現(xiàn)場，“智能”出行也十分搶眼。
各大車企的智能座艙紛紛上陣，自動駕駛技術(shù)不斷迭代更新，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程遙控、自動避障。智能駕駛安全性逐步提高，車載系統(tǒng)持續(xù)升級。
北京車展大秀，國產(chǎn)新能源汽車唱“主角”▲寧德時(shí)代麒麟電池
此外，各企業(yè)展出的展品涵蓋傳統(tǒng)汽車零部件、總成、系統(tǒng)以及發(fā)展迅猛的新能源及智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)產(chǎn)品。無人駕駛迷你公交、可定制化全自動駕駛小巴、全自動市政清潔車悉數(shù)亮相，車企的競爭仍在聚焦于電動化、智能化和網(wǎng)聯(lián)化，這也成為全球汽車產(chǎn)業(yè)下一段賽程的關(guān)鍵競逐點(diǎn)。
在智能化浪潮中，汽車芯片與未來駕駛體驗(yàn)深度關(guān)聯(lián)。此次北京車展上，華為跨界聯(lián)手車企打造并擴(kuò)大自己的“朋友圈”，進(jìn)行了“汽車局”的迭代升級。此外，華為還發(fā)布了全新智能汽車解決方案品牌——華為乾崑，加速智能化落地。而黑芝麻的艙駕融合、智能駕駛等技術(shù)和大疆車載的智駕方案同樣備受關(guān)注。
以技術(shù)為驅(qū)動的新能源汽車發(fā)展逐漸步入發(fā)展下半場，華為、小米等科技公司也加入了汽車行業(yè)，為產(chǎn)業(yè)添助新動能，汽車行業(yè)將迎來競爭更加激烈的數(shù)智新時(shí)代。
