中新網(wǎng)舟山10月13日電(記者 林波)10月13日,中國首制兩艘服務(wù)長江中游1.4萬噸特定航線江海直達散貨船“江海直達17”“江海直達19”滿載糧食駛離浙江舟山老塘山五期碼頭,分別首航湖北武漢和黃石。
這是繼2018年建成運營首艘2萬噸江海直達示范船后,舟山推進江海聯(lián)運發(fā)展的又一重大成果,開啟了江海直達由單船向規(guī)?;犨M發(fā)、從長江下游向中游推進的新征程。
舟山,位于中國南北海運大通道和長江黃金水道“T”型交匯地帶。2016年4月,國務(wù)院批復(fù)同意設(shè)立舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心,就此,舟山開始承擔(dān)起“點睛”長江黃金水道、聯(lián)結(jié)21世紀海上絲綢之路和長江經(jīng)濟帶的重任。
推進江海直達運輸發(fā)展是舟山江海聯(lián)運服務(wù)中心建設(shè)的重要內(nèi)容,是舟山深度參與和服務(wù)長江經(jīng)濟帶高質(zhì)量發(fā)展的創(chuàng)新舉措。
舟山市人民政府副市長毛江平表示,當前隨著運輸結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入推進,江海直達船載貨量大、長江適航能力強、節(jié)能環(huán)保的優(yōu)勢愈發(fā)受到市場關(guān)注,“我們希望與各方共抓機遇,合力推進江海直達運輸發(fā)展,加快形成多層次、多梯度、多功能的直達船隊,創(chuàng)建寧波舟山港至長江直達運輸精品航線,讓貨物‘跑得’更快更暢。”
首航儀式現(xiàn)場?!×植?攝
首航儀式現(xiàn)場。 林波 攝
數(shù)據(jù)顯示,2020年舟山全市港口貨物吞吐量達到5.71億噸,較2015年增長50.7%;江海聯(lián)運量達到2.56億噸,較2015年增長76.5%,占長江經(jīng)濟帶江海聯(lián)運總量的20%以上,承擔(dān)了沿江40%的外貿(mào)鐵礦石和50%的進口糧食中轉(zhuǎn)運輸任務(wù),為長江經(jīng)濟帶發(fā)展提供有效支撐。
據(jù)了解,本次首航的新船型船長128米、型寬22.6米、型深9米,總噸8688,海里設(shè)計吃水6.8米,最大載貨量1.4萬噸,長江內(nèi)設(shè)計吃水7.8米,最大載貨量1.7萬噸,相比首艘2萬噸示范船型縱深直達能力更強,可滿載靠泊九江、黃石、武漢、岳陽等長江中游多個港口。
據(jù)船舶設(shè)計機構(gòu)介紹,在長江中游段同等吃水條件下,經(jīng)優(yōu)化的特定航線江海直達船較傳統(tǒng)海船載貨量增加30%以上,人力成本節(jié)省50%左右,能耗降低10%以上,同時船舶使用輕質(zhì)燃料油,更加符合長江綠色物流發(fā)展。
近年來,長江航運全行業(yè)加快推進高質(zhì)量發(fā)展,黃金水道的主通道地位顯著提升,服務(wù)長江經(jīng)濟帶發(fā)展的能力顯著增強。
2020年,長江干線完成貨物通過量30.6億噸,完成港口貨物吞吐量33.0億噸。目前,長江航運承擔(dān)了沿江地區(qū)85%的煤炭、礦石和上游地區(qū)90%以上的外貿(mào)物資運輸,以其不可替代的獨特優(yōu)勢,成為長江經(jīng)濟帶經(jīng)濟社會快速發(fā)展的重要支撐。
交通運輸部長江航務(wù)管理局二級巡視員黃克艱表示,充分利用長江通江達海的優(yōu)勢,依托沿海重要港口物流樞紐,大力推進江海直達發(fā)展,既密切沿海與內(nèi)陸的聯(lián)系,提高東、中、西部對外開放水平,也為沿江和沿海港航發(fā)展提供了戰(zhàn)略合作的契合點和廣闊空間。(完)
【編輯:陳文韜】