辣椒汽車·數(shù)據(jù)參考:剛剛過去的一季度,各種新能源汽車?yán)^續(xù)以驚人的速度涌入市場,上市新車數(shù)量再次創(chuàng)下同期歷史新高。
統(tǒng)計顯示,2024年1-3月,國內(nèi)市場共有33款新車上市,除了7款燃油車和2款油電混動車型之外,其余全部為新能源汽車,合計多達(dá)24款。其中電動汽車數(shù)量最多,一季度共上市了16款,插電和增程車分別上市了6款和2款新車。
2024年不同動力類型上市新車一覽表
數(shù)據(jù)來源:崔東樹自媒體
從表中數(shù)據(jù)還可以看出,無論是新能源汽車還是所有上市新車,今年一季度也是近六年來同期最多的。特別是電動汽車的數(shù)量,則達(dá)到了去年和前年同期的總和。
有業(yè)內(nèi)人士表示,這意味著今年的車市競爭也開始提前了。由于一季度包含有春節(jié)長假,一般來說汽車廠家特別是傳統(tǒng)車企,很少會在一季度推出新車,因此一季度通常是上市新車最少的季度。今年突然增加了這么多新車,說明汽車廠家非常希望早布局,早收獲。
另有業(yè)內(nèi)人士分析,由于新能源汽車的造車門檻比較低,參與造車的主體比較多,競爭更加激烈。廠家變著花樣推出新車,甚至大搞車海戰(zhàn)術(shù),碰運(yùn)氣,試圖分得一份蛋糕,也推動了新能源汽車新車的快速增多。
《辣椒汽車》注意到,僅去年全年,國內(nèi)車市就上市了60多款電動車,40多款插電和增程車,而燃油車只上市了27款新車,新能源汽車的新車上市量是燃油車的三倍多,足見新能源汽車的活躍程度。今年的這種陣勢,很有可能將超過去年。
但從銷量來看,燃油車仍然占主體地位。因為在車輛的可靠性和便捷性方面,新能源汽車還不是燃油車的對手。要想省心省事,很多人還是喜歡選擇燃油車。