新能源汽車面臨電池質(zhì)保到期高峰
2016年，中國實施的八年或12萬公里動力電池質(zhì)保政策，預(yù)示著今年將有大量新能源車出保。隨著新能源車保有量的提升，預(yù)計到2025—2032年，近2000萬輛新能源汽車的電池質(zhì)保將到期。
蔚來近日提出了長壽命電池解決方案，并與寧德時代（300750）簽約共同研發(fā)。在長壽命電池尚需時間研發(fā)的背景下，蔚來通過計算電池使用壽命，調(diào)整了電池租用服務(wù)——BaaS的月租價，為未來車市競爭搶占先機(jī)。
蔚來電池“保鮮”策略
蔚來持續(xù)完善消費者的補能體驗，包括超4000萬次換電服務(wù)和超3500萬次充電服務(wù)。然而，電池“老齡化”問題亟待解決。目前，電動汽車行駛里程可達(dá)百萬公里，但電池循環(huán)壽命僅24萬公里。蔚來董事長李斌表示，電池出保后，可用續(xù)航將大幅降低，可能突破安全底線，但問題必須解決。
蔚來提出，實現(xiàn)長壽命電池的科學(xué)路徑是電池本身研發(fā)與運營創(chuàng)新的結(jié)合。目前，蔚來已建立全生命周期電池健康運營系統(tǒng)，提升換電體系動力電池壽命，使電池使用12年后仍保持80%的健康度。此外，蔚來在電池方面已獲得1435個科技專利，其中104個與電池長壽命相關(guān)。
蔚來利用全生命周期動力電池健康運營及電池技術(shù)的自主創(chuàng)新，計劃實現(xiàn)動力電池使用15年、達(dá)到85%健康度的技術(shù)與運營目標(biāo)。李斌認(rèn)為，電池壽命問題不僅是蔚來需要解決的，而是整個行業(yè)共同面臨的問題。因此，蔚來與寧德時代合作，推動長壽命電池的研發(fā)創(chuàng)新。
BaaS業(yè)務(wù)調(diào)整與降價
電池壽命的延長也影響了蔚來的車電分離業(yè)務(wù)。2020年8月，蔚來發(fā)布了電池租用服務(wù)BaaS，提供車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務(wù)。隨著長壽命解決方案的發(fā)布，蔚來也啟動了BaaS業(yè)務(wù)的調(diào)整。3月14日，蔚來發(fā)布了全新BaaS電池租用服務(wù)，價格大幅下調(diào)。
蔚來的價格調(diào)整不僅是算清楚成本比重，更有利于當(dāng)前的競爭。盡管蔚來表示，價格調(diào)整并非源于價格戰(zhàn)，但BaaS政策調(diào)整后無疑將進(jìn)一步增強競爭力。新政策還包括租金抵扣電池買斷費用、換新禮金券等優(yōu)惠措施。
蔚來第二品牌“樂道”即將面市
雖然蔚來的官宣圍繞“電”，但關(guān)于新品牌信息的提前泄露，讓“車”再次成為焦點。3月13日，一組新車無偽裝諜照在網(wǎng)上曝光，被認(rèn)為是蔚來旗下全新品牌“樂道”的首款車型。李斌確認(rèn)，蔚來第二品牌名為“樂道”，主要針對家庭市場，預(yù)計今年5月中上旬面市。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在激烈的價格戰(zhàn)下，蔚來第二品牌將目標(biāo)放在主流走量市場，有望成為蔚來銷量的重要抓手。同時，蔚來尚未盈利，也需要更多走量車型來支撐整體發(fā)展。
