電池質(zhì)保到期高峰,蔚來推出長壽命解決方案與BaaS業(yè)務(wù)調(diào)整

發(fā)布日期:2024-03-15  來源:同花順

核心提示:新能源汽車面臨電池質(zhì)保到期高峰  2016年,中國實施的八年或12萬公里動力電池質(zhì)保政策,預(yù)示著今年將有大量新能源車出保。隨著
 新能源汽車面臨電池質(zhì)保到期高峰
 
  2016年,中國實施的八年或12萬公里動力電池質(zhì)保政策,預(yù)示著今年將有大量新能源車出保。隨著新能源車保有量的提升,預(yù)計到2025—2032年,近2000萬輛新能源汽車的電池質(zhì)保將到期。
 
  蔚來近日提出了長壽命電池解決方案,并與寧德時代(300750)簽約共同研發(fā)。在長壽命電池尚需時間研發(fā)的背景下,蔚來通過計算電池使用壽命,調(diào)整了電池租用服務(wù)——BaaS的月租價,為未來車市競爭搶占先機(jī)。
 
  蔚來電池“保鮮”策略
 
  蔚來持續(xù)完善消費者的補能體驗,包括超4000萬次換電服務(wù)和超3500萬次充電服務(wù)。然而,電池“老齡化”問題亟待解決。目前,電動汽車行駛里程可達(dá)百萬公里,但電池循環(huán)壽命僅24萬公里。蔚來董事長李斌表示,電池出保后,可用續(xù)航將大幅降低,可能突破安全底線,但問題必須解決。
 
  蔚來提出,實現(xiàn)長壽命電池的科學(xué)路徑是電池本身研發(fā)與運營創(chuàng)新的結(jié)合。目前,蔚來已建立全生命周期電池健康運營系統(tǒng),提升換電體系動力電池壽命,使電池使用12年后仍保持80%的健康度。此外,蔚來在電池方面已獲得1435個科技專利,其中104個與電池長壽命相關(guān)。
 
  蔚來利用全生命周期動力電池健康運營及電池技術(shù)的自主創(chuàng)新,計劃實現(xiàn)動力電池使用15年、達(dá)到85%健康度的技術(shù)與運營目標(biāo)。李斌認(rèn)為,電池壽命問題不僅是蔚來需要解決的,而是整個行業(yè)共同面臨的問題。因此,蔚來與寧德時代合作,推動長壽命電池的研發(fā)創(chuàng)新。
 
  BaaS業(yè)務(wù)調(diào)整與降價
 
  電池壽命的延長也影響了蔚來的車電分離業(yè)務(wù)。2020年8月,蔚來發(fā)布了電池租用服務(wù)BaaS,提供車電分離、電池租用、可充可換可升級的服務(wù)。隨著長壽命解決方案的發(fā)布,蔚來也啟動了BaaS業(yè)務(wù)的調(diào)整。3月14日,蔚來發(fā)布了全新BaaS電池租用服務(wù),價格大幅下調(diào)。
 
  蔚來的價格調(diào)整不僅是算清楚成本比重,更有利于當(dāng)前的競爭。盡管蔚來表示,價格調(diào)整并非源于價格戰(zhàn),但BaaS政策調(diào)整后無疑將進(jìn)一步增強競爭力。新政策還包括租金抵扣電池買斷費用、換新禮金券等優(yōu)惠措施。
 
  蔚來第二品牌“樂道”即將面市
 
  雖然蔚來的官宣圍繞“電”,但關(guān)于新品牌信息的提前泄露,讓“車”再次成為焦點。3月13日,一組新車無偽裝諜照在網(wǎng)上曝光,被認(rèn)為是蔚來旗下全新品牌“樂道”的首款車型。李斌確認(rèn),蔚來第二品牌名為“樂道”,主要針對家庭市場,預(yù)計今年5月中上旬面市。
 
  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,在激烈的價格戰(zhàn)下,蔚來第二品牌將目標(biāo)放在主流走量市場,有望成為蔚來銷量的重要抓手。同時,蔚來尚未盈利,也需要更多走量車型來支撐整體發(fā)展。
 

 
 
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