雖然旗下車型時常以“冰箱、彩電、大沙發(fā)”代稱，但“銷量沒輸過”的理想汽車，憑借首個盈利年率先“上岸”實現(xiàn)理想。2月26日，理想汽車發(fā)布財報顯示，去年營收1238.5億元，在成為國內(nèi)首家年營收超千億元造車新勢力的同時，憑借118.1億元的凈利潤，理想汽車自交付以來首次實現(xiàn)全年盈利，日均收入超3000萬元。財報發(fā)布后，理想汽車在美股盤前大漲12%。營收、利潤雙增下，預(yù)熱已久的MEGA車型即將上市，L“789”也將同期煥新，理想汽車CEO李想已將今年全年交付目標提升至80萬輛。
首個盈利年
持續(xù)的高銷量表現(xiàn)帶動營收增長，也將理想汽車推過年度盈利線。
財報顯示，去年理想汽車營收達1238.5億元，同比增長173.5%。其中，四季度營收417.3億元，同比增長136.4%。理想相關(guān)人士表示：“得益于規(guī)模的迅速擴大、經(jīng)營效率的持續(xù)提升，理想汽車于報告期內(nèi)實現(xiàn)歷史最佳財務(wù)業(yè)績，成為國內(nèi)首家年營收突破千億元的新勢力車企。”
千億元營收背后，理想汽車狂飆交付量。數(shù)據(jù)顯示，去年理想汽車交付量達37.6萬輛，同比增長182.2%。財報顯示，去年理想汽車的汽車業(yè)務(wù)營收1202.9億元，同比增長172.7%，占總營收比例高達97%。在汽車業(yè)務(wù)拉動下，理想汽車方面透露，車型交付量增加也帶動充電樁銷售額增加，同時配件及提供服務(wù)的銷售額也隨之增加。去年，理想汽車其他營收35.6億元，同比增長201.3%。
除營收外，財報中的利潤數(shù)據(jù)更為亮眼。2019年，理想汽車推出首款車型——理想ONE；2020年四季度，理想汽車首次實現(xiàn)1.075億元的單季度盈利。三年后，理想汽車已推出L7、L8、L9三款車型并迎來首個盈利年。財報顯示，去年理想汽車凈利潤為118.1億元，“交付以來的全面盈利，打破新勢力造車長期深陷虧損的困局”。理想汽車相關(guān)人士表示，理想汽車成為繼特斯拉、比亞迪(191.010, 5.01, 2.69%)后全球第三家實現(xiàn)盈利的新能源汽車企業(yè)。
此前，比亞迪發(fā)布財報預(yù)計顯示，去年歸屬于上市公司股東的凈利潤為290億—310億元，全年交付量則突破300萬輛。從交付量上看，去年理想汽車為比亞迪的1/8，但利潤上比亞迪僅比理想汽車高出3倍。事實上，主攻中高端市場，讓理想汽車的單車利潤率維持高位。目前，理想汽車旗下車型指導(dǎo)價均在30萬元以上，終端市場優(yōu)惠后成交價也為25萬元以上。財報顯示，去年四季度理想汽車在20萬元以上新能源汽車市場的市占率增至16%。
此外，理想汽車方面認為，矩陣型組織下產(chǎn)品和研發(fā)、銷售和服務(wù)以及供應(yīng)和制造高效協(xié)同，推動業(yè)務(wù)均攤成本持續(xù)下降，是企業(yè)營收規(guī)模和盈利能力大幅提升的堅實基礎(chǔ)。中國汽車流通協(xié)會專家委員會成員表示，車企盈利的首個要件便要實現(xiàn)規(guī)?；桓叮浯涡杞档统杀静⑻嵘龁诬嚴麧?，只有達到一定銷量規(guī)模才能攤平成本，進而實現(xiàn)盈利。財報顯示，去年理想汽車毛利率達22.2%，同比提升2.8個百分點。其中，車輛毛利率為21.5%，同比提升2.4個百分點。同時，去年四季度理想汽車銷售、一般及管理費用為32.7億元，費用率占比7.8%，相比2022年進一步降低。
交付目標倍增
營收、凈利潤雙增下，今年理想汽車欲再飆高。
李想表示：“去年理想汽車交付量達37.6萬輛，月交付量突破5萬輛；今年交付量目標為80萬輛，月交付量達10萬輛。”這意味著，理想汽車年交付目標翻倍增長。不過，隨著今年車市競爭進一步升級，理想汽車的競爭對手們也“虎視眈眈”，今年理想汽車能否實現(xiàn)既定目標仍未可知。數(shù)據(jù)顯示，今年1月，AITO問界以高出理想汽車1800輛的銷量優(yōu)勢，首次奪得造車新勢力月度銷冠。
面對車市“內(nèi)卷”，今年理想汽車以“產(chǎn)品大年”應(yīng)戰(zhàn)。其中，今年3月1日，預(yù)熱已久的理想MEGA即將上市。李想直言，“有信心該車將成為50萬元以上銷量第一的新爆品”。值得注意的是，MEGA作為理想首款純電車型將切入MPV細分市場。數(shù)據(jù)顯示，去年前三季度，國內(nèi)MPV市場零售同比增長18%。其中，MPV市場中B級以上車型增長高達40%。“MPV在新品增量效應(yīng)下實現(xiàn)超強增長，車型銷量分布占比情況則體現(xiàn)車輛大型化、車型升級更新的變化趨勢。”乘聯(lián)會秘書長崔東樹對北京商報記者表示，隨著“二孩”政策放開，家庭多子化、大型化的變化凸顯，大家庭的增長帶來中大型MPV市場的巨大需求。
MEGA殺入MPV賽道的同時，L系列將煥新守擂。據(jù)了解，今年理想汽車將對理想L系列車型進行配置更新，2024款L系“789”車型將在今年3月發(fā)布并開啟交付。此外，理想汽車L6也有望在今年上市，這意味著理想汽車將開始搶奪20萬元級別市場份額。
“規(guī)模的顯著增長、研發(fā)的不斷深入以及經(jīng)營效率的持續(xù)提升推動我們在去年實現(xiàn)歷史最佳財務(wù)表現(xiàn)，也為理想汽車步入產(chǎn)品矩陣更加豐富、市場需求更加多元的今年奠定堅實基礎(chǔ)。”李想表示。
事實上，理想汽車的底氣也來自手握的現(xiàn)金流。財報顯示，截至去年，理想汽車現(xiàn)金儲備達1036.7億元。為推進車型順利上市奪得市場份額，在研發(fā)充裕的在手資金下，理想汽車持續(xù)加大研發(fā)投入，去年全年研發(fā)費用達105.9億元，同比增長56.1%。此外，理想相關(guān)人士透露：“去年智能駕駛研發(fā)團隊達到千人規(guī)模，今年將擴充到2000人，加大包含車輛、測試、算法以及前沿技術(shù)的研發(fā)。
