多名知情人士2月18日披露，面對(duì)汽車制造商和工會(huì)組織施壓，美國(guó)環(huán)境保護(hù)局或延緩?fù)瞥鲋荚诩铀倨囆袠I(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型的新規(guī)。
綜合美國(guó)《華盛頓郵報(bào)》和《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道，相關(guān)規(guī)定是美國(guó)民主黨籍總統(tǒng)約瑟夫·拜登政府應(yīng)對(duì)氣候變化的重大舉措之一，但在選舉年背景下，謀求連任的拜登不得不平衡勞工權(quán)益與氣候變化兩大優(yōu)先政策方向。拜登政府需要安撫汽車工會(huì)工人，保選票。
美國(guó)環(huán)保局去年4月擬定新規(guī)，要求到2032年時(shí)，電動(dòng)汽車占全部新出產(chǎn)客車和輕型貨車銷量份額的67%。2023年，這一比例僅為7.6%。這意味著美國(guó)車市需在短短8年間發(fā)生激烈變革。
美國(guó)環(huán)保局今年1月將新規(guī)最終版草案呈交白宮進(jìn)行跨部門評(píng)審。按兩名知情人士的說法，新規(guī)最早要到3月才會(huì)審定，環(huán)保局正考慮把新規(guī)正式實(shí)施時(shí)間推遲至2030年后。
據(jù)報(bào)道，拜登政府暫緩實(shí)施汽車排放新規(guī)，考量之一是給美國(guó)車企更多時(shí)間拉動(dòng)電動(dòng)車銷售。雖然美國(guó)汽車市場(chǎng)去年賣出創(chuàng)紀(jì)錄的120萬輛電動(dòng)車，但最近數(shù)月電動(dòng)車銷售放緩，一些車企已暫停一些投資。
多重原因?qū)е码妱?dòng)車銷量不佳。一是可享受聯(lián)邦稅惠政策的電動(dòng)車型從去年的20多種降至目前的18種，二是充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不上需求。
另外，美國(guó)汽車研究中心分管研究的高級(jí)副總裁文卡特什·普拉薩德指出，美國(guó)“更大規(guī)模中產(chǎn)階層、中部市場(chǎng)”消費(fèi)者做好購買電動(dòng)車的準(zhǔn)備“可能尚需時(shí)日”。
美國(guó)汽車創(chuàng)新聯(lián)盟代表通用汽車、豐田、大眾和現(xiàn)代汽車等42家車企利益，97%的在美國(guó)銷售新車由這些車企生產(chǎn)。該聯(lián)盟指出，車企如果未能達(dá)到新規(guī)要求，或面臨超過140億美元的罰款。聯(lián)盟總裁兼首席執(zhí)行官約翰·博澤拉稱，美國(guó)汽車行業(yè)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型需要“穩(wěn)住節(jié)奏”。美國(guó)汽車工人聯(lián)合工會(huì)擔(dān)憂，快速向電動(dòng)車轉(zhuǎn)型將以犧牲汽車工人薪資待遇乃至就業(yè)崗位為代價(jià)。
據(jù)報(bào)道，該工會(huì)主席肖恩·費(fèi)恩去年4月在美國(guó)環(huán)保局?jǐn)M定新規(guī)消息傳出后，曾宣布撤回對(duì)拜登競(jìng)選連任的支持。環(huán)保局今年1月向白宮呈交的新規(guī)草案放寬了時(shí)間限制，費(fèi)恩很快于同月24日宣布挺拜登參選。
