上海：全球新能源汽車保有量第一城奮力向“新”
□記者 王辰陽 上海報(bào)道
截至2023年底，上海新能源汽車保有量達(dá)到128.8萬輛，排名全球城市第一……上海市政府工作報(bào)告里的數(shù)據(jù)引發(fā)各方高度關(guān)注，新能源汽車產(chǎn)量、保有量、出口量均居領(lǐng)先地位，上海汽車產(chǎn)業(yè)正在奮力向“新”而行。
最新數(shù)據(jù)顯示，上海2023年新能源汽車產(chǎn)量達(dá)129萬輛，同比增長(zhǎng)35%。從2023上海車展本土品牌大放異彩，全球汽車企業(yè)高管紛至沓來了解中國(guó)的技術(shù)和產(chǎn)品，我國(guó)汽車電動(dòng)化、智能化成果令世界矚目；到上汽集團(tuán)新能源汽車銷量位居國(guó)內(nèi)車企第二，并與奧迪簽署諒解備忘錄，攜手沖刺電動(dòng)智能新賽道；到特斯拉上海超級(jí)工廠全年交付94.7萬輛汽車，在特斯拉全球產(chǎn)能中占比過半……過去一年，上海新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展亮點(diǎn)頻出。
當(dāng)前，我國(guó)已經(jīng)成為全球第一汽車出口國(guó)。作為出口“新三樣”之一，上海在2023年出口的電動(dòng)載人汽車數(shù)量同比增長(zhǎng)67%。
在上海南港碼頭，記者看到一輛輛上海制造的特斯拉汽車漸次駛?cè)?ldquo;海王波塞冬號(hào)”滾裝船，準(zhǔn)備駛往比利時(shí)。南港碼頭的汽車出口業(yè)務(wù)這些年高速增長(zhǎng)，除了特斯拉，還有上汽、比亞迪、奇瑞等自主品牌的汽車，乃至福特、起亞、沃爾沃等合資品牌的汽車，都經(jīng)此出口，遠(yuǎn)航出海。
上海南港碼頭物流服務(wù)部總監(jiān)陳堅(jiān)說：“開港十年來，南港碼頭成長(zhǎng)為我國(guó)汽車進(jìn)出口的重要中轉(zhuǎn)地，航線覆蓋30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。”
智能化也是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的鮮明方向。上海形成了豐富的自動(dòng)駕駛測(cè)試道路場(chǎng)景，測(cè)試道路累計(jì)超過1800公里，里程位居全國(guó)前列。東海大橋上，自動(dòng)駕駛的智能重卡飛馳而過，往返于洋山港與臨港新片區(qū)之間，應(yīng)用場(chǎng)景邁向“無人化”。2024年，上海將率先開展國(guó)家智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)。
車輛變得更加“聰明”、更加環(huán)保，配套的基礎(chǔ)設(shè)施也要跟上，才能滿足市民群眾的需求。上海市政府工作報(bào)告提出，2023年已經(jīng)新增5.1萬個(gè)電動(dòng)汽車公共充電樁，2024年計(jì)劃還要新建1萬個(gè)。
《上海市公共停車場(chǎng)（庫）充電設(shè)施建設(shè)管理辦法》在2023年公布實(shí)施后，將充電平臺(tái)與停車平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)打通，并將充電設(shè)施配建情況納入公共停車場(chǎng)（庫）經(jīng)營(yíng)備案的條件之中。此舉有效促進(jìn)了停車場(chǎng)的充電設(shè)施推廣應(yīng)用，也方便用戶的查詢和使用。
在特來電寶山微電網(wǎng)充電示范項(xiàng)目，記者看到這里集結(jié)光伏、儲(chǔ)能、大功率快充、換電等技術(shù)于一體，可以為駕駛員提供充電、餐飲、休息、洗車等服務(wù)，緩解充電焦慮和等待焦慮。
今年春運(yùn)已經(jīng)啟動(dòng)，上海提前謀劃、加強(qiáng)建設(shè)，目前已實(shí)現(xiàn)在高速公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)區(qū)充電設(shè)施全覆蓋，充電車位占比達(dá)到了14.9%，便利新能源汽車出行回家路。
深圳：“超充之城”迎來產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口
□記者 印朋 深圳報(bào)道
深圳市統(tǒng)計(jì)局1月30日發(fā)布數(shù)據(jù)，2023年，深圳規(guī)模以上汽車制造業(yè)增加值增長(zhǎng)47.3%，新能源汽車產(chǎn)量增長(zhǎng)104.2%。此前，總部位于深圳的新能源車企比亞迪宣布，2023年第四季度純電動(dòng)乘用車銷量超過特斯拉首次成為全球第一，比亞迪公司全年新能源汽車?yán)塾?jì)銷售超過302萬輛，繼續(xù)保持全球新能源汽車銷售冠軍地位。從以電子信息為產(chǎn)業(yè)支柱的“創(chuàng)新之城”，到打造以新能源汽車制造業(yè)為新名片的“新一代世界一流汽車城”，深圳在汽車電動(dòng)化、智能化趨勢(shì)中迎來產(chǎn)業(yè)新風(fēng)口。
“一杯咖啡，滿電出發(fā)”，“超充之城”正在成為深圳新的城市名片。深圳正在更深、更廣的維度，大力推進(jìn)“新一代世界一流汽車城”。
深圳新能源汽車配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)入全面發(fā)力階段。在去年6月份舉辦的“2023國(guó)際數(shù)字能源展”上，深圳推出首個(gè)全液冷超充示范站并宣布啟動(dòng)“超充之城”建設(shè)。深圳將在3年內(nèi)建設(shè)300個(gè)新能源汽車超充站，實(shí)現(xiàn)超充站和加油站達(dá)到1：1的比例，到2030年實(shí)現(xiàn)充電比加油更方便。
“深圳總部+飛地生產(chǎn)”“工業(yè)上樓”等新模式創(chuàng)造產(chǎn)業(yè)發(fā)展新空間。根據(jù)《深圳市促進(jìn)新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的若干措施》，深圳市鼓勵(lì)創(chuàng)新“深圳總部+飛地生產(chǎn)”新發(fā)展模式，支持國(guó)際總部、研發(fā)及母工廠項(xiàng)目落地深圳，推動(dòng)本地企業(yè)在市外飛地合作共建汽車產(chǎn)業(yè)園。
外資看好深圳在新能源汽車世界版圖中的重要地位。2023年，深圳市寶安區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人赴瑞士、法國(guó)、德國(guó)開展“雙招雙引”，與法國(guó)汽車零部件供應(yīng)商法雷奧、德國(guó)新能源獨(dú)角獸企業(yè)Sax Power等簽訂合作協(xié)議；工程軟件全球龍頭企業(yè)法國(guó)達(dá)索系統(tǒng)公司將在深圳市龍崗區(qū)設(shè)立華南創(chuàng)新中心項(xiàng)目，打造全球汽車零部件數(shù)字化集散中心，促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)高端化、智能化、綠色化發(fā)展，推動(dòng)深圳汽車產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端延伸；深圳市坪山區(qū)牽手殼牌集團(tuán)，后者將在深圳布局運(yùn)營(yíng)電動(dòng)汽車充電站和超充、光儲(chǔ)充等新能源領(lǐng)域研發(fā)資源。殼牌中國(guó)集團(tuán)主席陳琳表示，殼牌集團(tuán)與深圳的合作，進(jìn)一步推動(dòng)了中國(guó)領(lǐng)先的電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)鏈邁向全球市場(chǎng)，在高質(zhì)量對(duì)外開放下共謀高質(zhì)量合作共贏。
深圳提出，努力成為我國(guó)新能源汽車出口“橋頭堡”，加快構(gòu)建深圳汽車“產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)、上下游”一體化發(fā)展體系，以產(chǎn)運(yùn)貿(mào)一站式出口基地為依托，拓展合作國(guó)內(nèi)外龍頭車企，拓展汽車出口運(yùn)輸航線，加快打造以新能源汽車為核心的交易、整備、檢測(cè)、物流、金融一體化出口基地，加快構(gòu)建以“買全球、賣全球”為特色的現(xiàn)代化汽車產(chǎn)業(yè)體系。
深汕特別合作區(qū)既是深圳制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)新空間，也是新能源汽車出口的新的橋頭堡。深圳市深汕特別合作區(qū)管委會(huì)副主任黃鳴介紹，龍頭項(xiàng)目深汕比亞迪汽車工業(yè)園總投資250億元，全部達(dá)產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)值將超2000億元，其中一期核心零部件項(xiàng)目已經(jīng)成功投產(chǎn)、二期項(xiàng)目已取得國(guó)家發(fā)展改革委整車生產(chǎn)資質(zhì)批復(fù)。
黃鳴說，截至2023年11月底，深汕特別合作區(qū)小漠港已開通波斯灣、東南亞、地中海等外貿(mào)航線，自2023年初開港以來汽車滾裝出口量突破1.8萬輛，占深圳市汽車出口總量30%以上，貨物吞吐量累計(jì)突破100萬噸，呈現(xiàn)出蓬勃發(fā)展之勢(shì)。
西安：中歐班列集結(jié)中心力推新能源汽車“出海”
□記者 雷肖霄 劉瀟 西安報(bào)道
隆冬時(shí)節(jié)，位于陜西西安浐灞國(guó)際港的西安國(guó)際港站，新能源汽車整裝待發(fā)，即將從這里經(jīng)中歐班列（西安）運(yùn)往中亞。打造內(nèi)陸改革開放高地，更加深度融入共建“一帶一路”大格局，借由中歐班列西安集結(jié)中心努力開拓海外市場(chǎng)，成為西安做優(yōu)做強(qiáng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的著力點(diǎn)之一。
西安海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2023年陜西出口汽車9.33萬輛，總貨值218.2億元，較上年分別增長(zhǎng)204.3%和170.7%，汽車出口為全省出口的主要增長(zhǎng)點(diǎn)之一，其中電動(dòng)載人汽車出口增長(zhǎng)超10倍。
“2023年，我們中歐班列（西安）發(fā)送新能源汽車主要抵達(dá)哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦等地，2024年，我們將從運(yùn)輸組織、貨運(yùn)調(diào)度等方面加強(qiáng)協(xié)調(diào)，不斷優(yōu)化班列運(yùn)輸方案，為班列的順利開行提供堅(jiān)強(qiáng)運(yùn)輸保障。”西安國(guó)際港站站長(zhǎng)王保錄介紹。
海外走俏的新能源汽車帶動(dòng)西安新能源汽車制造業(yè)多點(diǎn)開花，亮點(diǎn)紛呈。作為比亞迪最早的乘用車生產(chǎn)基地，西安與比亞迪長(zhǎng)達(dá)20年的雙向奔赴為西安新能源產(chǎn)業(yè)奠定了良好開局。數(shù)據(jù)顯示，2023年1月至10月，比亞迪新能源乘用車出口達(dá)17.6萬輛。
頭部企業(yè)牽引帶動(dòng)西安新能源汽車領(lǐng)域科技創(chuàng)新成果頻頻落地。走進(jìn)位于西安西咸新區(qū)的陜西省智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心，大屏幕實(shí)時(shí)顯示著試驗(yàn)區(qū)域內(nèi)智能駕駛車輛的運(yùn)行信息。
“我們建立了開放共享的協(xié)同研發(fā)機(jī)制，將長(zhǎng)安大學(xué)、西安交大等高校的專家團(tuán)隊(duì)與整車、零部件和信息通信領(lǐng)域企業(yè)聯(lián)結(jié)起來，以此實(shí)現(xiàn)研究成果的快速轉(zhuǎn)化。”中心常務(wù)副主任張武介紹，這家成立于2020年7月的年輕企業(yè)，已發(fā)展為西安自動(dòng)駕駛道路測(cè)試的第三方授權(quán)機(jī)構(gòu)，完成了陜西首批5張自動(dòng)駕駛道路測(cè)試牌照的發(fā)放。
產(chǎn)業(yè)提速發(fā)展背后，是政府引導(dǎo)政策的“精準(zhǔn)灌溉”。2021年，陜西省就已將乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈明確為全省23條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈之一，由省級(jí)領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任“鏈長(zhǎng)”，建立工作專班，支持“鏈主”企業(yè)做強(qiáng)做大。
西安市也成立了由市級(jí)領(lǐng)導(dǎo)掛帥的乘用車（新能源）產(chǎn)業(yè)鏈提升工作專班，提出了產(chǎn)業(yè)規(guī)模實(shí)現(xiàn)新躍升，核心競(jìng)爭(zhēng)力提升、關(guān)鍵領(lǐng)域發(fā)展、品牌培育打造、綠色交通體系取得新突破的“一躍升四突破”發(fā)展目標(biāo)。
專注研發(fā)新能源汽車電機(jī)、電控產(chǎn)品的西安清泰科新能源技術(shù)有限責(zé)任公司，是一家由清華大學(xué)畢業(yè)生團(tuán)隊(duì)組建的高技術(shù)企業(yè)，企業(yè)陸續(xù)與吉利、陜汽、長(zhǎng)安汽車等企業(yè)展開合作。
“高新區(qū)給予了政策補(bǔ)貼、創(chuàng)業(yè)大賽獎(jiǎng)金等多項(xiàng)支持，幫助我們申請(qǐng)認(rèn)定為高新技術(shù)企業(yè)，堅(jiān)定了公司在西安長(zhǎng)期發(fā)展的決心。”企業(yè)負(fù)責(zé)人何鋒孝說。
針對(duì)新能源乘用車缺少高端品牌的問題，陜西力抓核心技術(shù)攻關(guān)，支持比亞迪不斷迭代系列產(chǎn)品鞏固市場(chǎng)領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，加快高端產(chǎn)品布局，支持高端合資電動(dòng)車批量生產(chǎn)和市場(chǎng)拓展；瞄準(zhǔn)缺少電控系統(tǒng)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)布局需要省外配套的短板，陜西省工信廳梳理出企業(yè)的配套需求，召開一系列對(duì)接會(huì)，提升就地配套能力。
“整車整機(jī)企業(yè)梳理出配套需求清單，政府出面搭建平臺(tái)，組織了上百場(chǎng)‘一對(duì)一、一對(duì)N’對(duì)接活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)成熟品牌整車和優(yōu)質(zhì)零部件企業(yè)的有效對(duì)接，加速產(chǎn)業(yè)聚集。”陜西省工信廳汽車工業(yè)處副處長(zhǎng)杜軍國(guó)的手機(jī)里一個(gè)400多人的“配套招商穩(wěn)增長(zhǎng)”微信群頗為熱鬧，各類支持政策、培訓(xùn)信息、配套需求每天動(dòng)態(tài)更新。即使在節(jié)假日期間，各類“線上對(duì)接會(huì)”也從未掉線。
“陜西特別是西安已初步形成以新能源乘用車、動(dòng)力電池、關(guān)鍵零部件為代表的新能源汽車產(chǎn)業(yè)體系。整車以比亞迪、吉利為代表，配套企業(yè)以眾迪鋰電池、三星環(huán)新動(dòng)力為代表，均在全國(guó)具有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力。”長(zhǎng)安大學(xué)汽車學(xué)院車輛工程系主任陳軼嵩說。
