2024年1月30日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，寶馬股份公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“用于機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)蓄電池和具有這樣的驅(qū)動(dòng)蓄電池的機(jī)動(dòng)車“，公開(kāi)號(hào)CN117480669A，申請(qǐng)日期為2022年7月。
專利摘要顯示，按照本發(fā)明，用于機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)蓄電池具有驅(qū)動(dòng)蓄電池殼體，所述驅(qū)動(dòng)蓄電池殼體具有蓋壁和底壁。在該驅(qū)動(dòng)蓄電池殼體中設(shè)有包括多個(gè)豎直且并排設(shè)置的電池單體的電池單體層和支撐層，所述支撐層也可以稱為排氣層、間隔層或變形層。電池單體層借助于上膠粘劑層與蓋壁并且借助于下膠粘劑層與支撐層粘接、特別是大面積地、亦即在其整個(gè)表面上粘接。支撐層此外借助于另外的膠粘劑層與底壁粘接。
專利摘要顯示，按照本發(fā)明，用于機(jī)動(dòng)車的驅(qū)動(dòng)蓄電池具有驅(qū)動(dòng)蓄電池殼體，所述驅(qū)動(dòng)蓄電池殼體具有蓋壁和底壁。在該驅(qū)動(dòng)蓄電池殼體中設(shè)有包括多個(gè)豎直且并排設(shè)置的電池單體的電池單體層和支撐層，所述支撐層也可以稱為排氣層、間隔層或變形層。電池單體層借助于上膠粘劑層與蓋壁并且借助于下膠粘劑層與支撐層粘接、特別是大面積地、亦即在其整個(gè)表面上粘接。支撐層此外借助于另外的膠粘劑層與底壁粘接。
