2023年新能源汽車(chē)市場(chǎng)交出了一份亮眼的“成績(jī)單”。日前，多家造車(chē)新勢(shì)力陸續(xù)公布了2023年12月及2023年全年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)。其中，理想汽車(chē)12月交付量突破5萬(wàn)輛大關(guān)，以2023年全年37.6萬(wàn)輛的交付量一騎絕塵，位居第一，同比2022年增長(zhǎng)高達(dá)184.6%，遠(yuǎn)超行業(yè)均值;蔚來(lái)汽車(chē)緊隨其后，以2023年全年銷(xiāo)量超16萬(wàn)輛的銷(xiāo)量排名第二;零跑汽車(chē)全年交付量為14.4萬(wàn)輛，排名第三。此外，小鵬、哪吒、極氪、問(wèn)界等造車(chē)新勢(shì)力廠商緊隨其后。
據(jù)中汽協(xié)預(yù)估，2023年全年產(chǎn)銷(xiāo)有望達(dá)到3000萬(wàn)輛左右，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)將超過(guò)900萬(wàn)輛，汽車(chē)出口接近500萬(wàn)輛，中國(guó)品牌乘用車(chē)市場(chǎng)占有率穩(wěn)定在50%以上。據(jù)中汽協(xié)預(yù)測(cè)，2024年，中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量不僅將突破1000萬(wàn)輛，成為全球首個(gè)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量突破1000萬(wàn)輛的國(guó)家。到2025年，中國(guó)新能源汽車(chē)份額有望達(dá)到50%，成為新能源汽車(chē)領(lǐng)域的半壁江山。
業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)新能源汽車(chē)占比有望超過(guò)70%，因此，在新能源汽車(chē)邁入拐點(diǎn)后，仍有較大的上升空間，這也意味著國(guó)產(chǎn)品牌優(yōu)勢(shì)將進(jìn)一步擴(kuò)大。中國(guó)新能源車(chē)市的飛速發(fā)展以及國(guó)產(chǎn)品牌的發(fā)展優(yōu)勢(shì)，有望推動(dòng)國(guó)內(nèi)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展，歐菲光等國(guó)產(chǎn)供應(yīng)鏈企業(yè)直接受益，有望迎業(yè)務(wù)增長(zhǎng)窗口。
作為光頭部廠商，歐菲光從2015年開(kāi)始進(jìn)軍智能汽車(chē)領(lǐng)域，目前已成為國(guó)內(nèi)整車(chē)廠商的Tier 1供應(yīng)商，并取得20余家國(guó)內(nèi)汽車(chē)廠商的供貨商資質(zhì)。經(jīng)過(guò)多年深耕，歐菲光深度布局智能駕駛、車(chē)身電子和智能座艙，以車(chē)載鏡頭和攝像頭為基礎(chǔ)，延伸至毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、車(chē)身域控制器、電子外后視鏡等產(chǎn)品，豐富產(chǎn)品矩陣布局，為客戶(hù)提供全方位的產(chǎn)品和服務(wù)。
智能駕駛系統(tǒng)方面，公司全面布局車(chē)載攝像頭、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)、駕駛域控制器產(chǎn)品線。公司車(chē)載攝像頭產(chǎn)品中，2M前視三目、8M前視三目已經(jīng)量產(chǎn);3M和8M側(cè)視后視攝像頭已量產(chǎn);1M和2M環(huán)視攝像頭已量產(chǎn);帶加熱功能的2M電子外后視鏡攝像頭已量產(chǎn);艙內(nèi)DMS和OMS攝像頭，1M和2M均已量產(chǎn)，5M正在研發(fā);車(chē)載ToF產(chǎn)品，具有VGA分辨率的車(chē)載ToF模組已實(shí)現(xiàn)首發(fā)規(guī)模量產(chǎn)。
歐菲光短距毫米波雷達(dá)能實(shí)現(xiàn)近場(chǎng)、低速檢測(cè)，且各項(xiàng)指標(biāo)處于業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平;探測(cè)范圍大、速度快、角度大，實(shí)現(xiàn)汽車(chē)準(zhǔn)確判斷周?chē)h(huán)境、減少擦碰等情況;對(duì)低速時(shí)的MEB(緊急制動(dòng))有跨越式的性能提升，能夠適配更多的場(chǎng)景。
歐菲光研發(fā)4D純固態(tài)激光雷達(dá)，除了生成點(diǎn)云3D坐標(biāo)外，也可以實(shí)時(shí)探測(cè)、更新周邊環(huán)境的感度值。公司純固態(tài)激光雷達(dá)方案內(nèi)部不包含任何旋轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)，不僅提供較高的探測(cè)距離和角分辨率，還能提供車(chē)規(guī)級(jí)產(chǎn)品的可靠性和穩(wěn)定性。
車(chē)身電子方面，歐菲光在硬件、軟件方面沉淀深厚，技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，可為客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的車(chē)身域控制器(BCM/BGM)、網(wǎng)關(guān)模塊(GW)、光雨量傳感器(RLS)、座椅記憶模塊等產(chǎn)品同時(shí)，公司秉持開(kāi)放共享的原則，為客戶(hù)提供高標(biāo)準(zhǔn)的軟件，同時(shí)自產(chǎn)硬件，從而產(chǎn)生成本優(yōu)勢(shì)，最終產(chǎn)品性?xún)r(jià)比高，收獲了廣大的客戶(hù)群體。
智能座艙方面，歐菲光組建一支專(zhuān)業(yè)儀表和信息娛樂(lè)融合的特色團(tuán)隊(duì)，開(kāi)發(fā)出高端三屏互動(dòng)智能座艙和全數(shù)字智能儀表，不僅達(dá)到汽車(chē)安全可靠性要求，同時(shí)融入娛樂(lè)和信息互聯(lián)功能和體驗(yàn)。公司在超聲波指紋識(shí)別和人臉識(shí)別領(lǐng)域積累的優(yōu)勢(shì)，在智能中控系統(tǒng)中也有多個(gè)方面的應(yīng)用。公司深度布局艙內(nèi)光學(xué)傳感器領(lǐng)域，推出DMS+OMS一體機(jī)，提供座艙內(nèi)全場(chǎng)景一站式視覺(jué)解決方案。公司DMS+OMS一體化解決方案，將駕駛員監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(DMS)、乘客監(jiān)測(cè)系統(tǒng)(OMS)的多個(gè)攝像頭功能集成于單個(gè)攝像頭，在節(jié)省開(kāi)發(fā)周期和成本的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)對(duì)座艙內(nèi)全覆蓋的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)。
歐菲光車(chē)載業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力是提供系統(tǒng)級(jí)解決方案的能力。公司立足于先進(jìn)傳感器，同時(shí)積極拓展硬件、軟件和算法能力，公司可定制開(kāi)發(fā)自動(dòng)泊車(chē)系統(tǒng)，周視系統(tǒng)，行泊一體駕駛域控制器，集成以太網(wǎng)關(guān)的車(chē)身域控制器，儀表中控等系統(tǒng)級(jí)產(chǎn)品。公司智能汽車(chē)業(yè)務(wù)具備跨域融合的實(shí)現(xiàn)能力。
在汽車(chē)電氣化、智能化浪潮推動(dòng)下，智能汽車(chē)已步入發(fā)展黃金期。歐菲光將持續(xù)發(fā)力智能汽車(chē)業(yè)務(wù)，憑借雄厚的研發(fā)實(shí)力，快速的開(kāi)發(fā)周期，堅(jiān)強(qiáng)的客戶(hù)基礎(chǔ)以及高品質(zhì)、自動(dòng)化的制程工藝，推動(dòng)智能汽車(chē)相關(guān)營(yíng)業(yè)收入實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，力爭(zhēng)到2025年智能汽車(chē)業(yè)務(wù)收入規(guī)模行業(yè)領(lǐng)先。
免責(zé)聲明：此文內(nèi)容為本網(wǎng)站轉(zhuǎn)載企業(yè)資訊，僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn)，與本網(wǎng)無(wú)關(guān)。所涉內(nèi)容不構(gòu)成投資、消費(fèi)建議，僅供讀者參考，并請(qǐng)自行核實(shí)相關(guān)內(nèi)容。
原文轉(zhuǎn)自：咸寧新聞網(wǎng)
