在期待多時(shí)后，新能源汽車(chē)市場(chǎng)吹起陣陣暖風(fēng)。北京、上海、合肥、蕪湖等多地主管部門(mén)相繼出臺(tái)各種政策或醞釀出臺(tái)相關(guān)政策，以加大當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)的推廣和應(yīng)用。
上海開(kāi)放迎新
“上海人的開(kāi)放胸懷。”當(dāng)上海市經(jīng)濟(jì)和信息委員會(huì)公布江淮和悅iEV4躋身第四批上海市私人購(gòu)買(mǎi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼試點(diǎn)車(chē)型名單時(shí)，江淮汽車(chē)高層表示。按照慣例，各地主管部門(mén)在扶持新能源汽車(chē)發(fā)展時(shí)，主要考慮本地整車(chē)廠的產(chǎn)品，對(duì)外地新能源汽車(chē)設(shè)置各種隱形的門(mén)檻。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2013年進(jìn)入上海新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)目錄的共有5款車(chē)，包括中科力帆620CEV、奇瑞瑞麟旗下的兩款純電動(dòng)車(chē)、上海通用賽歐springo、上汽榮威E50，實(shí)際奇瑞旗下的兩款車(chē)型未能獲得上海市補(bǔ)貼，但未料到第四批名單中安徽江淮和悅iEV4入圍。
開(kāi)放，同時(shí)被解讀為上海市新能源汽車(chē)推廣將提速。上海市發(fā)改委相關(guān)負(fù)責(zé)人此前透露，上海將嚴(yán)格控制機(jī)動(dòng)車(chē)保有量和使用強(qiáng)度，大力推廣新能源汽車(chē)。至2015年，計(jì)劃私人購(gòu)買(mǎi)新能源車(chē)達(dá)到2萬(wàn)輛；在新增或者更新的公交車(chē)中，新能源和清潔燃料車(chē)的比例達(dá)到60%以上。
另?yè)?jù)了解，考慮到新能源汽車(chē)基礎(chǔ)設(shè)施配套不完善等問(wèn)題，上海市已經(jīng)在新一輪城市規(guī)劃中予以考慮。上海將在嘉定、閔行等重點(diǎn)區(qū)域、及公共交通等重點(diǎn)領(lǐng)域大力推廣新能源汽車(chē)，包括邊探索商業(yè)模式，邊建設(shè)配套措施。
北京政策啟動(dòng)
2013年夏季，北京一位車(chē)企高層表示，“由于相關(guān)補(bǔ)貼政策遲遲未能出臺(tái)，2013年新能源汽車(chē)推廣計(jì)劃無(wú)法實(shí)現(xiàn)。”但2014年其疑慮大為減輕。北京市新能源汽車(chē)發(fā)展促進(jìn)中心副主任陳貴如在“2013全球新能源汽車(chē)大會(huì)”上表示，北京和新能源汽車(chē)推廣相關(guān)的局辦已經(jīng)對(duì)新能源汽車(chē)推廣政策達(dá)成一致，并進(jìn)行了會(huì)簽，相關(guān)材料已經(jīng)上報(bào)至北京市政府，近期將出臺(tái)。按照計(jì)劃，北京將按照和中央政策同等的額度，對(duì)新能源汽車(chē)進(jìn)行補(bǔ)貼。一旦新政策出臺(tái)，北京市或?qū)⑦~入新能源汽車(chē)起步期。
陳貴如指出，“2014年北京市單獨(dú)設(shè)置了2萬(wàn)個(gè)新能源汽車(chē)牌照指標(biāo)，其中1萬(wàn)個(gè)企業(yè)購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)、1萬(wàn)個(gè)私人購(gòu)買(mǎi)指標(biāo)。”這僅僅是北京新能源汽車(chē)的起步期。按照規(guī)劃，北京將于2017推廣17萬(wàn)輛新能源汽車(chē)，其中2014年計(jì)劃推廣2萬(wàn)輛、2015年計(jì)劃推廣3萬(wàn)輛，2016年和2017年均推廣6萬(wàn)輛。
剛邁開(kāi)腳步的北京，并未全面放開(kāi)新能源汽車(chē)補(bǔ)貼的大門(mén)。按照慣例，獲得地方新能源汽車(chē)補(bǔ)貼，需要進(jìn)入當(dāng)?shù)匦履茉葱】蛙?chē)生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品目錄。盡管進(jìn)入《北京市示范應(yīng)用新能源小客車(chē)生產(chǎn)企業(yè)和產(chǎn)品目錄》未出爐，但北汽旗下純電動(dòng)車(chē)E150EV進(jìn)入已無(wú)懸念，而外地整車(chē)企業(yè)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)則未為可知。一旦E150純電動(dòng)車(chē)率先獲得補(bǔ)貼，將迅速拿到部門(mén)訂單。因?yàn)樵撥?chē)型2013年的廠家指導(dǎo)價(jià)是24.98萬(wàn)元，按照中央財(cái)政、北京市財(cái)政分別補(bǔ)貼4.5萬(wàn)元計(jì)算，E150實(shí)際購(gòu)車(chē)成本約16萬(wàn)元。與之成對(duì)比的是比亞迪高調(diào)在北京上市插電式混合動(dòng)力汽車(chē)——秦。多種渠道獲悉，該車(chē)事實(shí)上無(wú)法打開(kāi)北京補(bǔ)貼的大門(mén)。據(jù)因?yàn)楸葋喌锨貫椴咫娛交旌蟿?dòng)力車(chē)型，不在新能源汽車(chē)補(bǔ)貼范圍內(nèi)。
安徽、杭州加力快跑
安徽蕪湖、合肥和浙江杭州也加大了新能源汽車(chē)推廣力度。
合肥主管部門(mén)兩條腿走路，以擴(kuò)大公共領(lǐng)域新能源汽車(chē)需求。據(jù)了解，2013年底合肥累計(jì)推廣8000多輛新能源汽車(chē)，其中乘用車(chē)6500輛、客車(chē)1500輛。在公交領(lǐng)域，2013年已經(jīng)
推廣300輛新能源公交車(chē)，2014年計(jì)劃推廣2000輛新能源汽車(chē)。按照計(jì)劃，部分公交黃標(biāo)車(chē)將被淘汰，未來(lái)以純電動(dòng)公交車(chē)取而代之；此外，部分物流黃標(biāo)車(chē)將被淘汰，由純電動(dòng)物流車(chē)取代。
此外，合肥市出臺(tái)了 《合肥市節(jié)能與新能源汽車(chē)財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(暫行)》，扶持新能源私人消費(fèi)。按照該辦法，對(duì)私人用戶以自有燃油汽車(chē)換購(gòu)新能源汽車(chē)者，合肥市財(cái)政給予3000元/輛的一次性補(bǔ)助；購(gòu)買(mǎi)新能源私家車(chē)者，享受每千瓦時(shí)補(bǔ)貼3000元的標(biāo)準(zhǔn)。針對(duì)電池出問(wèn)題需要報(bào)廢，合肥市財(cái)政設(shè)立了電池回購(gòu)專項(xiàng)資金，按照整車(chē)廠500元/輛、市財(cái)政200元/輛標(biāo)準(zhǔn)提取資金專戶存儲(chǔ)，專門(mén)用于新能源汽車(chē)動(dòng)力電池回收處理，實(shí)際開(kāi)支時(shí)以電池回收處理情況撥付。
日前，安徽蕪湖主管部門(mén)稱，本著政府公務(wù)車(chē)帶頭使用新能源汽車(chē)，為普通消費(fèi)者做表率的要求，第二批推廣應(yīng)用工作繼續(xù)面向政府機(jī)關(guān)和事業(yè)單位推廣，共計(jì)105輛，計(jì)劃2014年1月底完成。如果完成這一目標(biāo)，加上第一批推廣的100輛新能源汽車(chē)，安徽蕪湖公務(wù)用新能源汽車(chē)共達(dá)205輛。據(jù)悉，安徽蕪湖公務(wù)用新能源汽車(chē)的推廣將結(jié)合蕪湖市公務(wù)用車(chē)改革，以租賃新能源汽車(chē)模式逐步取代燃油用車(chē)。
杭州市經(jīng)信委汽車(chē)處處長(zhǎng)何秀林表示，未來(lái)兩年，杭州計(jì)劃推廣6000輛新能源汽車(chē)，其中2014年將推廣1000輛。從車(chē)型分類(lèi)看，6000輛新能源汽車(chē)包括2000輛租賃車(chē)輛、1000輛出租車(chē)、300輛公交車(chē)，其余為新能源物流車(chē)、政府公務(wù)公車(chē)和私家車(chē)輛。
