擺脫價(jià)格戰(zhàn)，新能源車(chē)還有什么招？

 

 

 

 

 

以拉美國(guó)家巴西為例,中國(guó)企業(yè)正在助力當(dāng)?shù)匦履茉雌?chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。

"C 端競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)白熱化，是時(shí)候看看 B 端了。"

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作者：劉寅斌 陳思 阮思琦 黃圣柳

 

對(duì)幾乎所有新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)，2023 年是非常不容易的一年。新品牌新車(chē)型紛紛入市，產(chǎn)品智能化程度越來(lái)越高，價(jià)格戰(zhàn)越打越激烈。一位業(yè)內(nèi)資深營(yíng)銷(xiāo)副總說(shuō)，今年的這種情況前所未有，2024 年，各家新能源車(chē)企的日子可能會(huì)更難過(guò)。

 

在傳統(tǒng) 2C 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越殘酷的當(dāng)下，如何破局和突圍，成為所有新能源車(chē)企必須直面的核心問(wèn)題。在這種大背景下，來(lái)自新能源車(chē)企的各種探索就變得越來(lái)越重要。

 

從 2020 年至今，上汽通用五菱在創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)領(lǐng)域的探索層出不窮。所謂創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)，主要是指區(qū)別于傳統(tǒng)大規(guī)模車(chē)輛交付模式的 2B 業(yè)務(wù)，最大的特點(diǎn)是，根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景的不同，需要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行復(fù)雜的改裝、設(shè)計(jì)，甚至是結(jié)構(gòu)調(diào)整。我們認(rèn)為創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)也許會(huì)成為部分新能源車(chē)企突圍和破局的一個(gè)新方向。

 

01

 

創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)可行嗎？

 

對(duì)于創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)這樣一種新的商業(yè)模式，無(wú)論在管理、技術(shù)、生產(chǎn)、運(yùn)營(yíng)方面，還是在市場(chǎng)方面，都有著數(shù)不清的新問(wèn)題和新挑戰(zhàn)。我們不禁要問(wèn)，這條路真的有人走過(guò)嗎？

 

在圍繞上汽通用五菱的深度訪談中，我們找到了一家下游企業(yè)——浙江泓瑞消防設(shè)備有限公司。

 

泓瑞成立于 2002 年，是一家專(zhuān)門(mén)從事消防工程設(shè)計(jì)、施工、安裝、檢測(cè)和維護(hù)的消防工程公司。在長(zhǎng)期深耕消防行業(yè)的過(guò)程中，泓瑞的創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)傅宏偉發(fā)現(xiàn)了微型消防車(chē)這個(gè)細(xì)分領(lǐng)域的深度需求。

 

快速抵達(dá)和及時(shí)處置是對(duì)消防工作的基本要求。受制于交通擁堵、應(yīng)急車(chē)道占位、社區(qū)路面狹窄等諸多現(xiàn)實(shí)原因，從 2016 年開(kāi)始，全國(guó)各地開(kāi)始大范圍建設(shè)微型消防站。

 

作為微型消防站的核心裝備，微型消防車(chē)由于沒(méi)有統(tǒng)一的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，類(lèi)型五花八門(mén)，車(chē)輛品質(zhì)參差不齊。傅宏偉意識(shí)到，微型消防車(chē)市場(chǎng)可能是個(gè)好機(jī)會(huì)。在他看來(lái)，一輛合格的微型消防車(chē)應(yīng)達(dá)到七個(gè)標(biāo)準(zhǔn)：

 

第一，必須操作簡(jiǎn)便，任何會(huì)開(kāi)車(chē)的人都能輕易上手。第二，車(chē)輛必須足夠小，這樣才能確保車(chē)輛順利通過(guò)各種復(fù)雜環(huán)境。第三，車(chē)輛質(zhì)量必須要好，隨時(shí)都能啟動(dòng)，隨時(shí)都能支援，這是保證執(zhí)行消防任務(wù)的前提。第四，符合汽車(chē)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，具備汽車(chē)屬性。第五，必須有覆蓋全國(guó)的售后服務(wù)體系，便于后期的維護(hù)和保養(yǎng)。第六，最好是純電動(dòng)車(chē)，一則比油車(chē)發(fā)電更安全，二則使用成本更低。第七，在確保質(zhì)量穩(wěn)定的前提下，盡可能便宜。

 

從 2018 年開(kāi)始，傅宏偉滿(mǎn)世界尋找適合做微型消防車(chē)的新能源汽車(chē)，直到 2020 年 7 月宏光 MINIEV 面世，才讓他眼前一亮。他在第一時(shí)間訂購(gòu)了一臺(tái)，經(jīng)過(guò)三輪改裝，一輛基于宏光 MINIEV 的微型消防樣車(chē)落地了。

 

 

泓瑞微型消防車(chē)，圖源五菱汽車(chē)周口宏陽(yáng)體驗(yàn)中心視頻號(hào)

目前，泓瑞基于宏光 MINIEV 改造的微型消防車(chē)已經(jīng)獲得所有相關(guān)資質(zhì)，成為市場(chǎng)中唯一一款純電動(dòng)微型消防車(chē)，市場(chǎng)潛力巨大。顯然，對(duì)新能源車(chē)企來(lái)說(shuō)——至少?gòu)纳掀ㄓ梦辶庖暯莵?lái)看，創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)是存在市場(chǎng)可行性的。

 

02

 

創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的多樣可能性

 

事實(shí)上，除了泓瑞微型消防車(chē)，上汽通用五菱創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的機(jī)會(huì)還發(fā)生在更多場(chǎng)景中。

 

移動(dòng)咖啡車(chē)

 

2011 年，周磊開(kāi)了第一家獨(dú)立品牌咖啡店，到 2018 年底，前前后后開(kāi)了 9 家。在這 8 年間，他對(duì)咖啡行業(yè)有了深刻的認(rèn)識(shí)：" 獨(dú)立品牌咖啡店越來(lái)越難賺錢(qián)。價(jià)格戰(zhàn)越來(lái)越殘酷，客單價(jià)上不去，外賣(mài)平臺(tái)吃掉了絕大部分利潤(rùn)，整個(gè)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越扭曲。"

 

2019 年初，周磊轉(zhuǎn)讓了所有咖啡店，開(kāi)著車(chē)向西藏前進(jìn)，試圖在旅途中尋找新的人生方向。因?yàn)橛泻瓤Х鹊牧?xí)慣，他在汽車(chē)后備箱裝了一臺(tái)咖啡機(jī)，每到一個(gè)服務(wù)區(qū)或休息點(diǎn)，就會(huì)停下來(lái)給自己做杯咖啡。一路上，不斷有人過(guò)來(lái)問(wèn)，咖啡賣(mài)不賣(mài)？被問(wèn)得多了，周磊開(kāi)始意識(shí)到，這也許是個(gè)新機(jī)會(huì)。

 

旅途結(jié)束后，周磊創(chuàng)立了自己的咖啡車(chē)品牌 " 拽叔叔的拿手咖啡 "，專(zhuān)注于移動(dòng)咖啡門(mén)店的經(jīng)營(yíng)。在周磊的設(shè)想中，咖啡車(chē)作為生產(chǎn)工具，首先得便宜，不僅購(gòu)買(mǎi)成本低，使用成本也不能高。其次，得穩(wěn)定耐用。第三，高度合適，方便制作咖啡。第四，還必須很潮很時(shí)尚。

 

最初，拽叔叔咖啡車(chē)種類(lèi)繁多，有油車(chē)，也有新能源車(chē)，有大型 SUV，也有小型轎車(chē)，但都不太符合周磊的需求，直到宏光 MINIEV 的出現(xiàn)。" 這輛車(chē)太好了，完全符合我心目中對(duì)移動(dòng)咖啡車(chē)的所有定義。" 周磊說(shuō)。

 

截至 2023 年底，拽叔叔團(tuán)隊(duì)已經(jīng)擁有 270 輛咖啡車(chē)，覆蓋全國(guó)超過(guò) 15 個(gè)城市，同時(shí)還擁有自己的咖啡原料供應(yīng)鏈和數(shù)據(jù)中臺(tái)。

 

 

拽叔叔咖啡車(chē)，圖源周磊

" 寶寶巴士 "

 

95 后女孩小甜甜在桂林陽(yáng)朔經(jīng)營(yíng)著一家生意火爆的小型租車(chē)公司。公司只有 20 多輛車(chē)，大部分都是宏光 MINIEV，她把自己的車(chē)隊(duì)稱(chēng)為 " 寶寶巴士 "。

 

" 陽(yáng)朔的道路彎彎繞繞，電動(dòng)摩托車(chē)也很多，宏光 MINIEV 特別適合外地游客，既方便又便宜。" 小甜甜說(shuō)。

 

在她的車(chē)隊(duì)中，一款哆啦 A 夢(mèng)主題的宏光 MINIEV 特別受用戶(hù)青睞。小甜甜正在規(guī)劃 " 租車(chē) +" 的多種可能性，計(jì)劃先將民宿和租車(chē)結(jié)合起來(lái)，同一主題的民宿搭配相同主題的宏光 MINIEV 改裝車(chē)。

 

 

" 寶寶巴士 "，圖源菱號(hào)玩家視頻號(hào)

肯德基餐車(chē)

 

2022 年，上汽通用五菱與肯德基合作，推出了基于宏光 MINIEV 改裝的肯德基餐車(chē)。上汽通用五菱與肯德基的合作，主要從品牌、渠道、權(quán)益、產(chǎn)品等四個(gè)方面展開(kāi)。

 

第一，品牌層面。這是 IP 聯(lián)名的常規(guī)操作，雙方共同開(kāi)發(fā)布會(huì)，一起發(fā)宣傳片，提升雙方跨界合作的熱度，擴(kuò)大影響面。

 

第二，渠道層面。雙方在擁有直營(yíng)門(mén)店的一線城市上海、廣州、深圳，進(jìn)行門(mén)店互換?？系禄T(mén)店改造成宏光 MINIEV 潮裝店，上汽通用五菱 4S 店改成肯德基風(fēng)格。在肯德基門(mén)店外，擺放一臺(tái)肯德基主題的宏光 MINIEV。

 

第三，用戶(hù)權(quán)益層面。上汽通用五菱與肯德基標(biāo)志性的 " 瘋狂星期四 " 活動(dòng)聯(lián)動(dòng)，舉行 " 吃肯德基送五菱 "" 購(gòu)五菱包一年肯德基 " 的權(quán)益互通活動(dòng)，刺激用戶(hù)消費(fèi)。

 

 

肯德基餐車(chē)，圖源五菱汽車(chē)公眾號(hào)

第四，產(chǎn)品層面。上汽通用五菱希望在品牌聯(lián)名活動(dòng)之外，推出一款適合肯德基實(shí)際商用的快餐車(chē)。這輛快餐車(chē)不僅能夠配送更多商品，還能實(shí)現(xiàn)部分食品加工。

 

從上述案例來(lái)看，小型新能源汽車(chē)的創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)之所以成立，主要有以下幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)。

 

關(guān)鍵點(diǎn) 1：高度內(nèi)卷背景下尋求破局的創(chuàng)新沖動(dòng)。

 

創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)為一些高度內(nèi)卷的行業(yè)提供了一種顛覆傳統(tǒng)認(rèn)知的新思路。無(wú)論是咖啡車(chē)、餐食配送還是旅游小車(chē)，都是基于原有的產(chǎn)品，為用戶(hù)提供一種高附加價(jià)值的選擇和消費(fèi)方式。同時(shí)，面對(duì) C 端市場(chǎng)近乎白熱化的競(jìng)爭(zhēng)，創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)成為車(chē)企值得關(guān)注的新增長(zhǎng)方向。

 

關(guān)鍵點(diǎn) 2：與車(chē)輛特性高度適配的移動(dòng)場(chǎng)景。

 

創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)能夠走通，不僅取決于外在因素，更在于車(chē)輛自身的特性。小型新能源車(chē)小巧靈活，能夠在逼仄的小道穿梭，成本較低，后期維護(hù)便捷，因此特別適合那些諸如小巷、窄路、短途的移動(dòng)場(chǎng)景。

 

關(guān)鍵點(diǎn) 3：具有能夠連接人與人情感的屬性。

 

拽叔叔通過(guò)咖啡車(chē)的奔赴與客戶(hù)建立情感的連接，" 寶寶巴士 " 讓客戶(hù)在旅程中獲得極大的滿(mǎn)足感和成就感，與肯德基聯(lián)名活動(dòng)切實(shí)給客戶(hù)帶來(lái)權(quán)益。創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的拓展重視新一代人群的消費(fèi)習(xí)慣和情緒價(jià)值。

 

關(guān)鍵點(diǎn) 4：尋找貼合車(chē)輛調(diào)性和用戶(hù)群體的品牌。

 

肯德基獨(dú)特的品牌定位、深入人心的 IP 形象、年輕化的用戶(hù)群體，是促成上汽通用五菱與肯德基合作的關(guān)鍵。同時(shí)，這也是上汽通用五菱充分利用自己車(chē)輛的調(diào)性和定位去主動(dòng)尋找相匹配的合作伙伴的結(jié)果。所以，在創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的背后，車(chē)企與合作品牌之間價(jià)值觀和企業(yè)文化的認(rèn)同，是合作得以實(shí)現(xiàn)的重要條件。

 

 

03

創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)如何破局？

 

綜合來(lái)看，上汽通用五菱基于小型新能源車(chē)的創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)不僅是一個(gè)真生意，還擁有很好的前景。不過(guò)，作為探索性業(yè)務(wù)，從實(shí)際落地情況來(lái)看，有效案例還是不多。即使是與泓瑞共同打造的微型消防車(chē)這類(lèi)極具市場(chǎng)潛力的產(chǎn)品，實(shí)際銷(xiāo)售情況也并不理想。

 

新能源車(chē)企創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)，從設(shè)想到落地到底有哪些困難？業(yè)務(wù)的突破點(diǎn)又在哪里？

 

突破點(diǎn) 1：讓組織體系適應(yīng)業(yè)務(wù)發(fā)展

 

2C 業(yè)務(wù)模式下，車(chē)企通過(guò)大規(guī)模、標(biāo)準(zhǔn)化的生產(chǎn)方式向銷(xiāo)售端口提供現(xiàn)車(chē)，并不涉及前置性的定制化車(chē)輛設(shè)計(jì)與研發(fā)。與之不同，創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)需要為客戶(hù)提供定制化設(shè)計(jì)與個(gè)性化運(yùn)營(yíng)服務(wù)，小到一個(gè)零部件，大到整車(chē)車(chē)身，可能都需要根據(jù)客戶(hù)的要求進(jìn)行重新設(shè)計(jì)。

 

哪怕是上汽通用五菱這樣在 C 端市場(chǎng)反應(yīng)敏捷的公司，在面對(duì)創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)時(shí)，也存在組織、流程和管理上的各種困難：

 

第一，創(chuàng)新型 2B 項(xiàng)目的落地需要雙方戰(zhàn)略級(jí)的合作，由雙方第一負(fù)責(zé)人（董事長(zhǎng)、CEO）之間直接對(duì)話(huà)。CEO 之間達(dá)成了共識(shí)，項(xiàng)目才有可能真正落地。

 

第二，2C 的業(yè)務(wù)組織顯然無(wú)法滿(mǎn)足創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的需求，公司至少應(yīng)該有一個(gè)專(zhuān)門(mén)的部門(mén)來(lái)負(fù)責(zé)創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的協(xié)調(diào)和規(guī)劃。當(dāng)然，如果能有一個(gè)組織完善的獨(dú)立事業(yè)部，對(duì)創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的推進(jìn)會(huì)更加有利。

 

第三，創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)涉及商業(yè)模式的設(shè)計(jì)和規(guī)劃，所以車(chē)企需要有專(zhuān)業(yè)的合作伙伴或咨詢(xún)服務(wù)團(tuán)隊(duì)。

 

突破點(diǎn) 2：強(qiáng)化賦能者角色

 

不可否認(rèn)，外部合作伙伴能夠積極推動(dòng)業(yè)務(wù)的形成和開(kāi)展，很多專(zhuān)業(yè)領(lǐng)域的創(chuàng)新往往就來(lái)自公司外部。但是，要做微型車(chē)的創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)，如果上汽通用五菱不掌握主導(dǎo)權(quán)，就等于否定了項(xiàng)目的可持續(xù)性和市場(chǎng)潛力。

 

在和泓瑞的合作中，占主導(dǎo)的一直是泓瑞，上汽通用五菱做的主要就是根據(jù)泓瑞的訴求對(duì)車(chē)輛進(jìn)行局部的定制化改造，以及提供車(chē)輛改裝公告所必需的相關(guān)數(shù)據(jù)。

 

在第一輛微型消防車(chē)落地后，雙方的合作關(guān)系就基本只維持在常規(guī)的售后服務(wù)層面。但事實(shí)上，車(chē)輛落地后如何推向市場(chǎng)，才是泓瑞面臨的最大挑戰(zhàn)，也是最需要上汽通用五菱提供支持的地方。

 

上汽通用五菱應(yīng)當(dāng)打開(kāi)視角，從 " 做 " 交易向 " 服務(wù) " 交易思維轉(zhuǎn)變，不僅確保組織架構(gòu)層面的快速響應(yīng)，協(xié)助做好微型消防車(chē)合法合規(guī)落地，還要關(guān)注微型消防車(chē)面市后的發(fā)展?fàn)顩r，打造一個(gè)閉環(huán)高效的業(yè)務(wù)合作流程，讓 2B 業(yè)務(wù)持續(xù)開(kāi)展下去。

 

總之，在創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)中，新能源車(chē)企應(yīng)當(dāng)擔(dān)負(fù)起主導(dǎo)者和賦能者的角色，充分利用內(nèi)外部資源和能力去轉(zhuǎn)化、遷移和賦能，實(shí)現(xiàn) 1+1＞2 的協(xié)同效應(yīng)。

 

 

突破點(diǎn) 3：集中資源縱向深化

沒(méi)有哪家企業(yè)能夠成為所有領(lǐng)域的專(zhuān)家，上汽通用五菱不必急于將微型消防車(chē)、咖啡車(chē)、餐車(chē)等項(xiàng)目在短時(shí)間內(nèi)都做出成果。

 

穩(wěn)健的做法是，先識(shí)別出成功概率相對(duì)更大、有一定專(zhuān)業(yè)門(mén)檻、具備高品牌價(jià)值的業(yè)務(wù)，把有限的資源集中投入進(jìn)行縱向深化，等到取得有效突破、形成成功模式后，再?gòu)?fù)制到更多 2B 業(yè)務(wù)場(chǎng)景。目前來(lái)看，微型消防車(chē)項(xiàng)目是最值得上汽通用五菱打造成功模式的一個(gè)突破點(diǎn)。

 

從市場(chǎng)潛力來(lái)看，目前全國(guó)范圍內(nèi)仍有大量微型消防站缺少專(zhuān)業(yè)的消防車(chē)輛，潛在需求和市場(chǎng)發(fā)展空間非常大。從專(zhuān)業(yè)門(mén)檻來(lái)看，泓瑞在微型消防車(chē)改裝、與消防站合作等方面已經(jīng)積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。

 

此外，早在 2014 年，泓瑞就和杭州消防局進(jìn)行過(guò)智慧消防方面的合作，研發(fā)的 " 指尖戰(zhàn)勤 " 智慧消防調(diào)度系統(tǒng)于 2016 年在當(dāng)?shù)赝度胧褂?。從品牌價(jià)值來(lái)看，通過(guò)在微型消防車(chē)領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和專(zhuān)業(yè)服務(wù)，上汽通用五菱可以提升自身在 2B 業(yè)務(wù)領(lǐng)域的品牌形象和聲譽(yù)，從而更好地開(kāi)拓其他 2B 業(yè)務(wù)。

 

在具體措施上，上汽通用五菱可以利用自身的渠道資源和合作資源，幫助泓瑞以杭州為據(jù)點(diǎn)、以江浙滬為條線，將華東地區(qū)的微型消防車(chē)市場(chǎng)全面打通。此外，作為上汽通用五菱的大本營(yíng)，廣西柳州具備天然的地域優(yōu)勢(shì)。上汽通用五菱可以幫助泓瑞將杭州經(jīng)驗(yàn)帶到柳州，打開(kāi)當(dāng)?shù)氐奈⑿拖儡?chē)市場(chǎng)，未來(lái)再?gòu)牧葺椛涞秸麄€(gè)華南地區(qū)。

 

　 突破點(diǎn) 4：讓 C 端獨(dú)特屬性在 B 端發(fā)揮最大價(jià)值

 

在被問(wèn)及為什么選擇五菱微型車(chē)時(shí)，受訪者幾乎都提及五菱微型車(chē)在 C 端市場(chǎng)的優(yōu)異表現(xiàn)，以及車(chē)輛本身具有的獨(dú)特屬性，比如老品牌、銷(xiāo)量高、經(jīng)濟(jì)實(shí)用、易于改裝、年輕化等。而這些獨(dú)特屬性也恰好滿(mǎn)足了 B 端客戶(hù)多元化的應(yīng)用場(chǎng)景。

 

作為傳播媒介，社交媒體在放大車(chē)輛屬性?xún)?yōu)勢(shì)方面展現(xiàn)出強(qiáng)大的力量。新能源車(chē)企可以協(xié)同 B 端客戶(hù)進(jìn)行社媒平臺(tái)的內(nèi)容優(yōu)化和流量投放，使自己車(chē)輛屬性及其在特定領(lǐng)域的場(chǎng)景應(yīng)用都得到強(qiáng)化和凸顯，實(shí)現(xiàn)雙贏。

 

另外，在開(kāi)拓 2B 業(yè)務(wù)的過(guò)程中，上汽通用五菱也要注意保護(hù) C 端用戶(hù)的品牌心智，避免 2B 業(yè)務(wù)的不當(dāng)操作損害 C 端用戶(hù)的權(quán)益或品牌口碑。為此，上汽通用五菱應(yīng)該加強(qiáng)對(duì) B 端合作伙伴的培訓(xùn)、監(jiān)督和管理，確保他們提供的產(chǎn)品和服務(wù)符合品質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)和品牌聲譽(yù)。

 

在車(chē)輛設(shè)計(jì)方面，上汽通用五菱也可以推出大客戶(hù)專(zhuān)屬版本，比如采用不同顏色的車(chē)標(biāo)設(shè)計(jì)來(lái)區(qū)分 B 端和 C 端用車(chē)，從而避免讓消費(fèi)者產(chǎn)生混淆。

 

總之，在開(kāi)拓創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)時(shí)，新能源車(chē)企也需要考慮自身品牌和車(chē)輛產(chǎn)品所具有的市場(chǎng)價(jià)值及影響力，如果缺乏足夠的 C 端用戶(hù)基礎(chǔ)，盲目將 C 端產(chǎn)品延伸到 B 端市場(chǎng)，結(jié)果很可能徒勞無(wú)功。

 

 

新能源車(chē)企的創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)充滿(mǎn)機(jī)會(huì)，更充滿(mǎn)挑戰(zhàn)。在創(chuàng)新型 2B 業(yè)務(wù)的探索上，不僅是上汽通用五菱，整個(gè)中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)都處于非常早期的階段。因此，誰(shuí)能夠擁有更大的內(nèi)驅(qū)力，來(lái)整合內(nèi)外部資源，創(chuàng)造真實(shí)需求，解決真實(shí)困難，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品真實(shí)的價(jià)值，誰(shuí)就能跳出內(nèi)卷，開(kāi)創(chuàng)出自己的一片新藍(lán)海。

 

巴西電動(dòng)汽車(chē)協(xié)會(huì)日前發(fā)布的報(bào)告顯示,僅去年12月,巴西輕型電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量就達(dá)到約1.6萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)191%。去年該國(guó)暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)品牌包括比亞迪、奇瑞巴西、長(zhǎng)城汽車(chē)等多家中國(guó)車(chē)企。