時隔7年，重慶汽車產量重回全國第二位。1月21日，重慶市第六屆人民代表大會第二次會議開幕，重慶市市長胡衡華在政府工作報告中提到，2023年重慶汽車產量躍居全國第二位，新能源汽車產量達到50萬輛。
2023年，我國汽車產銷量雙破三千萬，新能源汽車月產銷量首破雙百萬，汽車出口量首次躍升至全球第一。
作為我國重要的汽車產業(yè)基地，重慶市發(fā)力新賽道、重塑新優(yōu)勢，聚力打造世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群，力爭到2027年，產業(yè)規(guī)模突破萬億級。
聚力建設智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群
“重慶汽車產量達到232萬輛，其中新能源汽車產量突破50萬輛，同比增長30%。”在重慶市政協(xié)六屆二次會議專題記者會上，重慶市經濟信息委黨組成員、副主任涂興永介紹道，2023年是重慶提出打造世界級智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)集群戰(zhàn)略目標的開局之年，不僅汽車產量創(chuàng)歷史新高，更實現(xiàn)了產品邁向高端化、零部件配套能力增強、國際市場擴面增量、基礎設施不斷完善。
據(jù)了解，重慶共有規(guī)模以上整車及零部件企業(yè)上千家，整車產能達400萬輛/年，具備從設計到零部件供應的完整產業(yè)鏈。聚焦智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)發(fā)展，功率芯片、激光雷達、驅動電機等一大批重點補短板項目落地，智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)鏈3大系統(tǒng)、12個總成、56種部件已實現(xiàn)全覆蓋和集群式發(fā)展。
“重慶的新能源汽車技術路線和發(fā)展模式齊全。”重慶理工大學車輛工程學院院長胡遠志介紹，重慶在純電動、插電式、增程式、氫燃料、換電式等新能源汽車技術上均有布局。在智能網聯(lián)方面，重慶“車路協(xié)同”場景最豐富、最多維，智能網聯(lián)新能源汽車的測試能力、應用場景和示范規(guī)模處于全國領先水平。“重慶造”阿維塔12、問界M9等車型的智能化和電動化水平全國領先。
門類齊、研發(fā)強，重慶汽車產業(yè)規(guī)模和效益均高歌猛進。
2023年，長安汽車銷量超255萬輛，同比增長11%。其中自主品牌智能網聯(lián)新能源汽車銷量超47萬輛，同比增長70%。賽力斯問界新M7在12月份交付量2萬臺，創(chuàng)重慶新能源汽車單個車型的單月銷售新紀錄。
2023年，“重慶造”汽車遠銷80多個國家和地區(qū)，出口36.8萬輛，同比增長29.8%；出口金額331.7億元，同比增長51.9%。
加強關鍵技術突破形成新質生產力
“隨著人工智能、大數(shù)據(jù)等新技術群的突破，汽車正從傳統(tǒng)交通工具轉變?yōu)橐苿佣喙δ芸臻g、大型智能計算終端、數(shù)據(jù)采集載體以及移動儲能單元；汽車企業(yè)正加速向科技創(chuàng)新型企業(yè)轉變，向新質生產力飛躍。”重慶長安汽車股份有限公司首席專家華騳骉表示，自動駕駛是智能網聯(lián)新能源汽車的重要方向，逐步向“車、路、網、云、圖”一體協(xié)同發(fā)展將成為智能網聯(lián)新能源汽車競爭制高點。
華騳骉表示，從工作實踐看，重慶在智能網聯(lián)新能源汽車產業(yè)整零協(xié)同發(fā)展方面，還存在一些薄弱環(huán)節(jié)，需加強各產業(yè)間的溝通和合作，建立更加完善的產業(yè)生態(tài)圈；優(yōu)化產業(yè)布局，強化核心技術攻關，不斷提升產業(yè)鏈、供應鏈韌性和安全水平。
“我們將推進研發(fā)機構進一步深化與車企協(xié)同創(chuàng)新，加快關鍵技術聯(lián)合攻關，盡快形成新質生產力。”重慶兩江新區(qū)黨工委委員、管委會副主任李潔表示，兩江新區(qū)堅持以整車龍頭為引領企業(yè)，打造創(chuàng)新平臺、搭建應用場景，持續(xù)提升本地化協(xié)同水平，正加快建設智能汽車安全技術全國重點實驗室，將啟動公共領域車輛全面電動化先行區(qū)試點建設工作，擴大新能源汽車推廣應用范圍。
涂興永表示，2024年，重慶將出臺實施商用車、氫燃料電池汽車、車網融合、車路云一體化等專項行動計劃，進一步加大對汽車產業(yè)的政策支持力度，力爭2024年全市汽車制造業(yè)產值達到5500億元，同比增長14.5%；汽車產量達到260萬輛，同比增長12.2%；到2027年，智能網聯(lián)新能源汽車產銷超過200萬輛，汽車出口占全國比重達到10%，產業(yè)規(guī)模突破萬億級。（記者 雍 黎）
