2015年7月10日，由第一電動網(wǎng)·微電之家主辦的2015中國微型電動汽車大會在山東泰安隆重召開，大會主題為“品牌提升、渠道變革”。在上午舉行的中國微型電動汽車行業(yè)發(fā)展趨勢研討會上，河北御捷車業(yè)有限公司董事長張立平介紹了御捷集團(tuán)的產(chǎn)品和發(fā)展戰(zhàn)略。
張立平表示，在“小微型新能源電動汽車”的產(chǎn)品定義下，御捷堅持差異化路線的發(fā)展，從2011年開始正式往市場投放，到2013年已經(jīng)做到細(xì)分市場的20%以上。今年上半年完成3萬輛的銷售，全年目標(biāo)是10萬輛。并且清晰提出做全球小微型電動汽車優(yōu)秀制造商的戰(zhàn)略目標(biāo)。
在2014年獲得其他乘用車和新能源汽車資質(zhì)以后，御捷的電動產(chǎn)品向小微型的6字頭、5字頭及1字頭產(chǎn)品轉(zhuǎn)化。2014年底御捷列入工信部目錄有9款，包括純電動物流車等。今年7月還將有6款產(chǎn)品推出，有通過最小的皮卡，最小的廂式物流車，最小的7人座乘用車，均符合小微型的定位。
但御捷的戰(zhàn)略雄心不止于此，張立平表示：“根據(jù)我們7月的戰(zhàn)略目標(biāo)，要向有資質(zhì)的小微型電動汽車轉(zhuǎn)移，發(fā)改委已經(jīng)發(fā)布了純電動乘用車準(zhǔn)入的辦法，我們要爭取拿到這個資質(zhì)。”準(zhǔn)入辦法對企業(yè)的技術(shù)水平提出了很高要求，而御捷也已做好相應(yīng)準(zhǔn)備，目前研發(fā)團(tuán)隊已經(jīng)達(dá)到300多人，聘請多位傳統(tǒng)車領(lǐng)域?qū)＜?，再結(jié)合企業(yè)自身定位，打造御捷的優(yōu)勢產(chǎn)品。
作為御捷集團(tuán)的領(lǐng)軍人，張立平對政策和產(chǎn)品技術(shù)路線的把握也有獨到眼光。“我們不能跟最大的敵人傳統(tǒng)企業(yè)搞同質(zhì)化，而是用輕量化的技術(shù)去推動產(chǎn)品，一款鋰電車型拿到補(bǔ)貼以后的成本可能是負(fù)數(shù)，往市場推廣將帶來很大的效應(yīng)。”此前在微型電動車市場7年的累積，御捷已經(jīng)銷售出16萬輛車。
“小微型低速電動車它的價值是什么？我認(rèn)為它的價值在于滿足了短距離的交通和低收入的人群的出行需求，用安全、環(huán)保、性價比非常好的產(chǎn)品滿足了用戶需求。我們每個企業(yè)都要做一個對社會有責(zé)任的企業(yè)，因為這個行業(yè)已經(jīng)發(fā)展到一定的規(guī)模，不管站在政府層面還是站在行業(yè)的層面，都要呼喚規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品的提升，特別是國家發(fā)改委頒布了純電動乘用車準(zhǔn)入政策之后，他會減少我們微型電動車行業(yè)存在的生機(jī)。”
張立平再此次強(qiáng)調(diào)，微型電動車行業(yè)應(yīng)該自律，如果不自律規(guī)范將面臨滅頂之災(zāi)。“御捷的目標(biāo)很清晰，以目前電動汽車6字頭、5字頭、1字頭產(chǎn)品，和不久的將來取得7字頭的車型，堅持小微型、輕量化、差異化的戰(zhàn)略，而且御捷也很有信心，在行業(yè)內(nèi)打造御捷新的競爭優(yōu)勢，為中國的新能源汽車做出自己的貢獻(xiàn)。”
