StoreDot 推出了突破性概念,通過其新的 I-BEAM XFC 概念將極快充電 ( XFC ) 功能從電池提升到車輛級別,這是一種創(chuàng)新的電池到電池組 ( CTP ) 設計,將加速 XFC 集成到汽車中電動汽車。
I-BEAM XFC 的核心是 StoreDot 專有的 100in5 電池技術(shù),只需 5 分鐘即可充電 100 英里或 160 公里。StoreDot 的 100 英寸 5 電極被組裝到其新型 I-BEAM XFC 電池中,該電池旨在直接集成到電池組中。
雖然標準電池組架構(gòu)旨在提高續(xù)航里程和能量密度,但 StoreDot 還通過其 I-BEAM XFC 概念專注于極快充電。它克服了在車輛層面嵌入 XFC 功能的復雜性和成本挑戰(zhàn),使電動汽車充電速度更快。
與傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)不同,I-BEAM XFC 專利結(jié)構(gòu)冷卻概念嵌入到每個電池的結(jié)構(gòu)中,提供增強的熱管理。這可以防止局部熱點并保持整個電池組的溫度均勻,使其能夠以最小的系統(tǒng)開銷接受快速充電所需的超高電流。
盡管仍處于概念階段,StoreDot 已經(jīng)圍繞 I-BEAM XFC 的獨特架構(gòu)獲得了多項專利。該公司認為這一突破性設計是大規(guī)模釋放 XFC 技術(shù)全部潛力的關(guān)鍵。
今年 StoreDot 將繼續(xù)其快速商業(yè)化之路。該公司最近宣布,正在為具有里程碑意義的 2024 年做準備,其中包括計劃展示世界上第一輛配備 XFC 技術(shù)的電動汽車、向 OEM 供應棱柱形 B 樣品以及擴大在美國的業(yè)務。
I-BEAM XFC 的核心是 StoreDot 專有的 100in5 電池技術(shù),只需 5 分鐘即可充電 100 英里或 160 公里。StoreDot 的 100 英寸 5 電極被組裝到其新型 I-BEAM XFC 電池中,該電池旨在直接集成到電池組中。
雖然標準電池組架構(gòu)旨在提高續(xù)航里程和能量密度,但 StoreDot 還通過其 I-BEAM XFC 概念專注于極快充電。它克服了在車輛層面嵌入 XFC 功能的復雜性和成本挑戰(zhàn),使電動汽車充電速度更快。
與傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)不同,I-BEAM XFC 專利結(jié)構(gòu)冷卻概念嵌入到每個電池的結(jié)構(gòu)中,提供增強的熱管理。這可以防止局部熱點并保持整個電池組的溫度均勻,使其能夠以最小的系統(tǒng)開銷接受快速充電所需的超高電流。
盡管仍處于概念階段,StoreDot 已經(jīng)圍繞 I-BEAM XFC 的獨特架構(gòu)獲得了多項專利。該公司認為這一突破性設計是大規(guī)模釋放 XFC 技術(shù)全部潛力的關(guān)鍵。
今年 StoreDot 將繼續(xù)其快速商業(yè)化之路。該公司最近宣布,正在為具有里程碑意義的 2024 年做準備,其中包括計劃展示世界上第一輛配備 XFC 技術(shù)的電動汽車、向 OEM 供應棱柱形 B 樣品以及擴大在美國的業(yè)務。