青島，這座擁有豐富工業(yè)歷史的海濱城市，如今正致力于引領新能源汽車行業(yè)的新潮流。記者從市交警支隊車管所獲悉，從2020年起我市新能源汽車注冊數(shù)量逐年遞增，截至目前，全市機動車保有量387.5萬輛，其中新能源汽車數(shù)量為26萬輛，占比6.7%。隨著促消費、穩(wěn)增長政策的持續(xù)推進，島城新能源汽車市場呈現(xiàn)穩(wěn)中向好的發(fā)展態(tài)勢。
/變化/
注冊登記數(shù)量大幅增長
“如今我開著空調坐在車里等人，再也不用心疼油錢了。”34歲的張博樂呵呵地說。去年7月，張博用一輛新能源車換掉開了7年的油車。之所以換車，是因為妻子剛生了二胎，算上家里的老人，原先的5座車已不夠用。張博告訴記者，他選擇的這款新能源車總價超過30萬元，共有6個座椅，車內還有顯示屏，可以讓坐在后座的孩子看動畫片。“身邊不少同事都開上了新能源車，我總算沒有掉隊。”他笑著說。
去年，有不少人像張博一樣購買了新能源汽車。1月17日，記者從市交警支隊車管所了解到，2023年全市機動車注冊數(shù)25.4萬輛，其中新能源汽車注冊數(shù)8萬輛，占比31%。截至目前，全市機動車總量為387.5萬輛，其中新能源車為26萬輛，占比6.7%。工作人員還調取了2020年至2022年新能源汽車登記數(shù)據(jù)：2020年為1.5萬輛，2021年為3.4萬輛，增幅190%；2022年為5.94萬輛，增幅224%。從2023年的數(shù)據(jù)來看，新能源汽車日均注冊登記量為200余輛，可見近年來青島新能源汽車保有量呈“跳躍式”發(fā)展。
采訪中記者獲悉，對新能源車感興趣的客戶多為年輕人。有研究機構曾做過統(tǒng)計，新能源汽車車主中25歲至40歲區(qū)間占比較高，核心消費人群在25歲至35歲之間。可以說，90后是新能源汽車的核心消費群體。
一位長期研究新能源汽車的業(yè)內人士表示，新能源汽車受歡迎的原因，除了免征車輛購置稅等優(yōu)惠政策外，還與城市路網(wǎng)建設和人們出行意識不斷完善密不可分。近年來，青島城市道路建設的快速發(fā)展，使人們開車出行更加便捷，市民購買機動車的意愿逐漸提高。而隨著大家環(huán)保意識的提高，新能源汽車既能節(jié)省大筆油費又能綠色出行，減少尾氣排放，逐漸成為市民的購車新寵。
/心聲/
出行省油省錢更安全
2022年11月，市民張鈺琪在家人的陪伴下，開開心心地購買了一款新能源車。“家里原本有輛燃油車，這幾年看到身邊越來越多的親朋好友換了新能源汽車，無論是使用成本還是外觀，都有讓人動心的理由。”張鈺琪和家人最終選定了一款續(xù)航里程400余公里、售價13萬元左右的純電動新能源轎車。
“新能源汽車更經(jīng)濟實惠，接送孩子、城區(qū)代步，甚至是到周邊的短途自駕游都很實用。”張鈺琪告訴記者，經(jīng)過一段時間的駕駛，新能源車最讓她滿意的就是經(jīng)濟性，“我在自己的車位上安裝了充電樁，每天回家都會補電。最近一個月我跑了1200多公里，只花了230元電費，之前開油車，至少要1000多元的油費。”
除了較低用車成本之外，更能打動購車者的還有新能源車愈加智能的用車體驗。“試駕的時候就看好了這臺車的智駕系統(tǒng)，在城市里也可以實現(xiàn)自動輔助駕駛。”市民劉先生剛剛購置了一輛理想汽車，試駕時銷售人員向他演示了這臺車的智能駕駛系統(tǒng)，可以自動跟車，遇到前車行駛較慢時，還能自動超車，甚至還可以實現(xiàn)自動避障。“前幾天我自駕去外地，感覺的確能緩解駕駛疲勞，自動避障的功能也感覺更安全。”劉先生告訴記者。
新能源車從技術層面上也在縮小和燃油車的差距。“剛剛上市的新能源車一般采用800V的充電架構，最快的充電5分鐘續(xù)航增加200公里。”在小鵬汽車銀川路展廳，銷售人員告訴記者，隨著電池和充電技術的進步，人們過去擔心的充電問題正在逐步解決。而就在不久前，蔚來曾通過直播的方式演示其最新的電池系統(tǒng)，充滿電續(xù)航甚至可以超過1000公里。
/發(fā)布/
今年將新增充電樁2.4萬個
當下，新能源汽車已成為島城戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的一道亮麗風景，這背后離不開政策的加持，特別是充電樁設施的建設，極大方便了新能源汽車的使用。2023年，充電樁建設被列為青島市辦實事，設定了全年建設充電樁1.6萬個的任務目標，最終建設完成2.03萬個，超額完成目標。截至去年12月31日，青島上線并運營充電樁60465個，樁車比保持在1∶4左右。針對個人充電樁安裝，青島對已實現(xiàn)“一戶一表”直供的小區(qū)，簽訂《電動汽車充電樁安裝服務合作協(xié)議》，為個人車位報裝充電設施實行“綠色通道”服務。截至去年11月，已完成501個小區(qū)的簽約。
面對新能源汽車的發(fā)展，青島將繼續(xù)加快充電基礎設施建設，2024年將新增充電樁2.4萬個，旨在消除車主里程焦慮，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展。此外，根據(jù)山東省出臺的新政策，自2024年1月1日起，省內新能源號牌汽車，每日（連續(xù)24小時為一日）在實行政府定價管理的同一個公共停車場或道路泊位停車，免收首個2小時停車費。這對新能源汽車車主又是一個利好消息。
1月18日，記者在市北區(qū)佳木斯路道路停車泊位上看到，泊車員正在給停放的車輛放置繳費單。道路旁的公示牌上標示著該泊車位的收費類別是三類區(qū)域，價格管理形式是政府定價，新能源汽車每日（連續(xù)24小時為一日）首次停放最長可減免2小時。泊車員告訴記者，新能源汽車一天內可免費停2小時，油車可以免費停15分鐘。
“其實，青島在幾年前就出臺了對新能源汽車免收首個2小時停車費的政策。”記者了解到，2020年，青島市發(fā)改委等四部門聯(lián)合下發(fā)《關于明確新能源汽車停放服務收費標準的通知》，規(guī)定懸掛新能源汽車綠色牌照的汽車在實行政府定價管理的停車場可享受免收2小時停車費的優(yōu)惠政策。走訪期間，多位新能源汽車車主向記者表示“免費停車很惠民”。住在錯埠嶺二路的冉文靜說：“這個措施很人性化，兩小時可以做很多事，既降低了出行成本，也大大減輕了車主們的停車焦慮感。”
■新聞延伸
新年促銷
車企“以價換量”
新能源汽車正受到越來越多人的青睞。1月18日，記者探訪多家車企線下門店發(fā)現(xiàn)，為了搶抓春節(jié)前的銷售旺季，不少汽車品牌加大促銷力度。從線下門店反饋看，近期汽車消費市場表現(xiàn)活躍，進店咨詢、試駕、下單的客戶環(huán)比有所增加，不少店內的銷售人員開始加班接待顧客。
在位于銀川西路的特斯拉中心，一位銷售人員表示，特斯拉中國官方宣布降價后，前來咨詢和試駕的客戶明顯增多，自己今天已經(jīng)接待了五六撥客戶，而往常一般為三四撥。根據(jù)特斯拉中國官網(wǎng)此前披露的售價，此次降價后，特斯拉煥新版Model 3及Model Y均迎來國內市場的史上最低價。“現(xiàn)在算下來，Model 3煥新版后輪驅動版基礎款最低首付3.8萬元，最低月供4000元左右就可以拿下，相對之前的價格還是有比較大的吸引力。”據(jù)工作人員介紹，此次直接降價后，原有的保險費贈送活動取消了，但是還有貸款貼息活動，綜合下來，新客戶的購車優(yōu)惠比較可觀。
特斯拉降價并不是車企個案。在福州北路理想汽車零售中心，記者發(fā)現(xiàn)有不少市民進店咨詢和試乘，而店內全系車型均有3萬元以上的價格優(yōu)惠。據(jù)悉，此次理想汽車降價促銷，與2023款車型清庫存有關。1月11日晚，理想汽車官方微博宣布，將對理想L系列車型進行配置更新，2024款將在3月發(fā)布并開啟交付。
在國內汽車消費市場持續(xù)復蘇和春節(jié)促銷的背景下，國內各大車企近期已經(jīng)紛紛開始“以價換量”。記者梳理發(fā)現(xiàn)，2024年元旦以來，除了特斯拉和理想汽車外，還有阿維塔、零跑、一汽豐田、哪吒、歐拉、領克等多個汽車品牌開啟促銷，形式包括限時保險補貼、限時定金抵現(xiàn)等。
