作為行業(yè)領先的充電解決方案提供商，通過為本地土地、電力資源所有者提供智能、便捷的軟硬件支持，靈活解決了當前電動汽車推廣過程中遇到的充電難題，也為車隊運營商和本地資源所有者創(chuàng)造了全新的價值。繼全國“城市充電合伙人計劃”發(fā)起之后，此次合作是向物流領域邁進的堅實一步。
合作達成后，京東物流攜手建設全國性物流充電網絡，為電動化時代京東的自營新能源車輛及龐大的第三方新能源車隊提供完善、高質量的充電配套服務。雙方還將在物流行業(yè)的電動化轉型與升級、新能源物流車充電服務平臺搭建、利用充電數(shù)據系統(tǒng)綜合降低物流成本等方面展開合作，打磨形成行業(yè)標準并拓展至公共充電領域，實現(xiàn)“共筑生態(tài)、協(xié)同發(fā)展”。
隨著新能源物流車輛比重的增加，充電資源和充電成本成為物流企業(yè)在產業(yè)轉型過程中亟待解決的問題。據保守預期，五年內全國電動物流城配車輛保有量將接近100萬輛。以車樁比4.5:1粗略估算，對應直流充電樁需求屆時將超過20萬臺，約占全國直流樁總需求量的五分之一。未來隨著運營里程增長，新能源物流車輛成本優(yōu)勢將得到充分體現(xiàn)，車輛更替加速，物流領域的充電需求將繼續(xù)大幅增長。
一年以來，京東物流在北京、上海、成都等多個城市建成了規(guī)?；男履茉窜囮牐渲羞M出北京的自營城配車輛已經全面更換迭代；未來兩年，京東物流計劃在全國范圍內完成自營新能源車輛全面替換，還將通過補貼等激勵措施，在下一個三年期內逐步更替體系內幾十萬輛第三方運營車輛。
物流板塊也是技“城市充電合伙人計劃”的重要分支。此次通過與京東物流的戰(zhàn)略合作，將深入綁定和服務物流車隊，為 “城市充電合伙人”場站提供了穩(wěn)定的充電車流和充電電量保障，降低了場站投資和運營風險。在平時的夜間時段和“618”、“雙11”等重要電商活動期間，“城市充電合伙人”社會化場站的充電資源也將得到充分和有效的利用。
通過與京東物流的深入合作，針對物流車輛特有的作業(yè)模式和服務需求，將聯(lián)合全國的“城市充電合伙人”，結合“軟硬云一體化”智能充電解決方案、各方資源優(yōu)勢及豐富運營管理經驗，精進和創(chuàng)新充電及“充電后”服務模式，全面提升場站服務能力和行業(yè)競爭力，打造最高效、便捷的全國物流車輛充電網絡，同時根據市場需求，將合作進一步拓展至公共需求領域。
更值得一提的是，雙方將推動車輛運行、司機調度、充電支持等各服務網絡協(xié)同一體，實現(xiàn)線下產品生態(tài)的“智能運營”。云端運營管理平臺也將在車輛引流、電池健康管理、充電線路規(guī)劃、充電階梯費用管理、充電時段管理、充電場站成本/收益分析及預測等各方面發(fā)揮重要的作用。
憑借豐富的行業(yè)經驗和對未來能源變革的深刻洞見，智充科技用顛覆性的設計和理念，引領“智能設備+分布部署+云端服務”的全新物聯(lián)網充電服務潮流，幫助各類充電運營商快速、低成本建設充電站，并利用平臺系統(tǒng)提高運營效率，實現(xiàn)充電站運營利潤最大化。目前，已在全國各地交付近三萬臺交、直流充電設備，其“城市充電合伙人”覆蓋了全國各個地區(qū)，從吉林延吉到海南，構建起一張全國性“智能”能源補給網絡。
據不完全統(tǒng)計，充電設備的月均供電量已經超過700萬度，服務超過120種電動汽車車型。“城市充電合伙人”場站的平均設備利用率已接近60%，遠遠超過不到15%的行業(yè)平均水平。個別“城市充電合伙人”場站甚至僅在半年之內就收回了全部投資，全面實現(xiàn)盈利，打破了充電運營盈利難的業(yè)界魔咒。
