1月3日,記者從南方電網(wǎng)儲能股份有限公司了解到,我國首個多技術(shù)路線鋰電池儲能站——寶塘電網(wǎng)側(cè)獨立電池儲能站(以下簡稱“寶塘儲能站”)在廣東佛山正式投運。這是粵港澳大灣區(qū)規(guī)模最大的儲能電站,裝機規(guī)模為300兆瓦/600兆瓦時,占粵港澳大灣區(qū)新型儲能總量的五分之一,也是我國一次性建成的最大電網(wǎng)側(cè)獨立儲能電站。
建設(shè)多技術(shù)路線的“充電寶”
寶塘儲能站占地面積58畝,相當(dāng)于5.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。記者走進寶塘儲能站,只見88套磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)分7個區(qū)域整齊排列,這些看似“集裝箱”的儲能電站,內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻不簡單。
“這里面有電池簇、電池管理系統(tǒng)、儲能變流器、能量管理系統(tǒng)等多個重要系統(tǒng)。電站運行時,可實現(xiàn)電能在儲能系統(tǒng)中的精準(zhǔn)充電和放電,毫秒級地迅速響應(yīng)電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)需求。”南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻(廣東)儲能科技有限公司(以下簡稱“南網(wǎng)儲能科技公司”)建設(shè)中心總經(jīng)理劉邦金說。
儲能電站猶如城市里的大型“充電寶”,可在用電低谷時利用風(fēng)能、太陽能等清潔能源進行“充電”,用電高峰時將這些綠電穩(wěn)定可靠地輸送到千家萬戶,是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備。
截至2023年9月底,我國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達2123萬千瓦,位居全球前列,產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成。其中,以鋰電池為代表的電化學(xué)儲能在新型儲能中占比超過90%,處于絕對主導(dǎo)地位。
寶塘儲能站項目于2022年底啟動建設(shè)。按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),規(guī)模達到100兆瓦即為大型儲能電站。“如何把300兆瓦的規(guī)模用好,是我們一直思考的問題。除了為電網(wǎng)提供調(diào)節(jié)服務(wù)外,我們還希望項目能促進儲能行業(yè)技術(shù)發(fā)展。為此,我們決定建一座多技術(shù)路線的鋰電池儲能站。”南網(wǎng)儲能科技公司董事長汪志強說。
構(gòu)筑9條技術(shù)路線性能對比“大擂臺”
電芯性能、熱管理、結(jié)構(gòu)連接是直接影響鋰電池儲能運行性能的3大技術(shù)要素。在熱管理方面,寶塘儲能站運用了風(fēng)冷、一般液冷和浸沒式液冷三種熱管理技術(shù)。在結(jié)構(gòu)連接方面,寶塘儲能站的連接方式多達5種,包括組串式、雙極式、單極式、低壓級聯(lián)、高壓級聯(lián)。
值得一提的是,高壓級聯(lián)技術(shù)通過模塊級聯(lián)的方式,將儲能系統(tǒng)電壓直接升至10千伏,在大幅減少儲能系統(tǒng)數(shù)量的情況下實現(xiàn)同等效率,省去變壓器的儲能系統(tǒng)可靈活移動,解決了傳統(tǒng)儲能應(yīng)用場景受限的問題。該技術(shù)是南方電網(wǎng)首批“揭榜掛帥”制科研項目的技術(shù)攻關(guān)成果,已應(yīng)用到在河北保定投運的我國首個高壓移動式儲能站上。
“我們把各要素領(lǐng)域的不同技術(shù)手段進行有機組合,形成了9條差異化的鋰電池儲能技術(shù)路線,各路線裝機規(guī)模從5兆瓦到75兆瓦不等。這相當(dāng)于把9座不同技術(shù)特點的中型規(guī)模儲能電站聚合到一起,形成一個技術(shù)性能對比的‘大擂臺’。”汪志強表示。
“大擂臺”搭建好了,如何評定不同技術(shù)路線的運行性能高低,寶塘儲能站讓關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)來“說話”。在寶塘儲能站的多技術(shù)路線驗證方案中,不同領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)總數(shù)多達20項。
按照每天“兩充兩放”測算,寶塘儲能站每年可向粵港澳大灣區(qū)輸送4.3億度清潔電能,減少二氧化碳排放30萬噸,滿足20萬戶居民的用電需求,直接提高廣東近20%的在運新型儲能總量。
近日,我國公示了56個新型儲能試點示范項目,旨在推動新型儲能多元化發(fā)展。寶塘儲能站在我國首次實現(xiàn)了多條鋰電池儲能技術(shù)路線的“一站集成”,將有力提升新型儲能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)精益化水平,為我國新型儲能的技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要實證參考。
建設(shè)多技術(shù)路線的“充電寶”
寶塘儲能站占地面積58畝,相當(dāng)于5.5個標(biāo)準(zhǔn)足球場大小。記者走進寶塘儲能站,只見88套磷酸鐵鋰儲能系統(tǒng)分7個區(qū)域整齊排列,這些看似“集裝箱”的儲能電站,內(nèi)部結(jié)構(gòu)卻不簡單。
“這里面有電池簇、電池管理系統(tǒng)、儲能變流器、能量管理系統(tǒng)等多個重要系統(tǒng)。電站運行時,可實現(xiàn)電能在儲能系統(tǒng)中的精準(zhǔn)充電和放電,毫秒級地迅速響應(yīng)電力系統(tǒng)調(diào)節(jié)需求。”南方電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻(廣東)儲能科技有限公司(以下簡稱“南網(wǎng)儲能科技公司”)建設(shè)中心總經(jīng)理劉邦金說。
儲能電站猶如城市里的大型“充電寶”,可在用電低谷時利用風(fēng)能、太陽能等清潔能源進行“充電”,用電高峰時將這些綠電穩(wěn)定可靠地輸送到千家萬戶,是構(gòu)建新型電力系統(tǒng)的重要技術(shù)和基礎(chǔ)裝備。
截至2023年9月底,我國已建成投運新型儲能項目累計裝機規(guī)模達2123萬千瓦,位居全球前列,產(chǎn)業(yè)生態(tài)初步形成。其中,以鋰電池為代表的電化學(xué)儲能在新型儲能中占比超過90%,處于絕對主導(dǎo)地位。
寶塘儲能站項目于2022年底啟動建設(shè)。按照國家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn),規(guī)模達到100兆瓦即為大型儲能電站。“如何把300兆瓦的規(guī)模用好,是我們一直思考的問題。除了為電網(wǎng)提供調(diào)節(jié)服務(wù)外,我們還希望項目能促進儲能行業(yè)技術(shù)發(fā)展。為此,我們決定建一座多技術(shù)路線的鋰電池儲能站。”南網(wǎng)儲能科技公司董事長汪志強說。
構(gòu)筑9條技術(shù)路線性能對比“大擂臺”
電芯性能、熱管理、結(jié)構(gòu)連接是直接影響鋰電池儲能運行性能的3大技術(shù)要素。在熱管理方面,寶塘儲能站運用了風(fēng)冷、一般液冷和浸沒式液冷三種熱管理技術(shù)。在結(jié)構(gòu)連接方面,寶塘儲能站的連接方式多達5種,包括組串式、雙極式、單極式、低壓級聯(lián)、高壓級聯(lián)。
值得一提的是,高壓級聯(lián)技術(shù)通過模塊級聯(lián)的方式,將儲能系統(tǒng)電壓直接升至10千伏,在大幅減少儲能系統(tǒng)數(shù)量的情況下實現(xiàn)同等效率,省去變壓器的儲能系統(tǒng)可靈活移動,解決了傳統(tǒng)儲能應(yīng)用場景受限的問題。該技術(shù)是南方電網(wǎng)首批“揭榜掛帥”制科研項目的技術(shù)攻關(guān)成果,已應(yīng)用到在河北保定投運的我國首個高壓移動式儲能站上。
“我們把各要素領(lǐng)域的不同技術(shù)手段進行有機組合,形成了9條差異化的鋰電池儲能技術(shù)路線,各路線裝機規(guī)模從5兆瓦到75兆瓦不等。這相當(dāng)于把9座不同技術(shù)特點的中型規(guī)模儲能電站聚合到一起,形成一個技術(shù)性能對比的‘大擂臺’。”汪志強表示。
“大擂臺”搭建好了,如何評定不同技術(shù)路線的運行性能高低,寶塘儲能站讓關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)數(shù)據(jù)來“說話”。在寶塘儲能站的多技術(shù)路線驗證方案中,不同領(lǐng)域的關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)總數(shù)多達20項。
按照每天“兩充兩放”測算,寶塘儲能站每年可向粵港澳大灣區(qū)輸送4.3億度清潔電能,減少二氧化碳排放30萬噸,滿足20萬戶居民的用電需求,直接提高廣東近20%的在運新型儲能總量。
近日,我國公示了56個新型儲能試點示范項目,旨在推動新型儲能多元化發(fā)展。寶塘儲能站在我國首次實現(xiàn)了多條鋰電池儲能技術(shù)路線的“一站集成”,將有力提升新型儲能產(chǎn)業(yè)的技術(shù)精益化水平,為我國新型儲能的技術(shù)應(yīng)用和產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供重要實證參考。