2024年1月5日消息，據(jù)國(guó)家知識(shí)產(chǎn)權(quán)局公告，長(zhǎng)城汽車股份有限公司申請(qǐng)一項(xiàng)名為“車輛及其熱管理控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)“，公開(kāi)號(hào)CN117341416A，申請(qǐng)日期為2022年6月。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛及其熱管理控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中，車輛的熱管理控制方法包括：確定整車狀態(tài)，并獲取動(dòng)力電池溫度；根據(jù)整車狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度確定動(dòng)力電池的冷卻等級(jí)；根據(jù)冷卻等級(jí)確定駕駛室與動(dòng)力電池之間的冷卻優(yōu)先級(jí)；根據(jù)冷卻優(yōu)先級(jí)對(duì)動(dòng)力電池冷卻子系統(tǒng)的冷卻器閥和駕駛室空調(diào)子系統(tǒng)的蒸發(fā)器閥進(jìn)行控制。由此，該車輛的熱管理控制方法通過(guò)獲取整車狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度，對(duì)駕駛室與動(dòng)力電池之間的冷卻優(yōu)先級(jí)進(jìn)行判斷，然后通過(guò)空調(diào)制冷系統(tǒng)輸出不同的控制閥開(kāi)啟方案，提高了電池的溫度平衡和充放電功率等性能，同時(shí)滿足不同工況下的駕駛室舒適性的要求，大大提高了用戶的使用體驗(yàn)。
專利摘要顯示，本發(fā)明公開(kāi)了一種車輛及其熱管理控制方法、裝置及存儲(chǔ)介質(zhì)。其中，車輛的熱管理控制方法包括：確定整車狀態(tài)，并獲取動(dòng)力電池溫度；根據(jù)整車狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度確定動(dòng)力電池的冷卻等級(jí)；根據(jù)冷卻等級(jí)確定駕駛室與動(dòng)力電池之間的冷卻優(yōu)先級(jí)；根據(jù)冷卻優(yōu)先級(jí)對(duì)動(dòng)力電池冷卻子系統(tǒng)的冷卻器閥和駕駛室空調(diào)子系統(tǒng)的蒸發(fā)器閥進(jìn)行控制。由此，該車輛的熱管理控制方法通過(guò)獲取整車狀態(tài)和動(dòng)力電池溫度，對(duì)駕駛室與動(dòng)力電池之間的冷卻優(yōu)先級(jí)進(jìn)行判斷，然后通過(guò)空調(diào)制冷系統(tǒng)輸出不同的控制閥開(kāi)啟方案，提高了電池的溫度平衡和充放電功率等性能，同時(shí)滿足不同工況下的駕駛室舒適性的要求，大大提高了用戶的使用體驗(yàn)。
