理論研究 | 孫翊鋒:把新能源汽車培育成新的經(jīng)濟增長點

發(fā)布日期:2024-01-04  來源:長沙新聞網(wǎng)

核心提示:原標(biāo)題:把新能源汽車培育成新的經(jīng)濟增長點  中央經(jīng)濟工作會議提出,要廣泛應(yīng)用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù),加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級,并
 原標(biāo)題:把新能源汽車培育成新的經(jīng)濟增長點
 
  中央經(jīng)濟工作會議提出,要“廣泛應(yīng)用數(shù)智技術(shù)、綠色技術(shù),加快傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級”,并強調(diào)“提振新能源汽車、電子產(chǎn)品等大宗消費”。省委十二屆五次全會要求,“聚精會神抓大產(chǎn)業(yè)大企業(yè)大項目,積極挖掘產(chǎn)業(yè)新增長點”。新能源汽車是汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、綠色發(fā)展的主要方向,既承載著高質(zhì)量發(fā)展的重要內(nèi)涵,也孕育著消費市場新的空間和活力。加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展,是培育新的經(jīng)濟增長點的重要舉措,也是建設(shè)現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系的戰(zhàn)略選擇。
 
  近年來,我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)已成為6個國家先進制造業(yè)集群培育產(chǎn)業(yè)之一,并構(gòu)成拉動工業(yè)經(jīng)濟增長的主要動力。據(jù)統(tǒng)計,2023年1至11月,全省共生產(chǎn)新能源汽車73.7萬輛,同比增長70.3%,高出全國平均水平31.1個百分點,占全國同期總產(chǎn)量的8.75%。目前,全省新能源汽車產(chǎn)能居全國第四,產(chǎn)量居全國第八,已成為國內(nèi)重要的新能源汽車生產(chǎn)基地。盡管我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷壯大,產(chǎn)業(yè)鏈條不斷完善,但也存在著關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新能力不強、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯后等突出問題,亟待賦能升級,將其打造成為經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展“新引擎”。
 
  在技術(shù)創(chuàng)新上下功夫,提升產(chǎn)業(yè)核心競爭力。從我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀來看,技術(shù)創(chuàng)新能力不足仍是制約產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的一大短板。一方面,應(yīng)加強產(chǎn)學(xué)研深度融合,積極引導(dǎo)科研院所、高校、新能源汽車企業(yè)、動力電池企業(yè)等多方參與,協(xié)同攻克新能源汽車領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)難題,推動我省新能源汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)規(guī)模速度、質(zhì)量效益雙提升。另一方面,要不斷加強新能源汽車企業(yè)在省內(nèi)的研發(fā)創(chuàng)新能力建設(shè),積極爭取更多整車及關(guān)鍵零部件企業(yè)在湘建設(shè)新能源汽車研發(fā)中心,加快建設(shè)一批技術(shù)創(chuàng)新中心、重點實驗室等高能級創(chuàng)新平臺,逐漸推動產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)由生產(chǎn)制造基地向創(chuàng)新研發(fā)高地轉(zhuǎn)型,打造國內(nèi)重要的新能源汽車研發(fā)創(chuàng)新基地。此外,還需加強新能源汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè),引導(dǎo)和支持更多省內(nèi)企業(yè)和機構(gòu)在新能源汽車、充(換)電基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域積極開展技術(shù)、測試、檢測和安全等標(biāo)準(zhǔn)制訂,搶占新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展制高點。
 
  在產(chǎn)業(yè)生態(tài)上下功夫,構(gòu)建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈。近年來,我省著力引進整車制造企業(yè),積極培育配套企業(yè),形成了擁有整車、電機電控、動力電池和電池材料的全產(chǎn)業(yè)鏈。然而,企業(yè)間協(xié)作還不夠緊密、產(chǎn)業(yè)配套能力有待加強。為此,應(yīng)聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵環(huán)節(jié),大力發(fā)展關(guān)鍵核心零部件產(chǎn)業(yè),積極引進知名汽車零部件企業(yè),培育扶持關(guān)鍵零部件企業(yè),推動新能源汽車延鏈強鏈補鏈,構(gòu)建新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)圈。同時,深化新能源汽車產(chǎn)業(yè)分工協(xié)同,搭建主配協(xié)同合作交流平臺,構(gòu)建“對內(nèi)互濟、對外抱團”格局,強化產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈開放合作,推動整車和零部件企業(yè)“同頻共振”。
 
  在基礎(chǔ)設(shè)施上下功夫,全面提升充電保障能力。相比新能源汽車保有量來說,現(xiàn)有的充電基礎(chǔ)設(shè)施與市場需求相比還有一定差距,群眾反映最為強烈的“找樁難”“進小區(qū)難”“公路充電難”等問題依然突出。為此,應(yīng)按照“智慧、高效、便利”的發(fā)展方向,加快構(gòu)建高質(zhì)量充電基礎(chǔ)設(shè)施體系,進一步提升充電保障能力。加強充電基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)覆蓋,建設(shè)結(jié)構(gòu)完善的城市充電網(wǎng)絡(luò),積極推進居住區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),加快實現(xiàn)充電基礎(chǔ)設(shè)施在適宜使用電動汽車的農(nóng)村地區(qū)有效覆蓋,大力推動公共停車場、干線公路沿線、旅游景區(qū)等公共區(qū)域充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。還需建立省內(nèi)統(tǒng)一充電智能服務(wù)平臺,推動各類充電基礎(chǔ)設(shè)施充分接入,促進不同充電服務(wù)平臺互聯(lián)互通,打造全省充電“一張網(wǎng)”。
 
  在智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下功夫,搶占產(chǎn)業(yè)發(fā)展新賽道。我省深耕智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)并取得先發(fā)優(yōu)勢,被工信部授予“國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車(長沙)測試區(qū)”和“湖南(長沙)車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)”,長沙成為國內(nèi)首批“智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展”試點城市,較高起點地構(gòu)筑了智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。但也要認識到,當(dāng)前我省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)與技術(shù)研發(fā)仍相對薄弱,大規(guī)模商業(yè)應(yīng)用方面還有很長的路要走。為此,要以技術(shù)創(chuàng)新與示范應(yīng)用為抓手,一方面圍繞自動駕駛、車路協(xié)同、智慧公路等開展關(guān)鍵技術(shù)研發(fā),加速提升技術(shù)支撐水平;另一方面加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應(yīng)用,深入開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試,加速智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)?;瘧?yīng)用及商業(yè)運營。
 
  【作者系湖南省中國特色社會主義理論體系研究中心省委黨?;靥丶s研究員,本文系國家社會科學(xué)基金一般項目“新能源汽車產(chǎn)業(yè)監(jiān)管體系與監(jiān)管政策研究”(22BZZ055)階段性成果】
 
【來源:湖南日報】

 
 
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