換電技術(shù)現(xiàn)在是車企對于新能源汽車充電問題提出的一個解決辦法,這項技術(shù)現(xiàn)在已經(jīng)在進(jìn)行布局,下面就一起來看看換電技術(shù)的優(yōu)缺點。
提起換電優(yōu)勢,我們想的是場景4與5的便利:就像加油一樣的3分鐘換電,比充電1小時方便多了。此外,還避免了大功率充電對電網(wǎng)的沖擊、對電容量的要求低。
換電模式的優(yōu)缺點介紹
但是換電的不足同樣有不少。
1、共享:這個和超級快充一樣,各大車企之間的電池標(biāo)準(zhǔn)很不統(tǒng)一。電池技術(shù)也千差萬別。而他們之間又都不愿意共享技術(shù),還處于互相競爭狀態(tài)。短時間很難共享,這就讓車主想快速換電變得困難重重。/2、假設(shè)寧德時代的EVOGO巧克力換電塊已經(jīng)搞成功了,那是不是所有車企都會選擇兼容呢?
因為兼容了巧克力換電塊,就意味著低成本實現(xiàn)了超快充、多了很多第三方換電站、降低了整車成本,這對產(chǎn)品競爭力的增強是顯而易見的。反過來,如果不兼容的話,可能就賣不出去了。
3、換電網(wǎng)絡(luò)
換電模式的優(yōu)缺點介紹
換電站的負(fù)荷會因為地段不同而不同,也會因為時間不同而不同。電池的動態(tài)調(diào)配是一個非常大的難題。這就好比共享單車,你每天都會看到調(diào)度的車輛運載著一車的共享單車東奔西跑。
同時,還有大量損壞、老化的電池需要收集處理。這都不是一件容易解決的事情。
你覺得換電會是一個好方法嗎?
提起換電優(yōu)勢,我們想的是場景4與5的便利:就像加油一樣的3分鐘換電,比充電1小時方便多了。此外,還避免了大功率充電對電網(wǎng)的沖擊、對電容量的要求低。
換電模式的優(yōu)缺點介紹
但是換電的不足同樣有不少。
1、共享:這個和超級快充一樣,各大車企之間的電池標(biāo)準(zhǔn)很不統(tǒng)一。電池技術(shù)也千差萬別。而他們之間又都不愿意共享技術(shù),還處于互相競爭狀態(tài)。短時間很難共享,這就讓車主想快速換電變得困難重重。/2、假設(shè)寧德時代的EVOGO巧克力換電塊已經(jīng)搞成功了,那是不是所有車企都會選擇兼容呢?
因為兼容了巧克力換電塊,就意味著低成本實現(xiàn)了超快充、多了很多第三方換電站、降低了整車成本,這對產(chǎn)品競爭力的增強是顯而易見的。反過來,如果不兼容的話,可能就賣不出去了。
3、換電網(wǎng)絡(luò)
換電模式的優(yōu)缺點介紹
換電站的負(fù)荷會因為地段不同而不同,也會因為時間不同而不同。電池的動態(tài)調(diào)配是一個非常大的難題。這就好比共享單車,你每天都會看到調(diào)度的車輛運載著一車的共享單車東奔西跑。
同時,還有大量損壞、老化的電池需要收集處理。這都不是一件容易解決的事情。
你覺得換電會是一個好方法嗎?