2023年，世界經(jīng)濟復(fù)蘇乏力，全球貿(mào)易增速下滑。中國經(jīng)濟面臨復(fù)雜局勢，諸如房產(chǎn)持續(xù)低迷，帶來一系列產(chǎn)業(yè)收縮；國民消費總額增速狂奔后踩下剎車；規(guī)上工業(yè)企業(yè)收入微增，利潤壓縮。
盡管如此，中國經(jīng)濟依然展現(xiàn)出超大規(guī)模市場優(yōu)勢，發(fā)展韌性更加彰顯。2023年前三季度，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值（GDP）同比增長5.2%，在全球主要經(jīng)濟體中位于前列。前11個月，生產(chǎn)需求主要指標穩(wěn)中有升，全年經(jīng)濟社會發(fā)展主要預(yù)期目標有望圓滿實現(xiàn)。國家發(fā)展改革委國民經(jīng)濟綜合司負責人預(yù)計，2023年中國經(jīng)濟對全球經(jīng)濟增長的貢獻將達到三分之一，依舊最為強勁的增長引擎。
諸多新興產(chǎn)業(yè)顯現(xiàn)的亮點值得稱道。國產(chǎn)新能源汽車出口量登頂全球排行榜，比亞迪、理想等品牌銷量快速增長；智譜AI、百川智能、文心一言在內(nèi)的國內(nèi)人工智能企業(yè)，截至2023年11月底累計發(fā)布大模型300個，跑出中國特有速度。微觀創(chuàng)新突破屢見不鮮。
12月21日，全國工業(yè)和信息化工作會議召開。會議指出，2024年是實現(xiàn)“十四五”規(guī)劃目標任務(wù)的關(guān)鍵一年，也是全面落實全國新型工業(yè)化推進大會部署的重要一年。會議強調(diào)，2024年要抓好十二個方面重點任務(wù)，包括全力促進工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)增長、全面實施制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展行動、提升產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力、加快改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)、鞏固提升優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)領(lǐng)先地位、加快培育新興產(chǎn)業(yè)等。
其中，加快培育新興產(chǎn)業(yè)指出，啟動智能網(wǎng)聯(lián)汽車準入和上路通行試點，推進北斗規(guī)模應(yīng)用和衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展。壯大新能源、新材料、高端裝備、生物醫(yī)藥及高端醫(yī)療裝備、安全應(yīng)急裝備等新興產(chǎn)業(yè)，打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新的增長點。出臺未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動計劃，瞄準人形機器人、量子信息等產(chǎn)業(yè)，著力突破關(guān)鍵技術(shù)、培育重點產(chǎn)品、拓展場景應(yīng)用。
作為推進產(chǎn)業(yè)升級的兩大標尺，“能源轉(zhuǎn)化”和“信息駕馭”能力不僅被政策格外倚重，也成為企業(yè)爭相攀爬的高地。
新能源紅海探藍海，商業(yè)化步入新臺階
新能源產(chǎn)業(yè)不斷迸發(fā)新機會。2023年，中國新能源汽車、鋰電池、光伏產(chǎn)品“新三樣”出口實現(xiàn)快速增長。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)，今年1-11月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成842.6萬輛和830.4萬輛，同比分別增長34.5%和36.7%，新車銷量占汽車新車總銷量的30.8%。其中，新能源汽車出口109.1萬輛，同比增長83.5%。
另據(jù)工信部公布數(shù)據(jù)，1-10月，全國鋰電池總產(chǎn)量超過765GWh，同比增長31%。1-10月，全國晶硅電池產(chǎn)量超過403GW，光伏硅片、電池、組件產(chǎn)品出口總額達到429.9億美元。
12月9日7時39分，以新燃料液氧甲烷為推進劑的中型液體火箭，朱雀二號遙三運載火箭在中國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射升空，將搭載的鴻鵠衛(wèi)星、天儀33衛(wèi)星及鴻鵠二號衛(wèi)星順利送入預(yù)定軌道，發(fā)射任務(wù)取得成功。
由此，液氧甲烷火箭的商業(yè)化之路開啟了從0到1的標志性階段，藍箭航天空間科技股份也成為國內(nèi)民商航天中最早實現(xiàn)中大型液體運載火箭連續(xù)發(fā)射成功的企業(yè)。
儲能賽道也熱火朝天。據(jù)時代周報記者統(tǒng)計，有超過100家中國儲能企業(yè)在2023年完成投產(chǎn)，既包括比亞迪、鵬輝能源、億緯鋰能等一批電池儲能頭部企業(yè)，也有來自其他行業(yè)的新入局者。
12月初，特斯拉在上海啟動了其在海外的首座儲能超級工廠建設(shè)。據(jù)特斯拉于今年4月發(fā)布的信息，該超級工廠計劃生產(chǎn)特斯拉超大型商用儲能電池，規(guī)劃儲能規(guī)模約40吉瓦時，相當于4000萬度電。
天眼查數(shù)據(jù)顯示，截至目前，現(xiàn)存儲能相關(guān)企業(yè)14.6萬余家。其中，2023年前11月新增注冊企業(yè)6.3萬余家，同比上漲94.8%；從地域分布來看，廣東、江蘇以及北京，位居前列，分別擁有2萬余家、1.4萬余家以及9000余家。
信息數(shù)智化加速迭代，帶來發(fā)展新動能
AI大模型無疑是今年的熱門詞匯之一。以華為、百度、阿里、科大訊飛等為代表的廠商紛紛推出工業(yè)大模型，向汽車、鋼鐵等領(lǐng)域滲透，以大模型為代表的人工智能發(fā)展與工業(yè)正加速融合。
“年初以來，可以明顯感受到智能網(wǎng)聯(lián)汽車的相關(guān)政策加速完善，路權(quán)也在放開，向企業(yè)和市場釋放了積極的信號，我們會積極研究政策和行業(yè)標準，打磨適用于商業(yè)化的技術(shù)、應(yīng)用場景和管理體系。”小馬智行的相關(guān)負責人告訴時代周報記者。
在政策支持、新興技術(shù)逐漸成熟的大背景下，我國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進程加速，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷升級，參與玩家持續(xù)增加，行業(yè)規(guī)模迎來高速增長。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1,656億元預(yù)計增長至2024年的13,120.4億元，年復(fù)合增長率超50%。
高工智能汽車數(shù)據(jù)顯示，2023年1-3月，L2級自動駕駛乘用車的滲透率達33.4%，逐漸成為智能網(wǎng)聯(lián)車“標配”。
汽車行業(yè)分析師武雪向時代周報記者表示，“隨著相關(guān)政策的放開、算法能力提升和基礎(chǔ)硬件成本的下降，未來將會帶動L3及以上自動駕駛商業(yè)化前進。盡管中國的自動駕駛起步較晚，但此前華為、長安、百度和‘蔚小理’已經(jīng)為智能網(wǎng)聯(lián)汽車量產(chǎn)準入和試點做了大量的前期準備。”
智能化浪潮也推進了人形機器人行業(yè)的繁榮。有業(yè)內(nèi)人士稱，人形機器人有望開辟比汽車更廣闊的市場空間。
今年7月，在世界人工智能大會開幕式上，中國傅利葉智能發(fā)布了其最新研發(fā)的一款通用人形機器人GR-1，引發(fā)業(yè)內(nèi)強烈關(guān)注，被視為通用機器人時代的里程碑。隨后一個月，在北京機器人大會上，四足機器人公司宇樹科技和云深科技，以及創(chuàng)業(yè)公司智元機器人公司相繼推出人形機器人，標志著人形機器人行業(yè)進入百花齊放的新階段。
目前，中國人形機器人主要處在剛發(fā)布產(chǎn)品階段，并未完成行走測試、接入第三方數(shù)據(jù)和執(zhí)行任務(wù)，無法實現(xiàn)工廠或消費場景應(yīng)用。但由于其應(yīng)用市場廣闊，據(jù)長城證券測算分析，2035年全球人形機器人制造和家庭服務(wù)市場銷量為1318萬臺，2025-2035年CAGR為98.2%。
“當前，通用人工智能、新能源、新材料等前沿科技正在深刻推進中國的工業(yè)轉(zhuǎn)型，在新型生產(chǎn)函數(shù)上創(chuàng)造新的財富增量。產(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新能力的提升，對優(yōu)化升級產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、賦能制造業(yè)重點產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展有著重要意義。”
