近日,乘聯(lián)會(huì)發(fā)布了今年11月份全國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)分析。數(shù)據(jù)顯示,11月乘用車(chē)市場(chǎng)零售達(dá)到208萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)26%,環(huán)比增長(zhǎng)2.4%,中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)展現(xiàn)強(qiáng)勁復(fù)蘇趨勢(shì);今年累計(jì)零售量達(dá)到1934.5萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)5.3%,顯示出市場(chǎng)整體正在穩(wěn)步回升。
在此過(guò)程中,新能源汽車(chē)勢(shì)頭不可小覷。數(shù)據(jù)顯示,11月新能源車(chē)國(guó)內(nèi)零售滲透率40.4%,較去年同期36%的滲透率提升4.4個(gè)百分點(diǎn),這一細(xì)分市場(chǎng)的銷(xiāo)量增長(zhǎng),疊加小批量燃油車(chē)國(guó)六A車(chē)型的清庫(kù)操作,共同推動(dòng)了市場(chǎng)的環(huán)比增長(zhǎng)。與往年年末促銷(xiāo)活動(dòng)相比,今年11月的促銷(xiāo)力度更大,無(wú)論是燃油車(chē)還是新能源車(chē),促銷(xiāo)活動(dòng)均有所增加。這些舉措釋放了消費(fèi)需求,同時(shí)地方政府的補(bǔ)貼政策也起到了支撐作用。
同時(shí),國(guó)家層面的政策也頻頻亮相。商務(wù)部推動(dòng)的“百城聯(lián)動(dòng)”汽車(chē)節(jié)和“千縣萬(wàn)鎮(zhèn)”新能源汽車(chē)消費(fèi)季活動(dòng),取得了明顯的成效。盡管“價(jià)格戰(zhàn)”使得消費(fèi)者持觀望態(tài)度,但這些活動(dòng)總體上有助于市場(chǎng)銷(xiāo)量的提升。
此外,自主品牌的零售量在11月份達(dá)到了115萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)31%,環(huán)比增長(zhǎng)1.8%,市場(chǎng)份額達(dá)到55.3%,同比增長(zhǎng)了1.9個(gè)百分點(diǎn)。今年自主品牌累計(jì)市場(chǎng)份額達(dá)到52%,比去年同期增加了4.7個(gè)百分點(diǎn)。在新能源市場(chǎng)和出口市場(chǎng)上,自主品牌實(shí)現(xiàn)了顯著的增量,其中,頭部車(chē)企轉(zhuǎn)型升級(jí)表現(xiàn)優(yōu)異,奇瑞、比亞迪、長(zhǎng)安、吉利等車(chē)企品牌份額提升明顯。
與自主品牌的高速增長(zhǎng)形成對(duì)比的是,主流合資品牌在11月的表現(xiàn)有所不同。合資品牌零售量為66萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)23%,但環(huán)比下降3%。其中,德系品牌零售份額下滑,美系品牌市場(chǎng)份額同比下降1.5個(gè)百分點(diǎn)。 (人民網(wǎng))