近日，一個占地僅160平方米，可同時停放120輛轎車的垂直循環(huán)式智能立體車庫亮相江川路街道香樟廣場。“最多只要2分多鐘，停車完成！第一次使用這種立體車庫，感覺很新鮮，存取車也非常方便。”剛停車出來的王女士滿面笑容地說。
“停車難”已成為城市治理的新頑疾，記者了解到，今年以來，針對群眾普遍關切的“停車難”問題，江川路街道不斷深入調研，找到堵點痛點，通過“內部挖潛、外部新建、資源共享”等多種方式，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域停車資源，讓主題教育成果真正解決民憂，惠及民生。
讓閑置空間“忙碌”起來
在江川路街道的香樟廣場內，街道首臺垂直升降式停車庫近期已安裝完畢并投入使用。據(jù)悉，該立體停車庫最大特點就是節(jié)省土地資源，占地僅約160平方米，和一套大戶型房子的面積相當，卻能提供120個車位，為區(qū)域解決“停車難”問題，開辟了新的思路和辦法。
“若轉換為平面停車場，即便不考慮行車道和轉彎半徑等公攤面積，也需要占地600平方米?，F(xiàn)在這個停車庫啟用后，因為緊鄰閔行公園，廣場的車流量還是很大的，車位不足的情況下，大多數(shù)人都挺愿意嘗試立體車庫的，感覺挺方便快捷。”工作人員告訴記者。
據(jù)統(tǒng)計，2022年至2023年上半年，江川路街道收到通過12345熱線反映的小區(qū)停車問題共301件，占比達到6%。
停車事雖小，卻是大民生。街道充分利用原老昆陽路、江川敬老院（前門）等區(qū)域，挖掘城市空間資源，改建了一批停車場（臨時），積極回應居民群眾停車需求，讓閑置空間“忙碌”起來。
白天，社區(qū)商業(yè)體等場所人滿為患，停車“一位難求”，但到了晚上，車位卻又會出現(xiàn)閑置，呈現(xiàn)出“潮汐式”特征。依據(jù)這一現(xiàn)象，街道打開擴容思路，搭建平臺、協(xié)商共建，努力“喚醒”閑置停車資源，推進轄區(qū)商業(yè)綜合體共享錯峰停車，協(xié)調香樟廣場、置業(yè)廣場、金悅樂方廣場（原碧江廣場）、寰樂里西南商城等向周邊小區(qū)釋放共享停車位。
相關負責人介紹，截至目前，已有5家商業(yè)綜合體、4個公共停車場（庫）以及1家園區(qū)與周邊社區(qū)單位黨建聯(lián)建，向小區(qū)提供錯峰停車，有效盤活了區(qū)域內閑置的停車資源。
黨建引領
巧解居民區(qū)“停車難”
據(jù)了解，今年以來，江川路街道黨工委還因地制宜、分類施策，以善治、自治、共治“組合拳”為抓手，通過黨建引領社區(qū)治理，巧解居民區(qū)“停車難”問題。各基層黨組織多方聯(lián)動居民自治力量，共同打造社區(qū)共同體，逐漸形成了黨支部引領、居委會主導、居民自治力量為先手的社區(qū)自治新格局，逐漸找到了破解“停車難”問題的“金鑰匙”。
南洋博仕欣居針對小區(qū)每晚部分固定車位空置，晚歸業(yè)主卻無處停車的窘境，采取取消固定車位、開展階梯式收費、協(xié)調附近滄源科技園區(qū)錯峰停車等辦法釋放214個停車位。
劍橋麗苑小區(qū)采取啟用閑置地下車庫、改造非機動車庫的方法釋放110個停車位；此外，還改造升級商鋪停車系統(tǒng)，與社區(qū)實現(xiàn)錯峰共享43個停車位。
源楓景苑小區(qū)由于原有的車位鋪設了多孔植草磚，造成不同幅度沉降、坑洼和積水，采取重新規(guī)劃、鋪攤瀝青、噴涂標線的辦法，更新完成近百個地面停車位。
鶴明小區(qū)通過挖潛閑置空地、巧妙處置“邊角料”地帶的辦法，新增了38個停車位，打通了小區(qū)的“生命通道”。此外，還協(xié)調與周邊公共停車場共享10個停車位。
東苑佳和園小區(qū)通過改造升級商鋪停車系統(tǒng)，與社區(qū)實現(xiàn)錯峰共享60個停車位，新增10個公共充電停車位。
華江小區(qū)通過前期與共建單位上海滬閔醫(yī)院協(xié)商，實現(xiàn)夜間與華江社區(qū)錯峰共享20個停車位，有效解決業(yè)主回家找不到停車位的困擾。
“下一步，我們將多措并舉，在解決民生難題過程中轉變治理思維、提升治理能力、完善治理體系，不斷增強居民群眾獲得感、幸福感、安全感，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域停車資源，著力改善城市交通出行環(huán)境，讓居民幸福生活更到‘位’。”江川路街道相關負責人表示。
“停車難”已成為城市治理的新頑疾，記者了解到，今年以來，針對群眾普遍關切的“停車難”問題，江川路街道不斷深入調研，找到堵點痛點，通過“內部挖潛、外部新建、資源共享”等多種方式，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域停車資源，讓主題教育成果真正解決民憂，惠及民生。
讓閑置空間“忙碌”起來
在江川路街道的香樟廣場內，街道首臺垂直升降式停車庫近期已安裝完畢并投入使用。據(jù)悉，該立體停車庫最大特點就是節(jié)省土地資源，占地僅約160平方米，和一套大戶型房子的面積相當，卻能提供120個車位，為區(qū)域解決“停車難”問題，開辟了新的思路和辦法。
“若轉換為平面停車場，即便不考慮行車道和轉彎半徑等公攤面積，也需要占地600平方米?，F(xiàn)在這個停車庫啟用后，因為緊鄰閔行公園，廣場的車流量還是很大的，車位不足的情況下，大多數(shù)人都挺愿意嘗試立體車庫的，感覺挺方便快捷。”工作人員告訴記者。
據(jù)統(tǒng)計，2022年至2023年上半年，江川路街道收到通過12345熱線反映的小區(qū)停車問題共301件，占比達到6%。
停車事雖小，卻是大民生。街道充分利用原老昆陽路、江川敬老院（前門）等區(qū)域，挖掘城市空間資源，改建了一批停車場（臨時），積極回應居民群眾停車需求，讓閑置空間“忙碌”起來。
白天，社區(qū)商業(yè)體等場所人滿為患，停車“一位難求”，但到了晚上，車位卻又會出現(xiàn)閑置，呈現(xiàn)出“潮汐式”特征。依據(jù)這一現(xiàn)象，街道打開擴容思路，搭建平臺、協(xié)商共建，努力“喚醒”閑置停車資源，推進轄區(qū)商業(yè)綜合體共享錯峰停車，協(xié)調香樟廣場、置業(yè)廣場、金悅樂方廣場（原碧江廣場）、寰樂里西南商城等向周邊小區(qū)釋放共享停車位。
相關負責人介紹，截至目前，已有5家商業(yè)綜合體、4個公共停車場（庫）以及1家園區(qū)與周邊社區(qū)單位黨建聯(lián)建，向小區(qū)提供錯峰停車，有效盤活了區(qū)域內閑置的停車資源。
黨建引領
巧解居民區(qū)“停車難”
據(jù)了解，今年以來，江川路街道黨工委還因地制宜、分類施策，以善治、自治、共治“組合拳”為抓手，通過黨建引領社區(qū)治理，巧解居民區(qū)“停車難”問題。各基層黨組織多方聯(lián)動居民自治力量，共同打造社區(qū)共同體，逐漸形成了黨支部引領、居委會主導、居民自治力量為先手的社區(qū)自治新格局，逐漸找到了破解“停車難”問題的“金鑰匙”。
南洋博仕欣居針對小區(qū)每晚部分固定車位空置，晚歸業(yè)主卻無處停車的窘境，采取取消固定車位、開展階梯式收費、協(xié)調附近滄源科技園區(qū)錯峰停車等辦法釋放214個停車位。
劍橋麗苑小區(qū)采取啟用閑置地下車庫、改造非機動車庫的方法釋放110個停車位；此外，還改造升級商鋪停車系統(tǒng)，與社區(qū)實現(xiàn)錯峰共享43個停車位。
源楓景苑小區(qū)由于原有的車位鋪設了多孔植草磚，造成不同幅度沉降、坑洼和積水，采取重新規(guī)劃、鋪攤瀝青、噴涂標線的辦法，更新完成近百個地面停車位。
鶴明小區(qū)通過挖潛閑置空地、巧妙處置“邊角料”地帶的辦法，新增了38個停車位，打通了小區(qū)的“生命通道”。此外，還協(xié)調與周邊公共停車場共享10個停車位。
東苑佳和園小區(qū)通過改造升級商鋪停車系統(tǒng)，與社區(qū)實現(xiàn)錯峰共享60個停車位，新增10個公共充電停車位。
華江小區(qū)通過前期與共建單位上海滬閔醫(yī)院協(xié)商，實現(xiàn)夜間與華江社區(qū)錯峰共享20個停車位，有效解決業(yè)主回家找不到停車位的困擾。
“下一步，我們將多措并舉，在解決民生難題過程中轉變治理思維、提升治理能力、完善治理體系，不斷增強居民群眾獲得感、幸福感、安全感，持續(xù)優(yōu)化區(qū)域停車資源，著力改善城市交通出行環(huán)境，讓居民幸福生活更到‘位’。”江川路街道相關負責人表示。
