v近日，工信部發(fā)布的《工業(yè)和信息化部等八部門(mén)關(guān)于組織開(kāi)展公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作的通知》(以下簡(jiǎn)稱(chēng)通知)引發(fā)全網(wǎng)關(guān)注，各大媒體平臺(tái)相繼轉(zhuǎn)發(fā)。
通知披露2023-2025年將在全國(guó)范圍內(nèi)啟動(dòng)公共領(lǐng)域車(chē)輛全面電動(dòng)化先行區(qū)試點(diǎn)工作。試點(diǎn)區(qū)域?qū)?6個(gè)省（區(qū)、市）劃分為3類(lèi)，試點(diǎn)期間推廣新能源汽車(chē)目標(biāo)為204萬(wàn)輛，而一類(lèi)試點(diǎn)區(qū)域?yàn)樾履茉窜?chē)推廣重點(diǎn)區(qū)域。
快遞業(yè)作為綠色城配的重要組成部分，新能源物流車(chē)作為城市配物流的“載體”、“寵兒”，有著不可言喻的優(yōu)勢(shì)。那么工信部劃分的三類(lèi)試點(diǎn)區(qū)域，在新能源物流車(chē)領(lǐng)域又有著怎樣的表現(xiàn)？一起來(lái)看看。
2022年度全國(guó)31省市如何狂飆？
2022年，新能源物流車(chē)市完成23.58萬(wàn)輛的銷(xiāo)量成績(jī)（不含交叉型乘用車(chē)和物流重卡，下同），同比漲幅明顯。
2022年，新能源物流車(chē)市主要以南方、西南市場(chǎng)為主，如廣東、四川、湖南等地。全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市）有銷(xiāo)量，銷(xiāo)量在10000輛以上的省份有8個(gè)，較2021年增加了6個(gè)省份；銷(xiāo)量在1000輛以上的省份有22個(gè)，較2021年增加了4個(gè)省份；銷(xiāo)量在100輛以上的省份共有29個(gè)，與2021年持平；銷(xiāo)量在100輛以下的省份僅有2個(gè)，為青海和西藏。
2022年，全國(guó)31個(gè)?。▍^(qū)、市）中，有29個(gè)?。▍^(qū)、市）銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)，2個(gè)?。▍^(qū)、市）銷(xiāo)量呈現(xiàn)同比下降勢(shì)態(tài)。具體來(lái)看，安徽省在2022年中，新能源物流車(chē)銷(xiāo)量增勢(shì)顯著，同比增幅達(dá)到最大，為431.26%；山東、廣西、黑龍江和青海四個(gè)?。▍^(qū)、市）中，漲幅均超過(guò)300%；僅福建和西藏出現(xiàn)同比下滑的趨勢(shì)，分別下滑30.72%、8.33%。
電車(chē)資源注意到，福建在新能源物流車(chē)市場(chǎng)中，排名逐漸下跌，由2021年的第一梯隊(duì)跌入如今的第二梯隊(duì)，福建經(jīng)銷(xiāo)商曾道出其中緣由，包括充電費(fèi)用高、油電差、疫情等原因。2022年，福建新能源物流車(chē)市場(chǎng)陷入艱難境地，2023年期待福建市場(chǎng)破局。
在市場(chǎng)份額方面，2022年，20個(gè)?。▍^(qū)、市）份額實(shí)現(xiàn)同比不同幅度的增長(zhǎng)，11個(gè)?。▍^(qū)、市）的份額較2021年出現(xiàn)下滑。其中，湖北在銷(xiāo)量和份額上增幅佳，銷(xiāo)量較2021年增加超8000輛，份額增長(zhǎng)2.38個(gè)百分點(diǎn)，其次是浙江，份額較2021年增加2個(gè)百分點(diǎn)；同樣，份額有漲就有跌，這是自然規(guī)律。2022年，福建市場(chǎng)份額為3.16%，較2021年（8.69%）下降了5.5個(gè)百分點(diǎn)，降幅最大。
總的來(lái)看，2022年，TOP3?。▍^(qū)、市）總銷(xiāo)量超10萬(wàn)輛，占比為42.8%；TOP10省（區(qū)、市）總銷(xiāo)量超17萬(wàn)輛，市占比為73.4%，市場(chǎng)集中度有所上升。
5城新能源車(chē)推廣目標(biāo)完成或勢(shì)在必得
從通知公布的36個(gè)試點(diǎn)區(qū)域來(lái)看，除全國(guó)31個(gè)省（區(qū)、市）在內(nèi)外，工信部把深圳、廈門(mén)、青島、寧波、大連五座城市單獨(dú)列出來(lái)。
深圳作為全國(guó)新能源物流車(chē)保有量最多的一個(gè)城市，被列為一類(lèi)試點(diǎn)區(qū)域中，需在2023年-2025年完成10萬(wàn)輛的新能源車(chē)推廣數(shù)量目標(biāo)。單從新能源物流車(chē)銷(xiāo)量來(lái)看，深圳在2022年已完成3.5萬(wàn)輛的銷(xiāo)量，按照這種走勢(shì)，深圳完成10萬(wàn)輛的既定目標(biāo)是勢(shì)在必得。
廈門(mén)、青島、寧波、大連四座城市被列為二類(lèi)試點(diǎn)區(qū)域，需在2023年-2025年完成6萬(wàn)輛的新能源車(chē)推廣數(shù)量。2022年，廈門(mén)完成4.4萬(wàn)輛的新能源車(chē)銷(xiāo)量，其中新能源物流車(chē)銷(xiāo)量為3637輛。2022年，青島、寧波和大連三座城市的新能源物流車(chē)銷(xiāo)量均不超過(guò)1200輛，不過(guò)其2022年新能源車(chē)銷(xiāo)量可觀，分別為5.85萬(wàn)輛、7.87萬(wàn)輛、1.9萬(wàn)輛。由此來(lái)看，廈門(mén)、青島、寧波、大連完成6萬(wàn)輛的新能源車(chē)推廣量或許也勝券在握。
此外，《通知》中提到，要求試點(diǎn)城市新增及更新車(chē)輛中新能源汽車(chē)比例顯著提高，其中城市公交、出租、環(huán)衛(wèi)、郵政快遞、城市物流配送領(lǐng)域力爭(zhēng)達(dá)到80%。
