12 月 9 日消息，特斯拉本月初在美國德州工廠舉辦的交付活動中，宣布純電皮卡 Cybertruck 采用 800V 高壓電池系統(tǒng)，輔助電池系統(tǒng)也從原本的 12V 升級到 48V。
特斯拉現(xiàn)在向第三方汽車制造商，分享了 48V 電氣架構的相關設計文檔。隨后，福特 CEO 吉姆?法利還就此向馬斯克表示了感謝，并高度評價該行為利好整個汽車行業(yè)。馬斯克隨后回應：“不客氣”。
IT之家注：目前主流汽車上所用的蓄電池（俗稱電瓶），是由 6 個鉛蓄電池串聯(lián)成的 12v 電池組，主要為照明、車載娛樂、電子控制單元和其他小功率電子設備供電。
不過伴隨著車載娛樂的多元化，以及汽車集成越來越多的電器元件，現(xiàn)有 12V 蓄電池已經(jīng)無法滿足汽車需求。
而特斯拉推出的 Cybertruck 將輔助電池系統(tǒng)升級到了 48V，而本次相關設計的開放，對于整個汽車必然會產(chǎn)生重大影響，必然推動車企調(diào)整車輛內(nèi)部走線、結構等，帶來整個生態(tài)的變革。
電壓由 12V 升級到 48V，理論上通過的電流就會更小，能夠減少傳遞過程中的損耗，并降低溫度，同時還能減少對線材直徑的需求，允許使用更細的電線以節(jié)省重量和成本。
特斯拉現(xiàn)在向第三方汽車制造商，分享了 48V 電氣架構的相關設計文檔。隨后，福特 CEO 吉姆?法利還就此向馬斯克表示了感謝，并高度評價該行為利好整個汽車行業(yè)。馬斯克隨后回應：“不客氣”。
IT之家注：目前主流汽車上所用的蓄電池（俗稱電瓶），是由 6 個鉛蓄電池串聯(lián)成的 12v 電池組，主要為照明、車載娛樂、電子控制單元和其他小功率電子設備供電。
不過伴隨著車載娛樂的多元化，以及汽車集成越來越多的電器元件，現(xiàn)有 12V 蓄電池已經(jīng)無法滿足汽車需求。
而特斯拉推出的 Cybertruck 將輔助電池系統(tǒng)升級到了 48V，而本次相關設計的開放，對于整個汽車必然會產(chǎn)生重大影響，必然推動車企調(diào)整車輛內(nèi)部走線、結構等，帶來整個生態(tài)的變革。
電壓由 12V 升級到 48V，理論上通過的電流就會更小，能夠減少傳遞過程中的損耗，并降低溫度，同時還能減少對線材直徑的需求，允許使用更細的電線以節(jié)省重量和成本。
