分別放置于沸騰的開(kāi)水、零下30℃的干冰中，這塊固態(tài)鋰電池仍然能正常工作；鋼針刺穿電池后也沒(méi)有起火爆炸，用剪刀剪下電池一角仍能向外輸電……12月2日，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院固態(tài)鋰/鈉離子電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化中試產(chǎn)線點(diǎn)火儀式上，華中科技大學(xué)郭新教授團(tuán)隊(duì)通過(guò)針刺、冰凍、水煮等實(shí)驗(yàn)，現(xiàn)場(chǎng)展示了固態(tài)電池在極端條件下的強(qiáng)大韌性、可靠性和安全性。
12月2日，固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化中試產(chǎn)線在未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院點(diǎn)火試生產(chǎn)。
固態(tài)電池采用先進(jìn)的固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)，具有工作溫域?qū)挕踩阅芨?、能量密度大、充電速率快、成本可控等?yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、新能源汽車、航空航天飛機(jī)、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域。固態(tài)電池技術(shù)的推出，被科技界公認(rèn)為電池領(lǐng)域的一場(chǎng)技術(shù)革命，將提供更安全、高效的能源解決方案。
歷經(jīng)25年技術(shù)攻關(guān)，郭新教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的此款新型固態(tài)鋰離子電池，能量密度達(dá)到450Wh/kg，具有極寬的工作溫度范圍（-50℃～120℃），并已通過(guò)所有安全性測(cè)試，相關(guān)技術(shù)性能行業(yè)領(lǐng)先。郭新教授向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，這種固態(tài)電池將來(lái)應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，續(xù)航里程可達(dá)1000公里，只需6分鐘可快速充滿電，發(fā)生碰撞也不會(huì)爆炸起火，在寒冷的冬季北方也能正常使用，電池成本和當(dāng)前的液態(tài)電池相當(dāng)。
今年7月，郭新教授團(tuán)隊(duì)的固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目入駐未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院中試基地，成為該基地首批科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目之一。經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的籌備，目前該中試項(xiàng)目已完成產(chǎn)線搭建和設(shè)備調(diào)試。接下來(lái)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將結(jié)合3C消費(fèi)電池、汽車動(dòng)力電池等應(yīng)用端的技術(shù)要求，逐步對(duì)工藝路線不同所帶來(lái)的成本差異、產(chǎn)品良率和一致性等產(chǎn)業(yè)化最后瓶頸進(jìn)行中試驗(yàn)證，為全面量產(chǎn)開(kāi)展沖刺。
2022年6月，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)與華中科技大學(xué)共建未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院，聚焦智能制造、新材料、新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，布局產(chǎn)業(yè)型中試平臺(tái)，遴選華中科技大學(xué)20個(gè)科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目入駐搭建產(chǎn)線，開(kāi)展中試熟化。一年多來(lái)，8個(gè)科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目已入駐，金屬增材制造粉末設(shè)計(jì)制備及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、高能量密度磷酸錳鐵鋰復(fù)合正極、高端電子氟化液、磷酸錳鐵鋰正極材料、萬(wàn)瓦級(jí)激光加工頭等6條中試產(chǎn)線已“點(diǎn)火”試生產(chǎn)。
12月2日，固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化中試產(chǎn)線在未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院點(diǎn)火試生產(chǎn)。
固態(tài)電池采用先進(jìn)的固態(tài)電解質(zhì)代替?zhèn)鹘y(tǒng)液態(tài)電解質(zhì)，具有工作溫域?qū)挕踩阅芨?、能量密度大、充電速率快、成本可控等?yōu)勢(shì)，廣泛應(yīng)用于消費(fèi)電子、新能源汽車、航空航天飛機(jī)、儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域。固態(tài)電池技術(shù)的推出，被科技界公認(rèn)為電池領(lǐng)域的一場(chǎng)技術(shù)革命，將提供更安全、高效的能源解決方案。
歷經(jīng)25年技術(shù)攻關(guān)，郭新教授團(tuán)隊(duì)研發(fā)的此款新型固態(tài)鋰離子電池，能量密度達(dá)到450Wh/kg，具有極寬的工作溫度范圍（-50℃～120℃），并已通過(guò)所有安全性測(cè)試，相關(guān)技術(shù)性能行業(yè)領(lǐng)先。郭新教授向長(zhǎng)江日?qǐng)?bào)記者介紹，這種固態(tài)電池將來(lái)應(yīng)用在電動(dòng)汽車上，續(xù)航里程可達(dá)1000公里，只需6分鐘可快速充滿電，發(fā)生碰撞也不會(huì)爆炸起火，在寒冷的冬季北方也能正常使用，電池成本和當(dāng)前的液態(tài)電池相當(dāng)。
今年7月，郭新教授團(tuán)隊(duì)的固態(tài)電池關(guān)鍵技術(shù)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目入駐未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院中試基地，成為該基地首批科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目之一。經(jīng)過(guò)4個(gè)多月的籌備，目前該中試項(xiàng)目已完成產(chǎn)線搭建和設(shè)備調(diào)試。接下來(lái)，該項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)將結(jié)合3C消費(fèi)電池、汽車動(dòng)力電池等應(yīng)用端的技術(shù)要求，逐步對(duì)工藝路線不同所帶來(lái)的成本差異、產(chǎn)品良率和一致性等產(chǎn)業(yè)化最后瓶頸進(jìn)行中試驗(yàn)證，為全面量產(chǎn)開(kāi)展沖刺。
2022年6月，武漢經(jīng)開(kāi)區(qū)與華中科技大學(xué)共建未來(lái)技術(shù)創(chuàng)新研究院，聚焦智能制造、新材料、新能源、數(shù)字經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)，布局產(chǎn)業(yè)型中試平臺(tái)，遴選華中科技大學(xué)20個(gè)科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目入駐搭建產(chǎn)線，開(kāi)展中試熟化。一年多來(lái)，8個(gè)科技成果轉(zhuǎn)化項(xiàng)目已入駐，金屬增材制造粉末設(shè)計(jì)制備及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目、高能量密度磷酸錳鐵鋰復(fù)合正極、高端電子氟化液、磷酸錳鐵鋰正極材料、萬(wàn)瓦級(jí)激光加工頭等6條中試產(chǎn)線已“點(diǎn)火”試生產(chǎn)。
