原標(biāo)題:合肥:堅(jiān)持龍頭帶動(dòng) 打造“新能源汽車之都”
【聚焦新質(zhì)生產(chǎn)力】
◎本報(bào)記者 吳長鋒
“預(yù)測(cè)前方路口會(huì)有另一輛車橫向駛來……”無人駕駛巴士里語音播報(bào)精準(zhǔn)地預(yù)測(cè)著路況。
在安徽省合肥市包河區(qū)的花園大道上,這種無人駕駛巴士已經(jīng)常態(tài)化運(yùn)行了一段時(shí)間。生命體征探測(cè)雷達(dá)防止遺忘兒童、通過手勢(shì)控制車輛……無人駕駛巴士滿滿的“黑科技”,讓“嘗鮮”的人們感到驚奇。
從“零”到“鏈”,合肥躋身新能源汽車發(fā)展成效突出的國內(nèi)城市之一,成為這條新賽道的“健將”。
頂層布局,錨定新賽道
體驗(yàn)大廳里,一輛圓潤可愛的新能源汽車吸引了不少女性參觀者,這輛江淮釔為3的前大燈猶如兩只撲閃的大眼睛,紫色的外觀看上去非常別致。
“這輛車目標(biāo)受眾群體主要為女性,一共有7個(gè)顏色,搭載了透明底盤、座椅通風(fēng)加熱、智能語音助手等功能,滿足了女性的多樣化用車需求。”現(xiàn)場(chǎng)工作人員高潔告訴科技日?qǐng)?bào)記者,這款新能源車上市一個(gè)月,訂單就超過了一萬臺(tái)。
2023年6月21日,安徽省委、省政府用一天時(shí)間,召開全省新能源汽車產(chǎn)業(yè)集群建設(shè)推進(jìn)大會(huì)。會(huì)議指出,將新能源汽車產(chǎn)業(yè)作為“首位產(chǎn)業(yè)”,要以加快整車、零部件、后市場(chǎng)“三位一體”全面發(fā)展為主線,圍繞做強(qiáng)整車提升競(jìng)爭力、做大配套提升支撐力、做精服務(wù)提升帶動(dòng)力、做好出口提升推動(dòng)力。
位于合肥市長豐縣下塘鎮(zhèn)的比亞迪合肥基地,一輛輛新能源車從這里出發(fā),駛向世界。今年9月15日,“元PLUS第50萬輛下線暨冠軍版上市發(fā)布會(huì)”在比亞迪合肥基地舉行。作為比亞迪首款“戰(zhàn)略出海”的全球化乘用車,元PLUS上市僅19個(gè)月即達(dá)成第50萬輛下線,足跡遍布全球58個(gè)國家。
圍繞打造國際一流新能源汽車之都,合肥市目前已培育引進(jìn)大眾、比亞迪、蔚來、江淮、長安、安凱6家新能源汽車整車企業(yè),在龍頭企業(yè)帶動(dòng)下,乘數(shù)效應(yīng)正在凸顯。
數(shù)據(jù)顯示,今年1月至8月,該市新能源汽車實(shí)際產(chǎn)量44.2萬輛,預(yù)計(jì)全年產(chǎn)量80萬輛,新能源汽車集群營收突破3000億元,目前全國占比超8%,居全國城市前五強(qiáng)。
雖是“配件”,但不是“配角”
中創(chuàng)新航作為一家知名的動(dòng)力電池企業(yè),距比亞迪合肥基地不到10分鐘車程。
“今年7月3日,我國第2000萬輛新能源汽車正式下線,使用的就是我們?nèi)颡?dú)創(chuàng)的這款OS電池。”指著一個(gè)長方形的銀色鋰電池包,中創(chuàng)新航科技(合肥)股份有限公司總經(jīng)理劉敏告訴記者,公司已經(jīng)為一大批主流車企提供配套與服務(wù)。
“雖是‘配件’,但不是‘配角’。”安徽省委常委、合肥市委書記虞愛華說,合肥堅(jiān)持龍頭帶動(dòng)、配套支撐,按照“領(lǐng)軍企業(yè)—重大項(xiàng)目—產(chǎn)業(yè)鏈條—產(chǎn)業(yè)集群”的發(fā)展思路,全鏈條布局、全要素配置、全方位支持打造“新能源汽車之都”。
11月21日,大眾汽車(安徽)零部件有限公司投產(chǎn),相關(guān)電池包產(chǎn)品已會(huì)同整車完成測(cè)試定型,也于11月正式量產(chǎn),這也是大眾集團(tuán)在中國的第一個(gè)獨(dú)資電池包項(xiàng)目。隨之,大眾集團(tuán)的“好朋友”們也結(jié)伴而來,扎根合肥。
此前一天,合肥市廬江縣舉行新能源汽車零部件項(xiàng)目集中簽約活動(dòng),總投資額超過20億元。此次簽約的項(xiàng)目有一個(gè)共同點(diǎn):均系大眾的一級(jí)供應(yīng)商。
初冬的合肥廬江高新區(qū),全球首個(gè)分鐘級(jí)超級(jí)快充10GWh動(dòng)力電池制造基地項(xiàng)目——超電新能源科技分鐘級(jí)超級(jí)快充10GWh產(chǎn)能制造基地項(xiàng)目正在如火如荼地建設(shè)中。超電新能源董事長姚曉青用了三個(gè)詞來形容合肥的新能源汽車產(chǎn)業(yè):專業(yè)、專注、執(zhí)著。
記者了解到,目前合肥已擁有國軒高科、大眾(安徽)新能源、比亞迪、中創(chuàng)新航等動(dòng)力電池企業(yè),集聚了貝特瑞、珠海賽緯、星源材料、科大國創(chuàng)等一大批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè),已形成涵蓋正極材料、負(fù)極材料、電解液、隔膜、銅箔、電池外殼、pack模組、電芯的完整產(chǎn)業(yè)鏈。
“圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈,合肥聚焦新能源汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)、推動(dòng)科技成果轉(zhuǎn)化,引導(dǎo)技術(shù)與產(chǎn)業(yè)雙向奔赴。”合肥市科技局相關(guān)負(fù)責(zé)人說,力爭到2025年,合肥市新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模突破7000億元,新能源汽車及零部件產(chǎn)業(yè)體系基本形成,動(dòng)力電池年產(chǎn)能超過300GWh,驅(qū)動(dòng)電機(jī)系統(tǒng)年產(chǎn)能超過300萬套。
今年1月至8月,合肥市新能源和智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈新增投產(chǎn)、開工、簽約項(xiàng)目共74個(gè),總投資額1681億元。(吳長鋒)