一季度新能源物流車銷量超3萬輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”？

 

2022年第一季度新能源物流車總計銷量為35595輛（含3514輛交叉型乘用車），整體銷量遠(yuǎn)超去年同期表現(xiàn)，共銷往30個?。ㄊ?、自治區(qū)）。

 

除交叉型乘用車、重卡外，2022年，第一季度新能源物流車共銷售2.85萬輛，271座城市有銷量；2021年，第一季度新能源物流車總銷量為1.4萬輛，銷往233座城市；2020年，第一季度新能源物流車共銷售4988輛，累計銷往148座城市。

 

2022年，新能源物流車增勢如此之快，其主要銷售的城市有哪些呢？各一二三線等城市的份額發(fā)生了怎樣的變化？具體情況又如何？下面跟著電車資源來看看。

 

區(qū)域市場：“主戰(zhàn)場”廣東坐穩(wěn)“銷量大省”身份

 

2009年，國家正式推出“十城千輛”示范工程，標(biāo)志著中國新能源車時代的開始，發(fā)展新能源汽車也是中國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路。2020-2022年，3年時間，一季度，從148座城市延展到271座城市，背后有國家、各省市政策的推動，也有城配貨運業(yè)高速發(fā)展的需求推動，更有各新能源物流車企業(yè)和經(jīng)銷運營商的戮力同心，才有如此大的進(jìn)展。

 

據(jù)電車資源統(tǒng)計，2022年第一季度新能源物流車在全國30個省市自治區(qū)有銷量，其中排名前十的省市自治區(qū)為：廣東、四川、重慶、江蘇、河南、浙江、海南、陜西、廣西、湖南。

 

一季度新能源物流車銷量超3萬輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”？

 

數(shù)據(jù)顯示，廣東省銷量最高，為7578輛，占第一季度新能源物流車總銷量的26.6%，也是連續(xù)三年第一季度穩(wěn)居冠軍寶座。四川省銷售3412輛，占第一季度新能源物流車總銷量的11.98%，位居第二位。重慶市銷量達(dá)1961輛，占第一季度新能源物流車總銷量的6.88%，排第三位。粵川渝新能源物流車銷量高達(dá)12951輛，合計市場份額為45.46%。

 

從2020-2022年第一季度來看，廣東省的主要應(yīng)用城市由深圳市、廣州市、東莞市變?yōu)樯钲谑小V州市、佛山市，廣東省是我國外來務(wù)工人員第一大省，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，就業(yè)機(jī)會多，人口也越多，工廠需求、搬家需求、就業(yè)需求、政策推動等方面，促使新能源物流車市場快速發(fā)展，新能源物流車越發(fā)普及。最初，四川省90%以上的市場在成都，如今，市場正在向外蔓延至阿壩州、資陽市等。重慶的家具配送、建材運輸?shù)阮I(lǐng)域優(yōu)先應(yīng)用新能源物流車。

 

三線城市份額減半 哪些城市有變動？

 

縱觀近三年第一季度新能源物流車銷量及市占比圖表可見，一線城市的市場份額在20%左右，最高市場份額在2021年，達(dá)到26.75%。新一線、三線及以下城市的市場份額均同比有所上升。

 

一季度新能源物流車銷量超3萬輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”？

2022年第一季度，一線、新一線和二線城市，共49個城市，三者合計占比為76.46%，相比于去年同期84.91%的份額同比下降約8.5個百分點。而三線、四線和五線城市第一季度的市場份額為23.54%，同比增長8.5%。

 

同時，電車資源注意到，2022年第一季度的三線城市的市場份額與2020年相比，下降了近10個百分點。通過觀察發(fā)現(xiàn)，在70個三線城市中，有些城市銷量大漲，如汕頭市、三亞市、海口市等城市；但也有不少城市的銷量急劇減少，如襄陽市、滄州市等城市；也有城市實現(xiàn)銷量“0的突破”，像茂名市、清遠(yuǎn)市、荊州市等，銷量都不錯。

 

各線城市份額的變動意味著新能源物流車市場的布局變動，除三線城市外，其余城市的份額相比2020均有小幅增長，新能源物流車的市場也將更廣泛，普及力度更強(qiáng)。

 

毫不例外，一線城市和新一線城市依然是新能源物流車的主銷城市，是重點區(qū)域市場。

 

車型分析：各車型的熱銷城市

 

電車資源銷售數(shù)據(jù)顯示，從車型分類來看，2022年第一季度，微面、微卡、海獅車型均為純電動技術(shù)路線，而輕卡則有電動（含純電動、換電）、燃料電池、混合動力三種技術(shù)路線在銷售。

 

一季度新能源物流車銷量超3萬輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”？

城配領(lǐng)域，新能源微面作為可攻可守的好工具，可自由穿梭在城市的街道小巷，應(yīng)用程度更高，市場份額高達(dá)63.93%。主要銷售城市有深圳市（2604輛）、廣州市（1505輛）、佛山市（1298輛）等。

 

新能源微卡憑借其自身性能優(yōu)勢在各大行業(yè)得到了廣泛的應(yīng)用，主要銷售城市為成都市（936輛）、重慶市（644輛）、海口市（248輛）等。

 

新能源輕卡一直是司機(jī)、經(jīng)銷商關(guān)注的“熱門車型”，自帶熱度，其也是除物流重卡外，同時擁有三種技術(shù)路線的車型。主銷城市有成都市（730輛）、北京市（222輛）、鄭州市（189輛）等。

 

新能源海獅有著車長空間大的優(yōu)點，在長沙市（267輛）、重慶市（172輛）、西安市（149輛）等城市較為暢銷。

 

目前，不僅輕卡有換電車型，而換電微面也在355批新車公示中出現(xiàn)3款新品，上市指日可待。

 

城市分析：深圳穩(wěn)居第一

 

從城市的銷量分析，2022年第一季度新能源物流車城市銷量TOP10為：深圳（2862輛）、成都（2547輛）、重慶（1961輛）、廣州（1766輛）、佛山（1494輛）、西安市(943輛）、長沙市（891輛）、鄭州市（852輛）、?？谑校?22輛）、上海市（791輛）。

 

一季度新能源物流車銷量超3萬輛 輕卡在哪座城市最“熱賣”？

 

TOP10城市的總銷量為14929輛，占第一季度新能源物流車總銷量的52.40%。

 

各個城市有不同的核心應(yīng)用場景以及特點，銷售的新能源物流車車型各有側(cè)重。電車資源分析了前三城市的車型銷售情況，具體如下：

 

深圳市：綠色發(fā)展的典范城市。深圳新能源物流車大規(guī)模的應(yīng)用不僅得益于政府的支持，更重要的是深圳市場經(jīng)濟(jì)高度繁榮，物流行業(yè)增長的整體情況較好，為新能源物流車推廣應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。

 

深圳市在2022年第一季度銷售2862輛新能源物流車，主要車型以微面（2604輛）為主，占比90.99%；其次是海獅（111輛），占比為3.88%；輕卡（87輛），占比3.04%。

 

成都市：政府曾提出2020年及以后年度不再發(fā)放燃油貨車入城證，明確加快新能源充（換）電及加氫基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，到2022年，成都市新增充（換）電站不低于350座，充電樁不低于20000個。

 

成都市在2022年第一季度銷售2547輛新能源物流車，主要車型為微卡（936輛），占比36.75%；其次是微面（778輛），占比為30.55%；輕卡（730輛），占比28.66%。

 

重慶市：推出新能源車不限行、運營補(bǔ)貼獎勵、充換電設(shè)施建設(shè)“適度超前”等有利政策，大力推廣新能源車應(yīng)用。

 

重慶市在2022年第一季度銷售1961輛新能源物流車，主要車型為微面（939輛）、微卡（644輛）、輕卡（178輛）等。