在斯泰蘭蒂斯（Stellantis）與中國(guó)零跑汽車聯(lián)姻后，這家跨國(guó)汽車巨頭又與中國(guó)寧德時(shí)代簽署了不具約束力的諒解備忘錄。
根據(jù)斯泰蘭蒂斯集團(tuán)官網(wǎng)21日披露的公告，寧德時(shí)代將在歐洲向斯泰蘭蒂斯集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組。路透社稱，與歐洲市場(chǎng)上目前主流的動(dòng)力電池鎳鈷錳三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本更低。
此外，為進(jìn)一步支持斯泰蘭蒂斯的電氣化戰(zhàn)略，兩家公司正在商討成立一家合資企業(yè)的可能性。斯泰蘭蒂斯集團(tuán)全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈主管皮卡（Maxime Picat）透露，合資計(jì)劃最終敲定還需要幾個(gè)月的時(shí)間。
根據(jù)公告，寧德時(shí)代和斯泰蘭蒂斯將在兩個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域開展長(zhǎng)期合作：制定大膽的技術(shù)路線圖以支持斯泰蘭蒂斯尖端純電動(dòng)汽車的發(fā)展；探索新的合作機(jī)會(huì)以進(jìn)一步提升電池價(jià)值鏈。
“我們非常高興能將雙方的合作伙伴關(guān)系提升到一個(gè)新的層次。此次合作將是雙方實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)決定性的一步。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾毓群說(shuō)。
斯泰蘭蒂斯集團(tuán)全球首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）稱贊寧德時(shí)代是電池領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并表示該諒解備忘錄，是斯泰蘭蒂斯長(zhǎng)期戰(zhàn)略的另一個(gè)組成部分，通過(guò)此次合作，“幫助我們實(shí)現(xiàn)‘到2038年，達(dá)到凈零碳排放’的目標(biāo)”。
皮卡告訴路透社，磷酸鐵鋰電池有助于降低歐洲的生產(chǎn)成本，同時(shí)維持鎳鈷錳三元鋰電池的產(chǎn)量，以用于更昂貴的汽車。
磷酸鐵鋰電池技術(shù)具有長(zhǎng)壽命、高熱穩(wěn)定性的特點(diǎn)。斯泰蘭蒂斯稱，這有助于他們?yōu)榭蛻籼峁└咂焚|(zhì)、經(jīng)久耐用且價(jià)格合理的電動(dòng)汽車，其范圍涵蓋B級(jí)到C級(jí)區(qū)間的轎車、跨界車和SUV。
“我們的目標(biāo)是在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樵S多不同領(lǐng)域都需要價(jià)格合理的電池，無(wú)論是轎車還是商用車。”皮卡說(shuō)。。
斯泰蘭蒂斯集團(tuán)總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是全球第四大汽車制造商。集團(tuán)旗下品牌包括：阿巴斯、克萊斯勒、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、標(biāo)致等。
根據(jù)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，斯泰蘭蒂斯集團(tuán)計(jì)劃到2023年，出售至歐洲的所有乘用車均為純電動(dòng)汽車，而出售至美國(guó)的乘用車及輕型卡車中50%為純電動(dòng)汽車。該集團(tuán)正致力于推動(dòng)新能源汽車電池技術(shù)的發(fā)展，致力于2038年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
寧德時(shí)代是動(dòng)力電池系統(tǒng)使用量全球第一，儲(chǔ)能電池出貨量全球第一的全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，在歐洲和美國(guó)與特斯拉在內(nèi)的多個(gè)汽車制造商有著緊密的合作關(guān)系。
中國(guó)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)得到越來(lái)越多認(rèn)可，許多跨國(guó)企業(yè)尋求與中國(guó)企業(yè)合作。10月26日，斯泰蘭蒂斯和零跑汽車共同宣布，前者計(jì)劃投資約15億歐元（折合人民幣約為116.9億元），以獲取后者約20%的股權(quán)，并在其董事會(huì)擁有2個(gè)席位。此前，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車達(dá)成了技術(shù)合作框架協(xié)議，前者將向后者增資約7億美元（折合人民幣約為50億元），交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。
根據(jù)斯泰蘭蒂斯集團(tuán)官網(wǎng)21日披露的公告，寧德時(shí)代將在歐洲向斯泰蘭蒂斯集團(tuán)供應(yīng)磷酸鐵鋰（LFP）電池的電芯和模組。路透社稱，與歐洲市場(chǎng)上目前主流的動(dòng)力電池鎳鈷錳三元鋰電池相比，磷酸鐵鋰電池的生產(chǎn)成本更低。
此外，為進(jìn)一步支持斯泰蘭蒂斯的電氣化戰(zhàn)略，兩家公司正在商討成立一家合資企業(yè)的可能性。斯泰蘭蒂斯集團(tuán)全球采購(gòu)和供應(yīng)鏈主管皮卡（Maxime Picat）透露，合資計(jì)劃最終敲定還需要幾個(gè)月的時(shí)間。
根據(jù)公告，寧德時(shí)代和斯泰蘭蒂斯將在兩個(gè)戰(zhàn)略領(lǐng)域開展長(zhǎng)期合作：制定大膽的技術(shù)路線圖以支持斯泰蘭蒂斯尖端純電動(dòng)汽車的發(fā)展；探索新的合作機(jī)會(huì)以進(jìn)一步提升電池價(jià)值鏈。
“我們非常高興能將雙方的合作伙伴關(guān)系提升到一個(gè)新的層次。此次合作將是雙方實(shí)現(xiàn)碳中和目標(biāo)決定性的一步。”寧德時(shí)代董事長(zhǎng)兼總經(jīng)理曾毓群說(shuō)。
斯泰蘭蒂斯集團(tuán)全球首席執(zhí)行官唐唯實(shí)（Carlos Tavares）稱贊寧德時(shí)代是電池領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，并表示該諒解備忘錄，是斯泰蘭蒂斯長(zhǎng)期戰(zhàn)略的另一個(gè)組成部分，通過(guò)此次合作，“幫助我們實(shí)現(xiàn)‘到2038年，達(dá)到凈零碳排放’的目標(biāo)”。
皮卡告訴路透社，磷酸鐵鋰電池有助于降低歐洲的生產(chǎn)成本，同時(shí)維持鎳鈷錳三元鋰電池的產(chǎn)量，以用于更昂貴的汽車。
磷酸鐵鋰電池技術(shù)具有長(zhǎng)壽命、高熱穩(wěn)定性的特點(diǎn)。斯泰蘭蒂斯稱，這有助于他們?yōu)榭蛻籼峁└咂焚|(zhì)、經(jīng)久耐用且價(jià)格合理的電動(dòng)汽車，其范圍涵蓋B級(jí)到C級(jí)區(qū)間的轎車、跨界車和SUV。
“我們的目標(biāo)是在多個(gè)領(lǐng)域發(fā)展磷酸鐵鋰電池，因?yàn)樵S多不同領(lǐng)域都需要價(jià)格合理的電池，無(wú)論是轎車還是商用車。”皮卡說(shuō)。。
斯泰蘭蒂斯集團(tuán)總部位于荷蘭阿姆斯特丹，是全球第四大汽車制造商。集團(tuán)旗下品牌包括：阿巴斯、克萊斯勒、雪鐵龍、菲亞特、Jeep、瑪莎拉蒂、標(biāo)致等。
根據(jù)“Dare Forward 2030”戰(zhàn)略規(guī)劃，斯泰蘭蒂斯集團(tuán)計(jì)劃到2023年，出售至歐洲的所有乘用車均為純電動(dòng)汽車，而出售至美國(guó)的乘用車及輕型卡車中50%為純電動(dòng)汽車。該集團(tuán)正致力于推動(dòng)新能源汽車電池技術(shù)的發(fā)展，致力于2038年實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。
寧德時(shí)代是動(dòng)力電池系統(tǒng)使用量全球第一，儲(chǔ)能電池出貨量全球第一的全球領(lǐng)先的新能源創(chuàng)新科技公司，在歐洲和美國(guó)與特斯拉在內(nèi)的多個(gè)汽車制造商有著緊密的合作關(guān)系。
中國(guó)新能源汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)得到越來(lái)越多認(rèn)可，許多跨國(guó)企業(yè)尋求與中國(guó)企業(yè)合作。10月26日，斯泰蘭蒂斯和零跑汽車共同宣布，前者計(jì)劃投資約15億歐元（折合人民幣約為116.9億元），以獲取后者約20%的股權(quán)，并在其董事會(huì)擁有2個(gè)席位。此前，大眾汽車集團(tuán)與小鵬汽車達(dá)成了技術(shù)合作框架協(xié)議，前者將向后者增資約7億美元（折合人民幣約為50億元），交易完成后，大眾汽車集團(tuán)將獲得一個(gè)小鵬汽車董事會(huì)觀察員席位。
