今年7月,無錫樞紐成功入選 2023 年新一批國家物流樞紐建設(shè)名單,獲得國家正式批復(fù),以此為契機,無錫現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展駛上“快車道”。據(jù)統(tǒng)計,去年3月至12月,無錫樞紐出口貨物僅約1.4萬噸;今年1月至10月,出口貨物已超過5萬噸,運量同比翻了好幾番。今年以來,為配合新能源整車出口,無錫樞紐與上汽大通公司合作,將新能源車電池含電量控制在65%以下,整車出口得以順利展開;同時,也在加大光伏、儲能產(chǎn)品和新能源車材料出口力度,這條綠色供應(yīng)鏈逐步成形。
今年11月19日,無錫國家物流樞紐發(fā)展論壇舉行,吸引了來自中國物流與采購聯(lián)合會領(lǐng)導及專家以及省、市、區(qū)相關(guān)部門領(lǐng)導,國內(nèi)優(yōu)秀物流園區(qū)企業(yè)代表200 余人共聚一堂,圍繞“聚焦產(chǎn)業(yè)融合 提升樞紐能級”主題展開研討交流,共商無錫國家物流樞紐發(fā)展大計,擘畫未來藍圖,探索新發(fā)展格局下樞紐經(jīng)濟發(fā)展的“無錫路徑”?,F(xiàn)場,無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐正式揭牌,多個無錫樞紐項目簽約落地,進一步深化了無錫樞紐能級的交流合作。
“跑起來”,無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐新格局已初具規(guī)模
近年來,無錫圍繞“建設(shè)國家物流樞紐,做優(yōu)做強樞紐經(jīng)濟,打造成為全國有影響力的物流與供應(yīng)鏈組織樞紐”的方向,掀起“大干交通、干大交通”的熱潮,打造無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐。
無錫樞紐位于江蘇省惠山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)(惠山區(qū)洛社鎮(zhèn)),占地面積約 3.44 平方公里,作為國家級建設(shè)項目,包含兩個具有互補性的片區(qū),即西站物流園和石塘灣鐵水聯(lián)運物流園,整合了鐵路貨運場站、內(nèi)河作業(yè)區(qū)、倉儲配送設(shè)施、貿(mào)易流通設(shè)施等,圍繞干支配一體化、供應(yīng)鏈上下游對接、國際服務(wù)功能協(xié)同、物流樞紐公共信息平臺等,采用“基礎(chǔ)設(shè)施政府主導、項目建設(shè)市場主導、樞紐運營企業(yè)聯(lián)盟”的綜合開發(fā)模式,聯(lián)合中歐班列、生產(chǎn)資料供應(yīng)鏈組織、第三方物流、倉儲物流、物流信息平臺等業(yè)務(wù)板塊的骨干企業(yè),實現(xiàn)物流設(shè)施高效銜接和一體化運作。
“選址洛社鎮(zhèn)打造無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐,是綜合發(fā)展考量的結(jié)果。”無錫市發(fā)改委相關(guān)部門負責人表示,樞紐毗鄰惠山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)、惠山國家級經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)等制造業(yè)集聚區(qū),擁有連接京滬鐵路、新長鐵路的鐵路專用線,高效快捷的區(qū)域高速公路網(wǎng)絡(luò),以及通江達海的區(qū)域中轉(zhuǎn)樞紐港,公鐵水聯(lián)運無縫銜接,生產(chǎn)服務(wù)型特征明顯,物流設(shè)施建設(shè)已具規(guī)模,物流服務(wù)功能較為完善,制造業(yè)物流需求旺盛,具備天然的建設(shè)優(yōu)勢。
從區(qū)位上看,惠山高新區(qū)(洛社鎮(zhèn))優(yōu)勢明顯,位于滬寧中心,處于無錫與常州兩市交界,南臨太湖、北接長江,距上海、南京各 150 公里,是蘇錫常協(xié)同發(fā)展、長三角一體化的重要樞紐。近年來,惠山高新區(qū)(洛社鎮(zhèn))主動融入長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略,綜合實力不斷攀升。2022 年,以 77.57 平方公里的區(qū)域總面積,創(chuàng)造了 226 億元的地區(qū)生產(chǎn)總值,規(guī)上工業(yè)總產(chǎn)值 464.3 億元。
“走出去”,無錫“樞紐+”打造高質(zhì)量發(fā)展新場景
作為一個戰(zhàn)略性項目,無錫樞紐將為區(qū)域經(jīng)濟第二次騰飛奠定基礎(chǔ)。其以“一帶一路”倡議為先導,以政府和市場合作雙驅(qū)為動能,以綜合性物流平臺為依托,以“內(nèi)盤存量、外拓空間”為展開,以產(chǎn)業(yè)鏈與供應(yīng)鏈融創(chuàng)發(fā)展為縱深,形成具有自身特色的“新無錫模式”,助推區(qū)域經(jīng)濟快速轉(zhuǎn)型升級,躍上高質(zhì)量發(fā)展新臺階。
無錫樞紐以西站物流園為核心載體,聯(lián)動石塘灣鐵水聯(lián)運物流園,按照“一園兩區(qū)”布局建設(shè),加快存量提升、增量補缺、現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型,將無錫生產(chǎn)服務(wù)型國家物流樞紐打造為鏈接國內(nèi)國際雙循環(huán)的公鐵水聯(lián)運樞紐、長三角先進制造業(yè)基地供應(yīng)鏈核心樞紐、華東地區(qū)大宗生產(chǎn)資料物流與貿(mào)易樞紐。
“繼續(xù)探索新發(fā)展格局下樞紐經(jīng)濟發(fā)展的新路徑。”談到未來打算,無錫市相關(guān)部門負責人表示,今年是共建“一帶一路”倡議提出的第十年,無錫國家物流樞紐正式揭牌將深度鏈接無錫與“一帶一路”沿線尤其是中亞各國城市間的物流網(wǎng)絡(luò),無錫樞紐將以“筑載體、暢通道、強鏈條、促融合、育生態(tài)”為抓手,以賦能、合作、融創(chuàng)、增量、補缺等為突破口,其中,以“樞紐+”通道、平臺、供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)的全新方式,打造智慧物流、資源優(yōu)化、綠色產(chǎn)業(yè)、對外開放新高地,深度融入長三角一體化發(fā)展,深化“一帶一路”通道沿線開放合作。
據(jù)估計,到 2025 年,無錫樞紐年貨物吞吐量預(yù)估將達 1500 萬噸,中歐(亞)班列開行數(shù)量達 200 列,集裝箱運量達 10 萬標箱;鐵海聯(lián)運班列開行數(shù)量達 300 列,鐵水聯(lián)運比例達40%以上;數(shù)字化信息化互聯(lián)互通水平達 90%以上,新增貨運配送車輛中新能源車比例達 50%以上;培育和引進供應(yīng)鏈物流企業(yè) 50 家以上;中歐(亞)班列、鐵海聯(lián)運、干支倉配、供應(yīng)鏈集成、多式聯(lián)運組織、專業(yè)物流等服務(wù)水平不斷提高,對地區(qū)產(chǎn)業(yè)與經(jīng)濟社會發(fā)展支撐能力顯著提升。(蘇楠)