日前，國家鐵路局、工業(yè)和信息化部、中國國家鐵路集團(tuán)有限公司聯(lián)合印發(fā)了《關(guān)于支持新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸 服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的意見》（以下簡稱《意見》）。
據(jù)《中國經(jīng)營報》記者了解，《意見》從規(guī)范鐵路運(yùn)輸條件、加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理、強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管、強(qiáng)化組織保障四個方面，明確了對納入工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍的新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸?shù)目傮w支持政策，提出了工作舉措。
國家鐵路局運(yùn)輸監(jiān)管司司長王忠剛指出，《意見》的出臺，將有效服務(wù)新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促進(jìn)綜合交通運(yùn)輸體系作用和鐵路運(yùn)輸綠色低碳優(yōu)勢的充分發(fā)揮，服務(wù)構(gòu)建新發(fā)展格局。
江西新能源科技職業(yè)學(xué)院新能源汽車技術(shù)研究院院長張翔向本報記者表示，鐵路運(yùn)輸途徑開辟后，有助于降低汽車企業(yè)的運(yùn)輸成本，消費(fèi)者有望在單車價格上享到利好。同時流通更加方便后，將提高新能源汽車在國內(nèi)市場銷售和海外出口的效率，對促進(jìn)我國新能源汽車市場的進(jìn)一步發(fā)展起到助推作用。
鐵路運(yùn)輸新能源汽車不按危險貨物管理
針對支持新能源商品汽車運(yùn)輸、規(guī)范鐵路運(yùn)輸條件方面，王忠剛表示，《意見》在總結(jié)分析國際國內(nèi)相關(guān)行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，結(jié)合我國新能源汽車行業(yè)發(fā)展和鐵路運(yùn)輸實(shí)際，提出了具體措施。
《意見》指出，積極鼓勵鐵路運(yùn)輸企業(yè)開展新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，對納入工業(yè)和信息化部《道路機(jī)動車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》范圍（出口新能源商品汽車產(chǎn)品不受此限制），采用鋰離子電池驅(qū)動的插電式混合動力或純電動新能源商品汽車，依據(jù)相關(guān)法律法規(guī)和有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，鐵路運(yùn)輸新能源商品汽車不按危險貨物管理，由承托雙方按照本通知要求辦理運(yùn)輸。
同時，為保障鐵路運(yùn)輸安全，托運(yùn)新能源商品汽車時，托運(yùn)人應(yīng)提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證（出口新能源商品汽車不受此限制）。
《意見》還明確，電池荷電狀態(tài)保持在合理區(qū)間、插電式混合動力汽車的油箱處于正常狀態(tài)、托運(yùn)新能源商品汽車時不應(yīng)夾帶備用電池和其他電池等安全措施，確保鐵路運(yùn)輸新能源汽車安全暢通。
汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱產(chǎn)業(yè)，在國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展中發(fā)揮著重要作用。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強(qiáng)國的必由之路，是應(yīng)對氣候變化、推動綠色發(fā)展的戰(zhàn)略舉措。
公開數(shù)據(jù)顯示，2021年，我國新能源汽車產(chǎn)銷量均超過350萬輛，其中整車出口達(dá)50萬輛，已成為全球新能源汽車整車出口最多的國家。
“新能源汽車產(chǎn)銷量和出口量激增，對鐵路運(yùn)輸提出了迫切要求。”王忠剛指出，為更好滿足新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)鐵路運(yùn)輸需求、積極鼓勵開展新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸業(yè)務(wù)，保障新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸安全暢通，促進(jìn)降低新能源商品汽車物流成本，國家鐵路局會同工信部、國鐵集團(tuán)出臺了《意見》。
多舉措確保新能源汽車通過鐵路“走得好”
《意見》還在保障新能源商品汽車鐵路運(yùn)輸安全方面，提出了具體措施。
“一方面是加強(qiáng)鐵路運(yùn)輸管理。”王忠剛指出，為確保鐵路運(yùn)輸新能源汽車安全可控，堅持源頭管控、把握關(guān)鍵環(huán)節(jié)，《意見》針對與運(yùn)輸新能源汽車相關(guān)的車輛托運(yùn)、承運(yùn)安全檢查、鐵路車輛狀態(tài)和裝載加固環(huán)節(jié)，逐一落實(shí)了責(zé)任主體，明確了措施手段，提出了具體要求，從源頭管控風(fēng)險、消除隱患。
《意見》明確，托運(yùn)人應(yīng)保證所提供新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證的真實(shí)性；承運(yùn)人應(yīng)認(rèn)真查驗(yàn)新能源商品汽車產(chǎn)品出廠合格證，明確裝載新能源商品汽車的鐵路車輛、集裝箱應(yīng)當(dāng)符合有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)范的要求；明確使用鐵路貨車裝載加固新能源商品汽車時應(yīng)當(dāng)符合鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路貨物裝載加固技術(shù)要求》（TB/T 30004）。
與此同時，對新能源汽車鐵路運(yùn)輸途中應(yīng)急處置，要求承運(yùn)人、托運(yùn)人應(yīng)按照國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車災(zāi)害事故應(yīng)急救援指南》（GB/T 38283）對運(yùn)輸途中的突發(fā)事件及時采取妥善的應(yīng)急處置措施。
“另一方面是強(qiáng)化鐵路運(yùn)輸安全監(jiān)管。”王忠剛表示，《意見》針對謊報品名和違規(guī)運(yùn)輸?shù)辱F路貨運(yùn)安全慣性問題，提出加大執(zhí)法檢查力度，為新能源汽車鐵路運(yùn)輸把好安全之舵。
同時，指導(dǎo)督促鐵路運(yùn)輸企業(yè)對《意見》和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)等加大培訓(xùn)宣貫力度，使鐵路運(yùn)輸相關(guān)管理人員和從業(yè)人員清楚掌握鐵路運(yùn)輸新能源汽車政策，熟悉受理承運(yùn)流程，為新能源汽車鐵路運(yùn)輸暢通辦理渠道。王忠剛稱，有關(guān)部門將適時組織鐵路運(yùn)輸企業(yè)及時總結(jié)新能源汽車鐵路運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合實(shí)際提出完善相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)的意見建議，不斷完善鐵路運(yùn)輸安全管理，為新能源汽車鐵路運(yùn)輸筑牢法規(guī)保障。
為保障支持政策措施落實(shí)落地，《意見》明確了健全工作機(jī)制、加強(qiáng)信息管理、加強(qiáng)政策宣貫等一系列組織保障措施。
“支持新能源汽車鐵路運(yùn)輸是一項(xiàng)跨部門的系統(tǒng)性工作，需要鐵路監(jiān)管部門、工業(yè)和信息化主管部門和鐵路運(yùn)輸企業(yè)健全細(xì)化工作機(jī)制，強(qiáng)化上下聯(lián)動、橫向協(xié)同，及時協(xié)調(diào)解決鐵路運(yùn)輸方面存在的問題，確保新能源汽車通過鐵路‘走得順’。”王忠剛表示。
同時，王忠剛還提出，鐵路運(yùn)輸企業(yè)和托運(yùn)人也要加強(qiáng)協(xié)同配合，掌握新能源商品汽車運(yùn)量流向并報鐵路監(jiān)管部門，為新能源汽車鐵路運(yùn)輸安全暢通提供數(shù)據(jù)支撐。鐵路監(jiān)管部門也將通過多種方式做好政策宣貫，主動跟進(jìn)幫助企業(yè)，確保企業(yè)知曉新能源汽車鐵路運(yùn)輸有關(guān)政策和安全要求，確保新能源汽車通過鐵路“走得好”。
