新能源汽車在交通運輸行業(yè)如何推廣？官方談及五方面

3日，國務院舉行政策例行吹風會，介紹《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2021-2035年)》(下稱《規(guī)劃》)情況。有記者提問稱，汽車是一種交通運輸?shù)墓ぞ撸履茉雌囋诮煌ㄟ\輸行業(yè)推廣應用的情況怎么樣？下一步推廣應用的重點又在哪里？

對此，蔡團結表示，交通運輸行業(yè)是新能源汽車推廣應用的大戶，也是先驅者，我們是第一個吃螃蟹的，從剛開始不好吃，到基本對付，到現(xiàn)在對胃口，這是我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)技術進步和各方面發(fā)展，實現(xiàn)了“三步走”，滿足了交通運輸行業(yè)的使用需求。剛剛發(fā)布的《規(guī)劃》明確提出，從2021年起，國家生態(tài)文明試驗區(qū)、大氣污染防治重點區(qū)域新增或更新公交、出租、物流配送等公共領域車輛，新能源汽車比例不低于80%。這對交通運輸行業(yè)提出了新任務，明確了新要求，賦予了新使命，因此，交通運輸行業(yè)必須有新的擔當、新的作為，我們將通過加大交通運輸行業(yè)的推廣應用力度，給新的《規(guī)劃》增加新的引擎。

蔡團結稱，交通運輸部一直以來高度重視新能源汽車在交通運輸行業(yè)的推廣應用，認真貫徹落實黨中央、國務院的決策部署，將推廣應用新能源汽車作為推動綠色發(fā)展、落實新發(fā)展理念、深化交通運輸供給側結構性改革，以及促進交通能源消費結構優(yōu)化的重要舉措，并統(tǒng)籌納入交通強國的建設試點，在城市公交、出租車、城市物流配送以及封閉的港口、鐵路貨場等領域加大推廣應用，取得明顯成效。主要體現(xiàn)在以下幾個方面：

一是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車推廣應用的“主陣地”。截至2019年底，交通運輸行業(yè)已經(jīng)推廣應用了接近100萬輛的新能源汽車，約占同期全國新能源汽車保有量的1/4，提前超額實現(xiàn)了“十三五”的規(guī)劃目標，預計今年底，交通運輸行業(yè)推廣應用的新能源汽車將達到120萬輛，約是“十三五”初保有量的8倍，這里面還不包括大家經(jīng)常使用的網(wǎng)約車，通過交通運輸部網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺的監(jiān)測，現(xiàn)在已有40多萬輛網(wǎng)約車是新能源汽車，加起來將近160萬輛。目前北京、山西、上海、湖南等7個省、市新增及更換的新能源公交車比重達100%。同時，在機場、港口、鐵路貨場等封閉區(qū)域新能源汽車也得到了快速推廣應用，在一些封閉的港口，還實現(xiàn)了自動駕駛。據(jù)測算，交通運輸行業(yè)推廣應用新能源汽車每年可減少碳排放約5000萬噸，為打贏藍天保衛(wèi)戰(zhàn)貢獻了積極力量，天更藍、空氣更清新已經(jīng)成為現(xiàn)實。

二是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車技術進步的“催化器”。交通運輸行業(yè)作為新能源汽車推廣應用的“試驗田”，及時向新能源汽車的上下游企業(yè)反饋使用意見，特別是電池、電控、電機使用的可靠性、安全性，包括使用維護等方面的意見，推動生產(chǎn)企業(yè)加快產(chǎn)品的研發(fā)和迭代，同時也組織編制了一系列相關的標準規(guī)范，有力促進了新能源汽車的技術進步。

三是交通運輸行業(yè)已經(jīng)成為新能源汽車全面推廣的“先行官”。交通運輸部依托國家公交都市、城市綠色貨運配送示范工程建設和綠色出行行動創(chuàng)建，加快推廣應用新能源汽車，引導更多群眾選擇乘坐新能源公交車、新能源出租車，在這個過程中，社會公眾提高了對新能源汽車的認知度和接受度，增強了購買意愿，為推動新能源汽車進入家庭發(fā)揮了“先行官”的作用。

下一步，蔡團結表示，將深入貫徹落實黨的十九屆五中全會關于構建生態(tài)文明體系、加快推動綠色低碳發(fā)展的有關精神，結合加快建設交通強國戰(zhàn)略部署，按照《規(guī)劃》確定的目標任務要求，創(chuàng)新體制機制，完善保障措施，為新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的實施和構建新發(fā)展格局提供堅強有力的支撐。將重點推進以下工作：

一是依托示范創(chuàng)建加快推進新能源汽車的推廣應用，特別是在公交、出租、物流配送以及港口碼頭、樞紐場站等領域的推廣應用，督促示范創(chuàng)建城市加大新能源汽車推廣應用力度，并積極穩(wěn)妥推進新能源汽車自動駕駛技術在交通運輸行業(yè)的應用。

二是會同有關部門研究完善新能源公交車、出租車、物流配送車等領域技術支持政策，同時配合有關部門完善運營財政補助政策，穩(wěn)定政策預期，給市場參與者明確的政策信號，避免市場的盲目性，引導通過技術創(chuàng)新和降低成本來贏得市場。

三是支持加快新能源充電設施建設，滿足車輛的使用需求。剛才辛部長提到高速公路充電設施建設情況，現(xiàn)在高速公路上有多種模式建設的充電站，有通過市場化建立的充電站，有國家電網(wǎng)建立的充電站，也有高速公路服務區(qū)為提升服務建設的充電站。我們支持通過多種方式，特別是通過市場化的手段在高速公路服務區(qū)、綜合客運樞紐等交通設施建設配套必要的充電設施，消除新能源汽車車主的遠途旅行充電憂慮，讓他們可以放心出行。

四是更加關注新能源汽車的安全運行，因為在運輸行業(yè)，安全永遠是第一位的，不安全的新能源汽車不能在行業(yè)使用。我們將督促運營企業(yè)加強新能源汽車的運營監(jiān)測和風險隱患排查，及時消除安全隱患，同時，我們也提醒相關生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的產(chǎn)品，特別是電池生產(chǎn)企業(yè)能夠生產(chǎn)更安全的電池，確保運營安全。

五是鼓勵更多的社會力量和人才加入新能源汽車的售后服務保障。新能源汽車在交通運輸行業(yè)推廣應用初期，遇到的最大問題就是售后和修理，傳統(tǒng)燃油車的維修人員不知道如何修理電控、電機系統(tǒng)，經(jīng)過生產(chǎn)企業(yè)的努力包括開展專業(yè)培訓，相關問題才逐步得到解決。下一步，隨著新能源汽車推廣應用的數(shù)量越來越大，我們也希望能夠吸引更多的人才到新能源汽車的售后服務行業(yè)來，加大職業(yè)院校新能源汽車維修專業(yè)人員的培養(yǎng)力度，推動信息共享，加快提升新能源汽車的使用保障能力。