如何推動(dòng)新能源 卡車走向農(nóng)村

國(guó)家發(fā)改委、國(guó)家能源局日前發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)更好支持新能源汽車下鄉(xiāng)和鄉(xiāng)村振興的實(shí)施意見》提到，豐富新能源汽車供應(yīng)，鼓勵(lì)新能源汽車企業(yè)針對(duì)農(nóng)村地區(qū)消費(fèi)者特點(diǎn)，通過差異化策略優(yōu)化配置，開發(fā)更多經(jīng)濟(jì)實(shí)用的車型，特別是新能源載貨微面、微卡、輕卡等產(chǎn)品。與此同時(shí)，鼓勵(lì)企業(yè)面向農(nóng)村地區(qū)市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)新能源二手車。

當(dāng)前新能源卡車為何市場(chǎng)滲透率比較低？如何推動(dòng)新能源輕卡在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展？中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)記者獨(dú)家采訪了中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：2023年1-4月新能源卡車銷量滲透率僅有2.8%，相對(duì)于2022年的全年4.4%仍有較大差距。新能源卡車是城市運(yùn)輸?shù)拇髣?shì)所趨，但為什么市場(chǎng)滲透率整體較低？

付于武：目前，新能源卡車雖然在城市運(yùn)輸中占據(jù)著一定的比例，但占比不高，主要是受到新能源卡車的經(jīng)濟(jì)性因素影響。在城市運(yùn)輸中，新能源卡車多被應(yīng)用在從陸路到鐵路的運(yùn)輸環(huán)節(jié)，對(duì)燃油車的運(yùn)送是替代的關(guān)系。當(dāng)前新能源卡車在城市運(yùn)輸中使用率偏低，主要有物流上的整體替代問題，而不是受到汽車本身續(xù)航能力的影響，不是技術(shù)上的問題，當(dāng)前城市的物流對(duì)新能源卡車?yán)m(xù)航能力的要求并不高，既有的電池技術(shù)已經(jīng)基本可以滿足需要，主要還是受到價(jià)格因素的影響，新能源卡車和燃油車相比沒有明顯優(yōu)勢(shì)。此外，城市也存在一定的物流配套問題，比如充電樁的方便性還有待提高。

從更長(zhǎng)遠(yuǎn)的角度看，新能源卡車在城市中的使用會(huì)更好一些，特別是隨著電池能源密度提高，價(jià)格下降，作為輕型的新能源卡車，有可能迎來(lái)新的增長(zhǎng)期。我們看到今年電池的價(jià)格和去年相比已經(jīng)有所下降。

中國(guó)經(jīng)濟(jì)時(shí)報(bào)：新能源輕卡是目前新能源卡車市場(chǎng)中體量最大的細(xì)分市場(chǎng)，也是服務(wù)于城配物流市場(chǎng)的主要擔(dān)當(dāng)。如何推動(dòng)新能源輕卡在農(nóng)村地區(qū)的發(fā)展？

付于武：農(nóng)村地區(qū)是新能源汽車的大市場(chǎng)，農(nóng)村對(duì)新能源卡車的需求是剛性的。但與城市新能源卡車面臨的問題類似，核心原因是價(jià)格，和燃油車相比，電動(dòng)車的價(jià)格即便在補(bǔ)貼下也并不占據(jù)優(yōu)勢(shì)，而農(nóng)村的輕卡汽車對(duì)價(jià)格要更敏感一些。還有配套的基礎(chǔ)設(shè)施上的不足，比如新能源輕卡的充換電裝置在農(nóng)村地區(qū)相對(duì)較少，這些配套的功用設(shè)施需要逐步完善。

考慮到上述客觀因素，要鼓勵(lì)電動(dòng)皮卡下鄉(xiāng)，需要給予一定的政策鼓勵(lì)，政府要搭平臺(tái)。農(nóng)村這個(gè)市場(chǎng)很大，是待開發(fā)的大市場(chǎng)。從當(dāng)前市場(chǎng)情況看，新能源商用車發(fā)展相對(duì)滯后，商用車的電動(dòng)化還有很大的潛力。目前存在的問題有供給側(cè)的原因，市場(chǎng)上缺少物美價(jià)廉適合農(nóng)村使用的新能源汽車；也有需求側(cè)的原因，要鼓勵(lì)新能源車在農(nóng)村市場(chǎng)的推廣，鼓勵(lì)車企生產(chǎn)出更適合農(nóng)村的，物美價(jià)廉的產(chǎn)品。通過在供給和需求上共同發(fā)力，才能加大新能源輕卡在農(nóng)村的市場(chǎng)份額。

總之，外部環(huán)境對(duì)于汽車行業(yè)電動(dòng)化的轉(zhuǎn)型已形成高度共識(shí)，大環(huán)境有利于新能源汽車商用車的推廣，隨著上游的材料和電池的使用成本的大幅下降，也將有利于電動(dòng)化汽車的推廣。未來(lái)在強(qiáng)有力的政策下將可以推動(dòng)新能源商用車在城市和農(nóng)村的廣泛使用，特別是城市和農(nóng)村的綠色化和低碳化的轉(zhuǎn)型，也將會(huì)推動(dòng)新能源卡車的發(fā)展，未來(lái)隨著行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步，新能源卡車的使用成本將下降，使用會(huì)很方便。