近日,“道路停車管理與產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合發(fā)展論壇”在江蘇蘇州開幕。作為機動車保有量始終位居全國前列的城市,蘇州與時俱進的停車管理經(jīng)驗,吸引了來自全國交通、公安、城市規(guī)劃、物聯(lián)科技公司等眾多專業(yè)人士的目光。
數(shù)據(jù)顯示,蘇州機動車保有量達到了521.72萬輛,位居全省第一,每天還以約900輛的新車上牌速度在增長。隨著有車的人越來越多,市民日常出行停車的難度也在增加。與此同時,蘇州大力推進數(shù)智交管提升行動,創(chuàng)新全場景、伴隨式主動交通誘導(dǎo)服務(wù),蘇州交通健康指數(shù)在全國機動車保有量超過400萬輛的城市中始終保持第一。
近日,市民在板橋街停車時,發(fā)現(xiàn)路面停車泊位有了新變化:停車位上多了一個可以自助繳費的二維碼。車主在駛離車位前自助掃碼繳費,支付過程不到1分鐘,方便快捷。據(jù)了解,這是姑蘇區(qū)試點推出的停車自助繳費掃碼牌。目前,這項停車收費新規(guī)已在77條路段、3200余個泊位上安裝。從近期試運營效果來看,便捷高效的停車收費流程可以助力臨時辦事車輛“短??熳?rdquo;,杜絕“僵尸車”停放,日泊位周轉(zhuǎn)率從原來的1.3次提高至3.5次,有效調(diào)節(jié)占道停車數(shù)量,保障中心城區(qū)路內(nèi)停車便捷、行車暢通。
在蘇州工業(yè)園區(qū)行政中心圓融環(huán)路,路邊停車位刷著統(tǒng)一的彩虹色標志,車輛正常駛?cè)氩次缓螅K端設(shè)備會根據(jù)園區(qū)的收費標準,在超出免費停車時長后自動抬起,約束車輛駛離,并采取主動人體感應(yīng)技術(shù),車主靠近后通過智能語音播報等提醒車主繳費。掃碼繳費后,終端設(shè)備則自動降下,車輛便可安全駕駛離開,全程自助,操作便捷。截至目前,園區(qū)已完成區(qū)域內(nèi)33個停車場及19條道路的無人值守改造。改造覆蓋了大部分園區(qū)的行政中心和商業(yè)中心,綜合來看,車位周轉(zhuǎn)率提升了121%,公共停車場月經(jīng)濟效益增長約18%,道路泊位月經(jīng)濟效益增長約200%,節(jié)省了約60%的現(xiàn)場人力,實現(xiàn)了降本增效。
為了緩解市民的“停車難”,全市積極落實《蘇州市推進城市停車設(shè)施發(fā)展實施方案》,按照“能開放、則開放”的原則,不斷打造共享停車位,進一步盤活停車資源。
目前,蘇州市共有兩種提供共享停車的主體,一種是機關(guān)事業(yè)單位內(nèi)部停車位錯峰開放共享,另一種是商業(yè)停車場部分車位夜間低價開放共享。今年以來,蘇州共新增共享車位4616個,提前完成新增4000個共享停車泊位的年度任務(wù)。
“從人工到半人工再到智能無人化,這是城市停車管理一個必然技術(shù)趨勢。”江蘇若臨物聯(lián)科技有限公司董事長季中原介紹,目前在姑蘇區(qū)落地實施的智能管控終端將按照“分散布局、就近就便”的原則,擴大老舊小區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院、景區(qū)等重點區(qū)域泊位供給。
江蘇省城市管理與行政執(zhí)法學(xué)會秘書長夏明表示,停車難是國內(nèi)各個城市的普遍難題。蘇州率先在道路停車方面做出了不少有益嘗試,引入了嵌入式智能翻板、自助掃碼臺、高位視頻等多種新型技術(shù),有效提高了車位周轉(zhuǎn)率,積極推動停車從人工計時收費到“無人值守、有人監(jiān)管”智能化模式的過渡,加速城市停車自助化進程,真正做到了讓市民“有位可停”。