騰出全部職工車位給就醫(yī)人員
中山路上，進(jìn)入無錫市第二人民醫(yī)院的車輛排隊(duì)長(zhǎng)龍消失了。
本月，無錫智慧停車管理平臺(tái)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)記錄下二院的“停車之變”：二院南院區(qū)286個(gè)車位日均停車1190輛，相比3月份的831輛上升43%，日最高停車紀(jì)錄達(dá)1400輛。“如果去掉職工停車數(shù)據(jù)，入院停放的就診患者車輛上升80%左右。”停車系統(tǒng)后臺(tái)數(shù)據(jù)的對(duì)比，點(diǎn)出這場(chǎng)變化背后的重要因素。
今年9月1日，無錫實(shí)施《機(jī)動(dòng)車停車便民惠民十項(xiàng)措施》，包括市第二人民醫(yī)院（南院區(qū)）在內(nèi)的三家試點(diǎn)醫(yī)院開展優(yōu)化停車收費(fèi)政策試點(diǎn)。同一天，二院南院區(qū)286個(gè)停車位全部留給就診患者，醫(yī)院所有職工的車輛都停到距離520米、7分鐘腳程的社會(huì)停車場(chǎng)。
醫(yī)院不僅需要精湛的技術(shù)，也需要精準(zhǔn)的管理。二院此次停車服務(wù)升級(jí)，可謂拿出了院內(nèi)停車資源的全部家當(dāng)，變化之中亦有醫(yī)學(xué)人文之光。
01/
停車太難：
“螺螄殼里做道場(chǎng)”，需要徹底改變
如今，去二院就診，停車是什么樣的感受？“9點(diǎn)零3分到永興巷入院閘口，9點(diǎn)零6分到負(fù)三層停好。”昨天，來就診的胡女士徹底改變就診計(jì)劃，因?yàn)?ldquo;停車太絲滑”。
她從小到大一直是在二院看病的，按多年來累積的經(jīng)驗(yàn)，她的計(jì)劃是中山路上排隊(duì)1小時(shí)左右等車位；10點(diǎn)前后就診，再做相關(guān)檢查；中午，就近吃碗餛飩；下午，取好診斷報(bào)告再找醫(yī)生治療。以前她為此要專門調(diào)休一天。從1小時(shí)到3分鐘的巨變，著實(shí)讓她吃驚不?。壕烤拱l(fā)生了什么？
改變始于理念。
創(chuàng)建于1908年的無錫市第二人民醫(yī)院是我市首家西醫(yī)醫(yī)院，盡管前幾年，醫(yī)院又新增了其他院區(qū)，但在中山路上存續(xù)了115年的南院區(qū)依然是不少市民就診的首選地。隨著醫(yī)療事業(yè)的發(fā)展，“螺螄殼里做道場(chǎng)”的南院區(qū)愈發(fā)顯得擁擠。
2011年，醫(yī)院在新建住院大樓時(shí)挖地三層，建成190個(gè)停車位，加上路面，全院共有286個(gè)停車位。這其中，近230個(gè)車位供職工停放車輛，其余向就診患者開放。即便每天門急診5000人次和住院陪護(hù)1000人次中只有10%開車前來，五六十個(gè)車位還是無法滿足停車需求。
每天早晨8點(diǎn)之后，從位于永興巷口的醫(yī)院外來車輛入口處一直到朝陽廣場(chǎng)，等候入院的車輛在中山路上排成一條250米長(zhǎng)的車龍。周一就診高峰時(shí)還有可能拐個(gè)彎延伸到解放南路上。這樣的“車龍”不僅讓過往公交車無法靠站，也使附近居民的車輛很難進(jìn)出永興巷，甚至一旁120救護(hù)站的急救車有時(shí)都會(huì)被擋在站內(nèi)。
停車太難了！這是市民去南院區(qū)看病的共識(shí)，也成了醫(yī)患的共同心病。人生了病，難免有一些情緒，停車就得堵上1小時(shí)，更增患者印象上的“負(fù)分”。
市二院院長(zhǎng)、黨委副書記馮寧翰說，現(xiàn)在生活條件好了，開車來看病乃人之常情，作為錫城百姓心中的百年醫(yī)院，如何滿足市民就診停車需要、增強(qiáng)百姓就醫(yī)的獲得感，成為擺在市二院全體職工面前的一道難題。
變，必須要變。只有來一場(chǎng)大手術(shù)，方能祛除妨礙醫(yī)院高質(zhì)量發(fā)展的停車難頑疾。今年5月，市二院停車服務(wù)的解決方案開始逐漸清晰：100%讓出，醫(yī)院職工把全部車位讓出來留給就醫(yī)群眾。
02/
讓給患者：
“騰退間有思量”，仁心不僅在診療中
騰出院內(nèi)所有職工停車位供就診患者停車——院黨委會(huì)的解決思路一拋出，醫(yī)院里有不同聲音。“沒幾年我就退休了，還不讓好好停車了？”“院領(lǐng)導(dǎo)帶頭不停車，我看看你們是不是能堅(jiān)持一直不停喏。”反對(duì)者認(rèn)為，醫(yī)護(hù)人員工作強(qiáng)度大、時(shí)間緊，無法在院內(nèi)停車會(huì)帶來不便。
不習(xí)慣是肯定的，但改變是必須進(jìn)行的。醫(yī)院也想過別的方案。7月和8月做了測(cè)試，騰一半職工車位出來，行不行？留百來個(gè)車位，讓職工輪番停，如單雙號(hào)限行一般。測(cè)試結(jié)果顯示，由于車位數(shù)量實(shí)在有限，還得“大刀闊斧”。
思想上的動(dòng)員做起來。院黨委通過各黨總支和工會(huì)，一方面與大家換位思考，深入剖析停車難給患者就醫(yī)帶來的不便，開展交心交底的思想工作；另一方面，積極開展調(diào)研，為職工尋找停車出路，十余次召開專題協(xié)調(diào)會(huì)解決具體問題。
行動(dòng)上的表率做起來，院領(lǐng)導(dǎo)和中層干部帶頭騰車位。風(fēng)濕免疫科負(fù)責(zé)人石國(guó)勛是“讓車位”的堅(jiān)定支持者，他跟科室醫(yī)護(hù)同道推心置腹：“放在當(dāng)下，停車服務(wù)是優(yōu)質(zhì)服務(wù)中不可或缺的部分。試想，你會(huì)請(qǐng)人去一家沒有停車位的飯店吃飯嗎？看病同樣如此。”如今，風(fēng)濕免疫科不僅騰出了院內(nèi)停車位，所有醫(yī)生護(hù)士均以綠色方式通勤。
騰退之策得到職工支持，后顧之憂更得解決好。首先是找車位，如何為職工在南院區(qū)附近找到合適的停車位成為院方傷腦筋的事。那段時(shí)間，包括馮寧翰在內(nèi)的幾個(gè)院領(lǐng)導(dǎo)一有空就去找車位，還把尋找的半徑擴(kuò)大到地鐵兩三站外的區(qū)域，“太湖廣場(chǎng)都看過好幾回”。有位退休職工，還冒著暑熱逐一探訪醫(yī)院周邊停車場(chǎng)，記錄車位數(shù)、步行距離等，供醫(yī)院參考。
最終，在梁溪區(qū)政府的支持下，二院整體租賃了朝陽廣場(chǎng)人行天橋東側(cè)的順興弄社會(huì)停車場(chǎng)作為醫(yī)院職工停車之用，這里與南院區(qū)直線距離為250米，實(shí)際步行約520米，步行時(shí)間約7分鐘。
新政實(shí)施后，原本在醫(yī)院停車的職工各自以新的方式通勤，有的改坐公交和地鐵，有的騎車，有的則拼車同行。
騰退之間有思量，也有關(guān)懷。經(jīng)過測(cè)試期間的數(shù)據(jù)分析，職工入院停車也有窗口期。比如，夜間就診人員大幅減少，院方允許職工夜間將車輛停放在院內(nèi)。比如對(duì)本人受傷或家屬患病就診等偶發(fā)情況，院方也會(huì)照顧他們將車輛臨時(shí)停放院內(nèi)。此外，對(duì)不停車入院的職工，提供綠色出行補(bǔ)貼。
03/
治本之慮：
“一篙不可放緩”，供需矛盾仍有
目前，院內(nèi)停車的管理流程已重塑，并根據(jù)試點(diǎn)情況及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化。繼日均停車破千輛大關(guān)后，南院區(qū)還錄得日最高停車1400輛的新紀(jì)錄。
新紀(jì)錄的背后是千方百計(jì)挖潛：在符合交通、消防等條件下，見縫插針安排車輛；對(duì)少數(shù)不文明停車行為，輔以挪車器等設(shè)備暢通車道；地下車庫(kù)每層配備保安，引導(dǎo)就診車輛盡快找到車位。多措并舉下，實(shí)現(xiàn)快?？熳摺Ｍ＼囆实奶嵘颊咛嵘驮\效率，據(jù)統(tǒng)計(jì)，南院區(qū)9月份日均有476輛就診患者車輛停車時(shí)間在1小時(shí)以內(nèi)。按照9月實(shí)施的停車?yán)么胧?，在試點(diǎn)醫(yī)院停車1小時(shí)以內(nèi)，無需支付停車費(fèi)。
“報(bào)到第一天，就談到了停車問題。”二院副院長(zhǎng)袁浩記得今年5月來二院上崗時(shí)的情景。之前在市衛(wèi)健委工作的他，當(dāng)時(shí)來二院對(duì)接工作都是乘地鐵，“開車不好停。”從夏天的測(cè)試，到秋天的試行，排隊(duì)長(zhǎng)龍消失了，但分管這項(xiàng)工作的袁浩和同事們卻還不能完全放下心。
目前效果雖立竿見影，但仍有些隱憂。
一是順興弄停車場(chǎng)規(guī)模不大，共計(jì)121個(gè)車位，無法滿足更多職工的停車需求，大部分員工還是綠色出行；
二是一旦城市更新需要，停車場(chǎng)會(huì)被收走，屆時(shí)職工將面臨無處停車的難題；
三是院內(nèi)停車場(chǎng)眼下處于緊平衡狀態(tài)，如果已習(xí)慣于綠色出行來南院區(qū)看病的市民改用私家車，脆弱的平衡將被打破。
“一篙不可放緩”。對(duì)于醫(yī)護(hù)人員而言，時(shí)間是寶貴的，有時(shí)是爭(zhēng)分奪秒的。只有大幅增加南院區(qū)周邊停車位的供給，才是治本之策。二院的“停車之變”是一個(gè)起點(diǎn)，從院內(nèi)資源的挖掘來看已到極限，解決停車問題的下一程，應(yīng)當(dāng)在停車資源的共享上下功夫。
在寸土寸金的市中心，如何共享？既需要運(yùn)用好大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)來實(shí)現(xiàn)優(yōu)化管理，更需要各方以“突破自我”的勇氣來解決這個(gè)關(guān)乎群眾切身利益的問題。
