10月8日上午消息,蔚來能源高級副總裁沈斐近日在微博上談及了換電與充電的補(bǔ)能方案。他還曬出數(shù)據(jù)稱,增程車充電的時間是純電車的兩倍。
沈斐表示,換電,是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案,相比充電,節(jié)省了太多時間。他曬出的圖片顯示,在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間,蔚來用戶的平均全程換電時長(從距離換電站200米處下單開始,到換電結(jié)束,包括排隊等待等)和平時幾乎相當(dāng),在9到10分鐘左右;高速換電單量是平時的4倍左右,但全程換電時長仍然在12分鐘以內(nèi)。
另外,他還特別提到了增程車與純電車的充電時間對比。他表示,不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算,不含排隊等待,不含遇到問題換樁,僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時長,蔚來用戶約30到40分鐘,用蔚來自己的樁要快些;而幾款主流增程車,在蔚來樁上的純充電時長,是50到60分鐘。
沈斐表示,換電,是電動汽車長途出行無敵的、遙遙領(lǐng)先的補(bǔ)能方案,相比充電,節(jié)省了太多時間。他曬出的圖片顯示,在長途出行、換電數(shù)量大幅增長的長假期間,蔚來用戶的平均全程換電時長(從距離換電站200米處下單開始,到換電結(jié)束,包括排隊等待等)和平時幾乎相當(dāng),在9到10分鐘左右;高速換電單量是平時的4倍左右,但全程換電時長仍然在12分鐘以內(nèi)。
另外,他還特別提到了增程車與純電車的充電時間對比。他表示,不含下單掃碼拔槍插槍結(jié)算,不含排隊等待,不含遇到問題換樁,僅從充電啟動到結(jié)束的純充電時長,蔚來用戶約30到40分鐘,用蔚來自己的樁要快些;而幾款主流增程車,在蔚來樁上的純充電時長,是50到60分鐘。