8月10日，中國汽車工業(yè)協(xié)會發(fā)布統(tǒng)計數(shù)據(jù)，今年1月份至7月份，我國汽車出口創(chuàng)歷史新高。新能源汽車繼續(xù)延續(xù)良好表現(xiàn)，市場占有率穩(wěn)步提升?！蹲C券日報》記者了解到，業(yè)內多家上市公司正積極加大投資，爭創(chuàng)新能源汽車產業(yè)未來佳績。
新能源汽車出口猛增
未來數(shù)年仍在風口上
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至7月份，汽車出口253.3萬輛，同比增長67.9%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車出口同比增長超過1.5倍，該增速超過傳統(tǒng)燃油車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2023年我國汽車出口將超過400萬輛，其中新能源汽車穩(wěn)超100萬輛，即每出口4輛汽車中就有1輛是新能源汽車。
8月10日，東方證券發(fā)布研究報告，國產電動車正處于高速增長期，新能源長期趨勢不變，歐洲、美國市場滲透率相較國內仍有較大提升空間，正處于政策推動與快速追趕過程中。我國新能源汽車出口快速增長得益于產業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，我國目前已經建立了一套涵蓋關鍵材料、動力電池、電機電控、整車和充電設施完善的產業(yè)鏈、供應鏈體系。
長遠鋰科董秘曾科向記者表示：“預計今年全國銷售新能源汽車900萬輛，在去年680萬輛的基礎上又有高速增長。從國內市場來看，今年6月份，國內新能源汽車銷售量占比超過30%，意味著國內銷售3輛汽車，其中1輛就是新能源汽車。從國際市場來看，全球汽車常年維持8000萬輛的銷量水平，其中新能源汽車約為1000萬輛，還有很大的增長空間。我們預計未來數(shù)年都是新能源汽車出口高增長的窗口期。國內企業(yè)在出口原料、電池、整車之外，也在做高新技術出口，指導海外企業(yè)改進工藝，提升工效并參與分成。”
企業(yè)快馬加鞭忙投資
產業(yè)鏈條擴張進行時
伴隨新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，上市公司紛紛加大對新能源汽車產業(yè)鏈的投資力度。
8月10日，湖南裕能（301358）公告，擬定增募資不超過65億元，計劃進一步大規(guī)模擴充產能，并通過鋰電池回收等方式保持較高原材料自供率，鋰電池產業(yè)鏈有望進一步擴張。本次募投項目共有5項，分別是年產32萬噸磷酸錳鐵鋰項目、年產7.5萬噸超長循環(huán)磷酸鐵鋰項目、年產10萬噸磷酸鐵項目、年產2萬噸碳酸鋰和8萬噸磷酸鐵的廢舊磷酸鐵鋰電池回收利用項目，5個項目投資總額93.96億元。
湖南裕能常務副總經理、董事會秘書汪詠梅表示：“磷酸錳鐵鋰以及超長循環(huán)磷酸鐵鋰兩個項目均將產出正極材料產品，投產后將合計新增公司正極材料產能39.5萬噸，可更好匹配下游大客戶的新能源汽車擴產節(jié)奏。磷酸鐵、鋰電池回收兩個項目則是加碼上游產能的舉措，目標是保持較高原材料自供率，提高產品質量，降低生產成本。”
近日，贛鋒鋰業(yè)（002460）完成對蒙金礦業(yè)70%股權的收購，交易總合同價款14.24億元，拿下鋰、鉭、鈮、銣、銫等開采資源，并擬不超60億元投建年產10GWh鋰電池項目。邵陽液壓（301079）總投資10億元的智慧工廠產業(yè)園正式開園，通過智能增材與數(shù)字控制的研究與應用，為新能源、工程機械等行業(yè)客戶提供產品和服務支持。比亞迪（002594）在山東濟南拿下約2343.42畝土地，主要建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝廠房，全部建成后年產15萬輛整車以及電動總成和電機等核心零部件。
在大力發(fā)展新能源汽車中下游產業(yè)鏈的同時，上游鋰礦資源也獲得各路資金的高度重視。8月10日上午10時，四川省馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權競拍正式開始，起拍價為319萬元，截至發(fā)稿前，最高報價超26.6億元，較起售價升值834倍，報價次數(shù)超5400次。同一時間，四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權競拍開啟，起拍價57萬元，截至發(fā)稿前，最高報價已經超過8.5億元，報價次數(shù)超2700次，升值率超1494倍。
新能源汽車出口猛增
未來數(shù)年仍在風口上
中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，今年1月份至7月份，汽車出口253.3萬輛，同比增長67.9%，創(chuàng)歷史新高。新能源汽車出口同比增長超過1.5倍，該增速超過傳統(tǒng)燃油車。
中國汽車工業(yè)協(xié)會預計，2023年我國汽車出口將超過400萬輛，其中新能源汽車穩(wěn)超100萬輛，即每出口4輛汽車中就有1輛是新能源汽車。
8月10日，東方證券發(fā)布研究報告，國產電動車正處于高速增長期，新能源長期趨勢不變，歐洲、美國市場滲透率相較國內仍有較大提升空間，正處于政策推動與快速追趕過程中。我國新能源汽車出口快速增長得益于產業(yè)的先發(fā)優(yōu)勢，我國目前已經建立了一套涵蓋關鍵材料、動力電池、電機電控、整車和充電設施完善的產業(yè)鏈、供應鏈體系。
長遠鋰科董秘曾科向記者表示：“預計今年全國銷售新能源汽車900萬輛，在去年680萬輛的基礎上又有高速增長。從國內市場來看，今年6月份，國內新能源汽車銷售量占比超過30%，意味著國內銷售3輛汽車，其中1輛就是新能源汽車。從國際市場來看，全球汽車常年維持8000萬輛的銷量水平，其中新能源汽車約為1000萬輛，還有很大的增長空間。我們預計未來數(shù)年都是新能源汽車出口高增長的窗口期。國內企業(yè)在出口原料、電池、整車之外，也在做高新技術出口，指導海外企業(yè)改進工藝，提升工效并參與分成。”
企業(yè)快馬加鞭忙投資
產業(yè)鏈條擴張進行時
伴隨新能源汽車行業(yè)的高速發(fā)展，上市公司紛紛加大對新能源汽車產業(yè)鏈的投資力度。
8月10日，湖南裕能（301358）公告，擬定增募資不超過65億元，計劃進一步大規(guī)模擴充產能，并通過鋰電池回收等方式保持較高原材料自供率，鋰電池產業(yè)鏈有望進一步擴張。本次募投項目共有5項，分別是年產32萬噸磷酸錳鐵鋰項目、年產7.5萬噸超長循環(huán)磷酸鐵鋰項目、年產10萬噸磷酸鐵項目、年產2萬噸碳酸鋰和8萬噸磷酸鐵的廢舊磷酸鐵鋰電池回收利用項目，5個項目投資總額93.96億元。
湖南裕能常務副總經理、董事會秘書汪詠梅表示：“磷酸錳鐵鋰以及超長循環(huán)磷酸鐵鋰兩個項目均將產出正極材料產品，投產后將合計新增公司正極材料產能39.5萬噸，可更好匹配下游大客戶的新能源汽車擴產節(jié)奏。磷酸鐵、鋰電池回收兩個項目則是加碼上游產能的舉措，目標是保持較高原材料自供率，提高產品質量，降低生產成本。”
近日，贛鋒鋰業(yè)（002460）完成對蒙金礦業(yè)70%股權的收購，交易總合同價款14.24億元，拿下鋰、鉭、鈮、銣、銫等開采資源，并擬不超60億元投建年產10GWh鋰電池項目。邵陽液壓（301079）總投資10億元的智慧工廠產業(yè)園正式開園，通過智能增材與數(shù)字控制的研究與應用，為新能源、工程機械等行業(yè)客戶提供產品和服務支持。比亞迪（002594）在山東濟南拿下約2343.42畝土地，主要建設沖壓、焊裝、涂裝、總裝等四大工藝廠房，全部建成后年產15萬輛整車以及電動總成和電機等核心零部件。
在大力發(fā)展新能源汽車中下游產業(yè)鏈的同時，上游鋰礦資源也獲得各路資金的高度重視。8月10日上午10時，四川省馬爾康市加達鋰礦勘查探礦權競拍正式開始，起拍價為319萬元，截至發(fā)稿前，最高報價超26.6億元，較起售價升值834倍，報價次數(shù)超5400次。同一時間，四川省金川縣李家溝北鋰礦勘查權競拍開啟，起拍價57萬元，截至發(fā)稿前，最高報價已經超過8.5億元，報價次數(shù)超2700次，升值率超1494倍。
