工信部發(fā)布的《制造業(yè)人才發(fā)展規(guī)劃指南》指出，到 2025 年，節(jié)能與新能源汽車的人才總量預計達到 120 萬人，但人才缺口預計可達 103 萬人。其中，新能源汽車維修領(lǐng)域?qū)⒚媾R 80% 的人才空白。
而真實情況也確實如此，近期一位車主表示：" 基本上很少有能修新能源車的，比如說一線城市在比較完善的情況下，來修這種電池包的還是比較少。更別說二線城市和一些三線城市了，幾乎是找不到的。"
上海閔行區(qū)某新能源汽修門店負責人孟令龍：" 目前發(fā)現(xiàn)新能源車型的損壞故障率在持續(xù)增加，然后我們決定轉(zhuǎn)型新能源，現(xiàn)在 90% 的修理廠都在轉(zhuǎn)型進行新能源維修，因為跟不上時代、技術(shù)落后會被淘汰。"
無獨有偶，上海閔行區(qū)某汽修門店店長邢柯柯也表示：" 確實是有這種顧慮，因為門店現(xiàn)在有兩個新能源技師，目前來講是不夠用的，新能源汽車保有量在持續(xù)增加，但是維修新能源車的技師是緊缺的。"
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春日前在宇通集團商用車技術(shù)品牌全球發(fā)布會表示截至 6 月 4 日我國新能源汽車保有量已超過 1500 萬輛，目前全球滲透率約 13.9%。可見，中國汽車人才缺口在不斷擴大。
