熊貓新能源首輛純電動(dòng)物流車下線 為城市配送量身打造

近日，由熊貓新能源自主研發(fā)的第一輛純電動(dòng)物流專用車LEV5在海格汽車蘇州生產(chǎn)基地整車正式下線。據(jù)了解，這是熊貓新能源經(jīng)過近兩年時(shí)間研發(fā)測(cè)試并量產(chǎn)的第一款車型，邁出了為快遞物流量身造車最關(guān)鍵的一步。

 

量身打造提升配送效率

 

此次下線的這款LEV5新能源物流專用車，外觀采用簡(jiǎn)潔的乳白色，內(nèi)飾為黑色，瞄準(zhǔn)物流快遞城市配送市場(chǎng)，貨艙空間達(dá)12立方米，充一次電可行駛超過260公里。車輛下線后，將陸續(xù)交付客戶投入使用。

 

現(xiàn)在，一些快遞快運(yùn)企業(yè)新能源物流車使用量很大，有的企業(yè)甚至有上千輛的保有量。但市場(chǎng)上并沒有一款真正適合快遞企業(yè)需求的新能源車型。尤其在補(bǔ)貼逐步退坡后，短期內(nèi)新能源物流車的采購(gòu)價(jià)格、運(yùn)營(yíng)成本會(huì)上漲，其原有的運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)會(huì)受到挑戰(zhàn)，市場(chǎng)正在等待一款性價(jià)比高的專用車型。

 

熊貓新能源首輛純電動(dòng)物流車下線 為城市配送量身打造

熊貓新能源CEO劉忻表示，LEV5在設(shè)計(jì)之初，團(tuán)隊(duì)通過大量的調(diào)研工作，對(duì)城市快遞物流的運(yùn)營(yíng)情況、車輛問題以及客戶需求等問題進(jìn)行了詳細(xì)了解。產(chǎn)品策劃上采用了8項(xiàng)新技術(shù)，充分利用專屬化設(shè)計(jì)方式，剔除了傳統(tǒng)車型上客戶不關(guān)注、不使用的10多項(xiàng)相關(guān)配置，并針對(duì)于快遞物流所需的功能配置，增加了近20項(xiàng)新功能設(shè)計(jì)。

 

充電方面，該車動(dòng)力電池采用磷酸鐵鋰電池驅(qū)動(dòng)，分直流充電(快充)和交流充電(慢充)兩種，前者充滿電只需90-120分鐘，后者需8-12小時(shí)。

 

熊貓新能源首輛純電動(dòng)物流車下線 為城市配送量身打造

 

有專家預(yù)測(cè)，新能源物流車市場(chǎng)空間巨大，潛在市場(chǎng)400萬輛以上，到2020年，預(yù)計(jì)新能源物流車產(chǎn)量將達(dá)到32萬輛，市場(chǎng)規(guī)模可達(dá)上千億元。劉忻表示，從倉(cāng)儲(chǔ)中心到分撥中心，從干線運(yùn)輸?shù)匠鞘信渌停茇埿履茉雌煜碌能囆突靖采w，并很快陸續(xù)進(jìn)入量產(chǎn)階段。新車型均采用了專屬化、輕量化、智能化、定制化、快換電等多項(xiàng)創(chuàng)新設(shè)計(jì)，從而保證不論從使用功能、周期成本、可靠耐用以及續(xù)航能力上都能滿足快遞物流的實(shí)際需求。

 

推動(dòng)生態(tài)圈建設(shè)

 

熊貓新能源自成立以來，積極響應(yīng)國(guó)家“互聯(lián)網(wǎng)+”及新能源汽車戰(zhàn)略，以振興和推廣新能源物流汽車為己任，致力于迅速普及新能源物流車，從而帶動(dòng)整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的全面發(fā)展。

 

熊貓新能源的努力正在不斷獲得社會(huì)各界的認(rèn)可。在近日舉辦的“2018電動(dòng)汽車銷售運(yùn)營(yíng)商100強(qiáng)榜單”頒獎(jiǎng)典禮上，熊貓新能源成功入圍上榜。另外正在進(jìn)行的“2018(第六屆)高工電動(dòng)車金球獎(jiǎng)”評(píng)選中，熊貓新能源成功入圍年度優(yōu)秀電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)租賃企業(yè)，熊貓新能源運(yùn)營(yíng)模式獲得組委會(huì)一致好評(píng)。

 

除此之外，國(guó)家層面的政策支撐又傳來利好。近日國(guó)家發(fā)展改革委、國(guó)家能源局、工業(yè)和信息化部、財(cái)政部制定的《提升新能源汽車充電保障能力行動(dòng)計(jì)劃》中要求，加大相關(guān)部門間統(tǒng)籌協(xié)調(diào)力度，系統(tǒng)解決項(xiàng)目建設(shè)用地、電力接入、配建預(yù)留、燃油車占位、運(yùn)營(yíng)盈利難等共性問題。引導(dǎo)地方財(cái)政補(bǔ)貼從補(bǔ)購(gòu)置轉(zhuǎn)向補(bǔ)運(yùn)營(yíng)，逐漸將地方財(cái)政購(gòu)置補(bǔ)貼轉(zhuǎn)向支持充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和運(yùn)營(yíng)、新能源汽車使用和運(yùn)營(yíng)等環(huán)節(jié)。

 

隨著補(bǔ)貼在2020年的全部退出，新能源汽車行業(yè)將從政策推動(dòng)朝向市場(chǎng)推動(dòng)轉(zhuǎn)變、行業(yè)將進(jìn)入穩(wěn)步發(fā)展期。企業(yè)要靠不斷提升產(chǎn)品性能來降低成本，獲取市場(chǎng)。此次LEV5新能源物流車的順利下線，是過去幾年來研發(fā)人員共同努力的結(jié)果，也是熊貓新能源和國(guó)內(nèi)整車廠保持緊密合作、共同開發(fā)適應(yīng)市場(chǎng)多樣化需求車型的成功范例。

 

劉忻表示，未來熊貓新能源不僅會(huì)推出更多自主品牌車型，為快遞物流量身打造的各項(xiàng)新技術(shù)也將會(huì)出現(xiàn)在越來越多的新能源汽車中，為中國(guó)新能源汽車市場(chǎng)發(fā)展與物流業(yè)降本增效貢獻(xiàn)更多力量。