10月9日，交通運輸部公布，經(jīng)綜合評議，擬確定31個城市作為第三批綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市，公示期限為2022年10月9日至10月15日。
其中，河南4個城市入選，包括洛陽、南陽、商丘、平頂山。
至此，河南已有7個城市入選全國綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。第一批綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市中，河南入選的是安陽；第二批中，河南入選的是鄭州和濟源。
截至目前，河南入選城市數(shù)量位居全國第一。
喜訊
河南4市入選第三批全國綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市
2022年10月9日，交通運輸部聯(lián)合公安部、商務(wù)部組織專家對各省（區(qū)、市）提交的城市綠色貨運配送示范工程申報材料開展了形式審查、條件預(yù)審和專家集中評審工作。經(jīng)綜合評議，擬確定31個城市作為第三批綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。
公示期限為2022年10月9日至10月15日。
根據(jù)交通運輸部運輸服務(wù)司公布的名單，河南有4個城市入選，包括洛陽、南陽、商丘、平頂山。
從省份來說，河南此次入選城市數(shù)量位居全國第一，新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團和新疆維吾爾自治區(qū)各有2個城市入選，另外，四川和山東各有3個城市入選。
在此之前評審的第一批綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市中，河南首個入選的城市是安陽；第二批中，河南入選的是鄭州和濟源。
至此，河南已有7個城市入選綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市。
這個數(shù)量在全國處于什么地位？
頂端新聞記者梳理前三批的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)，河南入選的城市數(shù)量位居全國第一，和新疆的一樣多。
排在全國第2位的是河北省、江蘇省和四川省，這3個省份各有6個城市入選。
數(shù)據(jù)
鄭州行政區(qū)有近19000輛新能源純電動物流車運營
什么樣的城市能入選“綠配”城市？
2021年8月份，交通運輸部、公安部、商務(wù)部印發(fā)通報，決定命名天津市、蘇州市、廈門市、安陽市等16個城市為首批“綠色貨運配送示范城市”。
據(jù)悉，自2018年以來，交通運輸部聯(lián)合公安部、商務(wù)部在全國組織開展城市綠色貨運配送示范工程建設(shè)。經(jīng)過兩年多時間創(chuàng)建，根據(jù)驗收工作有關(guān)安排，經(jīng)技術(shù)組暗訪、專家組實地驗收、向社會公示等程序，確定16個城市達到了城市綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建預(yù)期目標(biāo)。
通報指出，此次命名的示范城市要再接再厲，不斷提升城市綠色貨運配送發(fā)展質(zhì)量，進一步增強人民群眾對城市貨運配送的獲得感和滿意度，為全面打造綠色高效的現(xiàn)代物流體系發(fā)揮更大的示范引領(lǐng)作用。
綜上，可以看出，“綠色貨運配送”是重點，說白了，就是城市配送時，要使用環(huán)保、節(jié)能的新能源物流車。
河南海業(yè)新能源汽車銷售有限公司總經(jīng)理孫莉稱，目前，物流市場上的新能源車主要有三種，一種是電動新能源車，一種是LNG燃氣車，還有一種是氫能新能源車。
電動物流車在市場已運行了幾年，據(jù)第一商用車網(wǎng)數(shù)據(jù)，今年上半年，電動物流車已在商用車領(lǐng)域占有5.88%的市場份額，創(chuàng)下歷年來的新高。
電動物流車在新能源物流車的占比達90%以上。相對而言，后兩種新能源車市占率更低。
作為河南物流行業(yè)的“帶頭大哥”，長通物流自2011年以來一直和一汽解放合作，并成為后者LNG新能源汽車下線的第一個全國客戶。
氫能物流車則是今年物流行業(yè)的“新貴”，目前只有個別車輛投放，而且因其價格較高，大部分物流企業(yè)還處于觀望狀態(tài)。
河南省物流與采購聯(lián)合會相關(guān)負責(zé)人介紹，截至目前，鄭州市行政區(qū)域內(nèi)運營的新能源純電動輕型、微型貨車總數(shù)將近19000輛。
電車資源顯示，今年上半年，在全國新能源物流車銷售城市排名中，鄭州銷量排第12位。
變化
兩年內(nèi)，鄭州市新能源物流車銷量穩(wěn)居24個城市之首
在“雙碳”戰(zhàn)略下，城市綠色貨運發(fā)展愈發(fā)受到重視。
10月9日，隨著第三批全國綠色貨運配送示范工程創(chuàng)建城市開始公示，第二批入選的城市也面臨驗收。
河南入選的7個城市，這兩年，在新能源物流車的消化上，有何變化？
達示數(shù)據(jù)DaaS-Auto專供頂端新聞·河南商報的數(shù)據(jù)顯示，去年1~8月，安陽、鄭州、洛陽、南陽、商丘、平頂山（濟源沒搜到相關(guān)數(shù)據(jù)）6個城市的新能源物流車銷量為577輛；今年前8個月，6個城市的新能源物流車銷量為2018輛。今年較上年，同比增長249.7%。
其中，商丘增長幅度最大，為6100%，2021年前8個月只銷了1輛，2022年同期銷量為62輛。
鄭州增幅256.8%，去年前8個月銷量為500輛，今年同期為1784輛。在河南各城市中銷量穩(wěn)居第一。
洛陽新能源物流車銷量增幅為228%。增長幅度最小的是安陽，去年前8個月銷量為30輛，今年同期為47輛，增幅為56.67%。
電車資源相關(guān)負責(zé)人分析認(rèn)為，城市級別與新能源物流車增量基本呈正相關(guān)。
從2020年到2021年的新能源物流車上險數(shù)據(jù)來看，新一線城市排名靠前、二線城市分化較大，經(jīng)濟實力雄厚、政策環(huán)境優(yōu)越的城市在推動城市綠色貨運配送方面效果更佳，而三、四、五線城市相對較弱。從這兩年的數(shù)據(jù)來看，鄭州、南京、西安、佛山、唐山、溫州、無錫、珠海、臺州均有可能入選綠色貨運配送示范城市名單。
在第二批即將接受驗收的24個城市中，作為新一線城市，鄭州市在2020年至2021年的兩年時間內(nèi)，新能源物流車銷量達到5215輛，穩(wěn)居24個城市之首。
