今年畢業(yè)季，新能源汽車賽道備受應(yīng)屆生青睞，不少新能源車企亦紛紛向大學(xué)生伸出“橄欖枝”。對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，提升人才儲(chǔ)備的同時(shí)，也迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。
今年，比亞迪2023年校招總?cè)藬?shù)達(dá)到3.18萬(wàn)人，其中碩士和博士的整體占比達(dá)61.3%。3萬(wàn)多名應(yīng)屆生中，有80.8%的人員將投入到研發(fā)工作。
2023年應(yīng)屆生入職比亞迪
打造“人才魚池”引領(lǐng)企業(yè)發(fā)展
人才是引領(lǐng)發(fā)展的第一動(dòng)力，比亞迪深知推動(dòng)企業(yè)發(fā)展，需要積蓄人才力量。25年來(lái)，其便持續(xù)開展“明日之星·百日蛻變應(yīng)屆生訓(xùn)練營(yíng)”，一屆又一屆的“新生代”從訓(xùn)練營(yíng)走出，成長(zhǎng)為優(yōu)秀的業(yè)務(wù)骨干、管理人才，以及保障集團(tuán)基業(yè)長(zhǎng)青的中堅(jiān)力量。
2023年比亞迪應(yīng)屆生訓(xùn)練營(yíng)現(xiàn)場(chǎng)
此外，該公司還于2017年設(shè)立博士后創(chuàng)新實(shí)踐基地，開展博士后人才培養(yǎng)，2022年設(shè)立全國(guó)首批備案制國(guó)家級(jí)博士后科研工作站，博士后人才培養(yǎng)邁進(jìn)規(guī)?；?，2023年已在深圳、重慶、西安三地形成“三站三基地”博士后培養(yǎng)新格局，培養(yǎng)人數(shù)連年攀升。五年來(lái)與中國(guó)科學(xué)院深圳先進(jìn)技術(shù)研究院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)大學(xué)、清華大學(xué)14個(gè)理工學(xué)科16個(gè)流動(dòng)站聯(lián)合培養(yǎng)了三百多個(gè)博士后，成為公司科技研發(fā)和技術(shù)創(chuàng)新的骨干領(lǐng)軍人才。
比亞迪博士后科研工作站
持續(xù)吸納高端人才進(jìn)一步提升研發(fā)實(shí)力
比亞迪不斷儲(chǔ)備高層次優(yōu)秀人才，進(jìn)一步夯實(shí)自主研發(fā)能力。
技術(shù)創(chuàng)新是其企業(yè)DNA。該公司掌握著電池、電機(jī)、電控等新能源汽車全產(chǎn)業(yè)鏈核心技術(shù)，憑借刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車身一體化、“易四方”、云輦等顛覆性技術(shù)，迎來(lái)前所未有的發(fā)展機(jī)遇，新能源汽車銷量持續(xù)刷新行業(yè)紀(jì)錄。
傲人成績(jī)的背后，與比亞迪長(zhǎng)期以來(lái)對(duì)研發(fā)的投入有著密不可分的關(guān)系。除卻今年新招的研發(fā)人員外，其已擁有超6.9萬(wàn)名研發(fā)工程師，全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超2.8萬(wàn)項(xiàng)，每天專利申請(qǐng)19件、專利授權(quán)15件，獲得專利金獎(jiǎng)4項(xiàng)。今年，新一批研發(fā)人員的加入，更將為比亞迪的研發(fā)實(shí)力注入新動(dòng)能。
比亞迪專利墻
截至目前，該公司研發(fā)投入已超1000億元，擁有11個(gè)研究院，全面支持人才創(chuàng)新和新技術(shù)落地。2022年，其營(yíng)收4240.6億元，同比增長(zhǎng)96.2%，實(shí)現(xiàn)了技術(shù)、產(chǎn)品和市場(chǎng)的全面爆發(fā)。
有業(yè)內(nèi)人士表示，在當(dāng)前汽車行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的環(huán)境中，人才已成為關(guān)鍵的決定因素。比亞迪的校招規(guī)模與用人態(tài)度，再次昭示出一家世界500強(qiáng)、新能源汽車龍頭企業(yè)的價(jià)值觀，將為經(jīng)濟(jì)的持續(xù)向上提供助力。
