“易四方”技術(shù)是中國(guó)國(guó)內(nèi)首個(gè)量產(chǎn)的四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)，被譽(yù)為給用戶提供極致安全的“金鑰匙”，能夠憑借四電機(jī)獨(dú)立矢量控制技術(shù)對(duì)車輛四輪動(dòng)態(tài)實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)控制，從而打破傳統(tǒng)汽車的想象空間，創(chuàng)造全新的汽車安全技術(shù)體系。
比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福還表示，未來(lái)仰望品牌將率先應(yīng)用眾多比亞迪集團(tuán)的頂尖技術(shù)。基于極限的駕駛場(chǎng)景，為用戶提供極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)。
“易四方”技術(shù)：始于安全，顛覆傳統(tǒng)汽車動(dòng)力學(xué)
高端汽車品牌的誕生，往往伴隨著頂級(jí)核心技術(shù)的成熟，“易四方”技術(shù)正是仰望品牌的原點(diǎn)。
“易四方”是一套以四電機(jī)獨(dú)立驅(qū)動(dòng)為核心的動(dòng)力系統(tǒng)，從感知、決策、執(zhí)行三個(gè)維度圍繞新能源汽車的特性進(jìn)行了全面重構(gòu)，徹底顛覆以往燃油車的動(dòng)力系統(tǒng)能力體系。
“易四方”技術(shù)的雛形曾在 20 年前比亞迪集團(tuán)發(fā)布的 ET 概念車上出現(xiàn)，其靈感來(lái)自于獵豹在高速狀態(tài)下中對(duì)姿態(tài)的完美把控，四個(gè)電機(jī)獨(dú)立對(duì)車輛四輪進(jìn)行驅(qū)動(dòng)，從而能像獵豹一樣擁有四條獨(dú)立且強(qiáng)大的腿，有更好的安全及性能表現(xiàn)。這也是電池、電驅(qū)、電控三大技術(shù)領(lǐng)域在歷經(jīng) 20 年的不斷探索后取得了核心突破的背景下，最終迎來(lái)量產(chǎn)機(jī)遇的創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)技術(shù)。
“易四方”技術(shù)最具顛覆性的價(jià)值，就是突破傳統(tǒng)汽車技術(shù)架構(gòu)的約束，以全新的思路為用戶提供極致安全的汽車。
傳統(tǒng)燃油車的車身穩(wěn)定控制受限于其時(shí)代和技術(shù)發(fā)展，感知速度和精度都距離極致安全有很大的差距，執(zhí)行層面存在反應(yīng)慢、效率低、功率低、四輪差異化程度低等問(wèn)題。相較傳統(tǒng)的燃油汽車動(dòng)力系統(tǒng)，“易四方”技術(shù)可以通過(guò)感知力更強(qiáng)的電驅(qū)系統(tǒng)，以毫秒級(jí)的速度獨(dú)立調(diào)整車輛四輪輪端動(dòng)態(tài)，從而更好地控制車身姿態(tài)。
得益于上述技術(shù)成果，“易四方”技術(shù)可以為用戶提供更大的安全冗余，比如在車輛單輪爆胎后，以每秒 1000 次的頻率精準(zhǔn)調(diào)整剩余三輪的扭矩，通過(guò)驅(qū)動(dòng)輪及時(shí)對(duì)車身姿態(tài)進(jìn)行強(qiáng)有力的補(bǔ)償干預(yù)，幫助駕駛員將車輛穩(wěn)定可控地停下來(lái)。這一功能將有望從動(dòng)力的根源最大限度避免二次事故的發(fā)生。
搭載“易四方”技術(shù)的車型，由于整車核心系統(tǒng)防護(hù)能力達(dá)到 IP68 級(jí)別，擁有良好的車身及座艙密閉性，故甚至可以憑借四輪獨(dú)立矢量控制功能獲得應(yīng)急浮水脫困能力，展示了遠(yuǎn)超傳統(tǒng)燃油汽車的動(dòng)力技術(shù)應(yīng)用方式想象空間。
除了極致的安全，“易四方”還將為用戶提供極致的性能與極致的體驗(yàn)。“易四方”平臺(tái)最高轉(zhuǎn)速做到了20500rpm，整車馬力超1100匹，可以適應(yīng)街道、越野、賽道等多種極限場(chǎng)景的性能需求。前不久，搭載“易四方”技術(shù)的仰望試驗(yàn)車輕松地在越野圣地阿拉善大 V 溝完成了沙漠干拔沖坡挑戰(zhàn)，充分展示了“易四方”技術(shù)對(duì)于車輛四輪抓地力控制的強(qiáng)大潛力。
自主研發(fā)高集成電機(jī)所帶來(lái)的強(qiáng)大動(dòng)力，還支持“易四方”技術(shù)在柏油馬路等高附著力路面，實(shí)現(xiàn)靈活的原地掉頭功能。
憑借四電機(jī)驅(qū)動(dòng)技術(shù)的獨(dú)立正負(fù)扭矩輸出能力，“易四方”平臺(tái)甚至可以在轉(zhuǎn)向器、制動(dòng)器不工作的同時(shí)實(shí)現(xiàn)低于 40m 的百公里剎停距離、小于 12 米的敏捷轉(zhuǎn)向能力，使大型 SUV 也擁有不輸 A0 級(jí)小車的靈活性。
技術(shù)有價(jià)，生命無(wú)價(jià)。為用戶提供極致安全的汽車，是仰望品牌的終極技術(shù)夢(mèng)想。而“易四方”技術(shù)，便是造就了仰望品牌的超級(jí)技術(shù)。它的出現(xiàn)進(jìn)一步豐富了比亞迪集團(tuán)的“四位一體”安全體系，也將讓仰望品牌具備了以核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)沖擊高端市場(chǎng)的機(jī)遇。
百萬(wàn)級(jí)新能源高端車型：以硬派越野、電動(dòng)超跑開(kāi)啟仰望之路
在品牌發(fā)布會(huì)上，仰望品牌兩款量產(chǎn)車型 U8、U9 同步亮相，兩款車型均標(biāo)配顛覆性的“易四方”技術(shù)，挑戰(zhàn)極限場(chǎng)景。
仰望 U8是該品牌首款量產(chǎn)車型，定位百萬(wàn)級(jí)新能源硬派越野，意在用極致的四電機(jī)技術(shù)挑戰(zhàn)極致的戶外越野場(chǎng)景。其車長(zhǎng)超過(guò) 5 米，車寬超過(guò) 2 米，采用了仰望品牌的家族式設(shè)計(jì)“時(shí)空之門”，將未來(lái)感和科技感融入到整車的設(shè)計(jì)，擁有極具豪華感的形面和強(qiáng)壯飽滿的體量，兼具前衛(wèi)硬朗。
在“易四方”技術(shù)的加持下，仰望U8 既有硬派越野的性能、安全和可靠，又有科技智能，可以憑借出色的科技感與復(fù)雜路況下的智能脫困與緊急避險(xiǎn)能力，把現(xiàn)代文明帶到曠野戶外。
仰望 U9 定位百萬(wàn)級(jí)純電動(dòng)性能超跑，整車搭載易四方動(dòng)力系統(tǒng)，零百加速達(dá)到2秒級(jí)。設(shè)計(jì)方面同樣采用了“時(shí)空之門”設(shè)計(jì)語(yǔ)言。整車外觀既保留了經(jīng)典超跑的設(shè)計(jì)元素，又增添了未來(lái)電動(dòng)超跑的整體感。圍繞超級(jí)跑車的安全性和舒適性痛點(diǎn)，仰望品牌研發(fā)團(tuán)隊(duì)用創(chuàng)新的技術(shù)，打造 U9 極致安全的車身結(jié)構(gòu)、挑戰(zhàn)最嚴(yán)苛的安全標(biāo)準(zhǔn)，兼顧城市舒適和賽道極限，提供“可街可賽”的全新駕駛體驗(yàn)。
超級(jí)技術(shù)成就高端品牌，重塑新能源時(shí)代高端品牌價(jià)值觀
仰望品牌的標(biāo)識(shí)，源自甲骨文中的“電”字，甲骨文是世界上最古老的文字之一，也是唯一傳承運(yùn)用至今的文字，“電”字即有新能源的寓意，也代表人類文明的不斷進(jìn)步。仰望品牌希望從過(guò)去而來(lái)，汲取甲骨文的靈感和力量，以勇敢的精神，保持對(duì)未知的好奇與探索，向汽車技術(shù)高峰不斷邁進(jìn)。
仰望將建立自營(yíng)渠道，確保用戶在任一終端觸點(diǎn)都可以享受公開(kāi)透明的服務(wù)和一致互通的權(quán)益，為用戶提供可兌現(xiàn)、可持續(xù)的服務(wù)，塑造高端品牌力。同時(shí)，仰望品牌也將更多地聆聽(tīng)用戶最真實(shí)的反饋，讓用戶成為仰望品牌價(jià)值共創(chuàng)的參與者。
超級(jí)技術(shù)成就高端品牌。仰望品牌繼承了過(guò)往 20 年間，比亞迪集團(tuán)構(gòu)建的強(qiáng)大綜合工業(yè)能力，力求以此掌握高端新能源汽車性能定義權(quán)。
未來(lái)，仰望品牌將持續(xù)引領(lǐng)比亞迪集團(tuán)的技術(shù)創(chuàng)新，率先搭載眾多頂尖技術(shù)，不斷拓寬新能源汽車技術(shù)邊界，并將探索成果轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品貢獻(xiàn)給消費(fèi)者，為消費(fèi)者打造真正極致安全、極致性能、極致體驗(yàn)的跨時(shí)代產(chǎn)品，沖擊一直以來(lái)被傳統(tǒng)品牌牢牢占據(jù)的百萬(wàn)級(jí)高端市場(chǎng)。
來(lái)源：第一電動(dòng)網(wǎng)
作者：王鳴幽
