根據(jù)SAE國際的說法，3級自動化允許車輛在有限的條件下自動駕駛。當(dāng)這種情況發(fā)生時(shí)，司機(jī)可以把眼睛從道路上移開，坐在駕駛座上的人就不被認(rèn)為是在“駕駛”。
奔馳的Drive Pilot系統(tǒng)允許車輛在特定條件下接管駕駛?cè)蝿?wù)，從而讓駕駛員可以做其他事情。根據(jù)SAE International國際自動機(jī)工程師學(xué)會的劃分標(biāo)準(zhǔn)，L3級自動駕駛汽車可以在高速公路上以最高40英里/小時(shí)的速度行駛，這意味著L3級自動駕駛系統(tǒng)主要用于交通擁堵的情況下。
Drive Pilot系統(tǒng)使用雷達(dá)、激光雷達(dá)、攝像頭、超聲波和濕度傳感器為車載計(jì)算機(jī)提供路況數(shù)據(jù)。該系統(tǒng)可以控制車輛速度、剎車和車道位置。此外，該系統(tǒng)可以隨時(shí)要求駕駛員接管車輛控制，這也是L3級自動駕駛的先決條件。如果司機(jī)在10秒內(nèi)沒有回應(yīng)，車輛將緊急停車。
不過，梅賽德斯的Drive Pilot系統(tǒng)只能在40英里/小時(shí)（64公里/小時(shí)）的速度下工作。這意味著它將主要用于交通擁堵期間。
繼內(nèi)華達(dá)州之后，梅賽德斯表示，它的目標(biāo)是在加利福尼亞州獲得類似的認(rèn)證。雖然在美國是新產(chǎn)品，但該汽車制造商已經(jīng)在歐洲提供Drive Pilot功能。在德國，該功能在S級轎車上的費(fèi)用為5000歐元（按當(dāng)前匯率計(jì)算為5331美元），在EQS上的價(jià)格為7430歐元（7922美元）。
此外，梅賽德斯還表示，Drive Pilot的自動變道功能也將于2023年在北美推出。該系統(tǒng)允許車輛在巡航控制開啟時(shí)改變車道。
