從代工生產(chǎn)合資建廠，再到收購(gòu)安徽蔚來(lái)部分資產(chǎn)，6年多來(lái)江淮汽車(600418)與造車新勢(shì)力蔚來(lái)的合作不斷深入。
12月22日晚間，江淮汽車公告，公司擬收購(gòu)蔚來(lái)汽車（安徽）有限公司（簡(jiǎn)稱“安徽蔚來(lái)”）持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項(xiàng)目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等），預(yù)計(jì)交易價(jià)格17.04億元。若交易順利實(shí)施，有利于繼續(xù)深化與蔚來(lái)汽車的戰(zhàn)略合作。
二級(jí)市場(chǎng)方面，今日午后，江淮汽車股價(jià)直線拉升，最高漲超3.4%，不過(guò)隨后有所回落，收盤漲1.18%，報(bào)收13.67元，總市值298億元。今年以來(lái)，江淮汽車股價(jià)累計(jì)跌幅超過(guò)20%。
收購(gòu)安徽蔚來(lái)部分資產(chǎn)
企查查顯示，安徽蔚來(lái)成立于2020年8月19日，法定代表人為秦力洪，實(shí)繳注冊(cè)資本90億元，股權(quán)結(jié)構(gòu)方面，蔚來(lái)控股集團(tuán)持有其100%股權(quán)。值得一提的是，秦力洪是蔚來(lái)汽車聯(lián)合創(chuàng)始人，2014年至今一直擔(dān)任蔚來(lái)汽車董事兼總裁。
從收購(gòu)標(biāo)的看，擬收購(gòu)資產(chǎn)為安徽蔚來(lái)持有的在建工程-設(shè)備安裝工程相關(guān)項(xiàng)目資產(chǎn)（包括設(shè)備、工裝類資產(chǎn)等）。經(jīng)審計(jì)，本次交易標(biāo)的賬面原值為15.08億元，經(jīng)評(píng)估后的交易價(jià)格為17.04億元。
對(duì)此，江淮汽車方面表示，本次交易事項(xiàng)不構(gòu)成關(guān)聯(lián)交易，不構(gòu)成重大資產(chǎn)重組，交易實(shí)施不存在重大法律障礙。本次收購(gòu)資產(chǎn)事項(xiàng)不會(huì)影響公司的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，若本次交易順利實(shí)施，有利于繼續(xù)深化與蔚來(lái)汽車的戰(zhàn)略合作。
值得一提的是，江淮汽車與蔚來(lái)汽車早有合作，去年3月，雙方曾共同投資建廠。
2021年3月4日，江淮汽車公告，與蔚來(lái)控股有限公司簽署合資意向書(shū)，雙方擬在合肥市合資設(shè)立江來(lái)技術(shù)公司(“合資公司”)。合資公司注冊(cè)資本擬定5億元，江淮汽車擬認(rèn)繳51%，蔚來(lái)汽車擬認(rèn)繳49%。
彼時(shí)，江淮汽車表示，合資公司將依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗(yàn)為客戶提供智能制造與技術(shù)服務(wù)解決方案，在新能源整車制造、服務(wù)模式、管理機(jī)制等方面做出積極的創(chuàng)新和探索，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、平臺(tái)化、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等為技術(shù)平臺(tái)的“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)，從而推動(dòng)中國(guó)綠色產(chǎn)業(yè)和新能源汽車的發(fā)展。
值得一提的是，江淮汽車在今年10月份的公告中披露了江來(lái)技術(shù)公司的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)。
公告顯示，江來(lái)技術(shù)公司實(shí)際注冊(cè)資本5.1億元，江淮汽車和蔚來(lái)控股分別持股50%，江淮汽車董事總經(jīng)理李明兼任江來(lái)技術(shù)公司董事長(zhǎng)。截至2021年末，江來(lái)技術(shù)公司總資產(chǎn)2843.54萬(wàn)元，凈資產(chǎn)1740.45萬(wàn)元；2021年度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為0，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)-259.55萬(wàn)元。
實(shí)際上，雙方的首次牽手還要回到6年前。2016年4月，蔚來(lái)汽車就與江淮汽車簽署了合作期長(zhǎng)達(dá)5年的《制造合作框架協(xié)議》，雙方將全面推進(jìn)新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)鏈合作，預(yù)計(jì)整體合作規(guī)模約100億元，并確認(rèn)江淮代工一期產(chǎn)能5萬(wàn)臺(tái)的計(jì)劃，該協(xié)議2021年3月底到期。
此后，江淮汽車一直是蔚來(lái)汽車的代工方。截至2020年7月，江淮蔚來(lái)迎來(lái)第50000臺(tái)整車量產(chǎn)下線。
代工合作到期后的2021年5月，蔚來(lái)汽車發(fā)布公告稱，從2021年5月至2024年5月，江淮汽車將繼續(xù)生產(chǎn)ES8、ES6、EC6、ET7和其他可能的蔚來(lái)車型。江淮汽車將把年生產(chǎn)能力擴(kuò)大到24萬(wàn)輛（以每年4000工作小時(shí)計(jì)算），以滿足市場(chǎng)對(duì)蔚來(lái)汽車NIO品牌日益增長(zhǎng)的需求。
根據(jù)江淮汽車2021年財(cái)報(bào)，2021年，江淮汽車與蔚來(lái)合作成果豐碩，全年交付約9.3萬(wàn)輛。
電動(dòng)車銷量增長(zhǎng)明顯
從財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)看，今年前三季度，受汽車制造行業(yè)景氣度下滑影響，江淮汽車業(yè)績(jī)下滑明顯。
10月28日，江淮汽車發(fā)布2022年三季報(bào)顯示，前三季度江淮汽車營(yíng)業(yè)收入為276億元，同比下滑10%，凈利潤(rùn)為虧損7.8億元。就單季而言，三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入97.71億元，同比增長(zhǎng)17.11%；凈利潤(rùn)虧損0.72億元。
值得一提的是，今年以來(lái)，江淮汽車純電動(dòng)乘用車銷量增長(zhǎng)明顯。12月7日，江淮汽車公告，11月，公司汽車銷量4.53萬(wàn)輛，同比下降7.38%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量1.89萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)17.28%。1-11月，公司汽車銷量45.75萬(wàn)輛，同比下降5.12%。其中，純電動(dòng)乘用車銷量17.3萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)47.46%。
對(duì)比之下，造成新勢(shì)力蔚來(lái)汽車今年第三季度的營(yíng)收已經(jīng)連續(xù)十個(gè)季度正增長(zhǎng)。
11月10日，蔚來(lái)發(fā)布2022年三季度財(cái)報(bào)。蔚來(lái)三季度營(yíng)收130億元，同比增長(zhǎng)32.6%，連續(xù)十個(gè)季度正增長(zhǎng)；整車銷售毛利率為16.4%；不過(guò)，蔚來(lái)的虧損也在擴(kuò)大，凈虧損達(dá)41.11億元。調(diào)整后凈虧損34.99億元，較2021年第三季度增長(zhǎng)514.2%，較2022年第二季度增長(zhǎng)54.3%。
車輛交付方面，2022年11月，蔚來(lái)共交付新車14178臺(tái)，同比增長(zhǎng)30.3%，環(huán)比增長(zhǎng)40.9%。2022年前11月，蔚來(lái)交付新車106671臺(tái)，同比增長(zhǎng)31.8%。蔚來(lái)新車已累計(jì)交付273741臺(tái)。
責(zé)編：陳英
校對(duì)：姚遠(yuǎn)
